Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Вывод уравнений математической модели

Читайте также:
  1. III. Выводы
  2. III. Выводы
  3. III. Выводы или резюме
  4. Автоган модели Армагеддон
  5. Альтернатива модели индивид-пара
  6. Альтернативные модели теории организации
  7. Базы данных. Модели баз данных. Системы управления базами данных (СУБД). Общая характеристика СУБД MS Access.

 

Математическая модель в динамике твердых тел представляет собой систему, в которую входят начальные условия и уравнение движения. Для получения уравнения движения математической модели воспользуемся принципом Д’ Аламбера. Сущность выше указанного принципа заключается в следующем:

- непрерывный процесс колебаний делим на равные временые интервалы и рассматриваем поведение системы именно в этих точках;

- поскольку тело находится в движении всегда присутствует сила инерции, приложенная к центру масс;

- для каждого временного интервала составляем уравнение равновесия.

Согласно вышеуказанному принципу, вырезаем твердое тело, в данном случае это будет котел цистерны, реакциями упругих элементов будет действие отброшенных связей, приложим к твердому телу все внешние силы и силы инерции в центре масс. Сила инерции направлена в сторону, противоположную направлению движения q. Основная система изображена на рисунке 3 [8].

Рисунок 3 – Основная система

где q – обобщенная координата. Физический смысл обобщенной координаты заключается в перемещение центра тяжести при колебаниях;

R – реакция упругих элементов.

Для записи уравнения равновесия введем ось движения , , . Спроецируем все силы, действующие на кузов, на ось движения, и получим уравнение движения (9):

, (9)

где – ускорение перемещения кузова;

R – реакция рессорного подвешивания;

M – масса кузова.

Ноль в правой части уравнения говорит о том, что колебания являются собственными (свободными), что соответствует условию задачи. Полученные уравнения движения имеют две вариативных формы записи (10):

(10)

 

Для нахождения начальных условий воспользуемся первой формой записи уравнения из формулы (10). Поскольку после установки груза в кузов тело находится в состоянии покоя (отсутствуют перемещения), то , = 0, тогда получим (11), (12):

(11)

(12)

 

Итак получили математическую модель собственных колебаний кузова на рессорном подвешивании, которая включает в себя уравнение движения и начальные условия (13):

(13)

 

 

Определим начальное перемещение при максимальной и минимальной жесткости рессорного подвешивания из уравнения (12). Так как по заданию дано с для одной пружины, в одном рессорном комплекте их 5 то уравнение (12) поучим в следующем виде

 

(9)

 


Дата добавления: 2015-09-06; просмотров: 221 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Введение | Конструктивные особенности и технические параметры объекта исследования | Анализ диапазона частот и амплитуд собственных колебаний объекта исследования | Графики собственных колебаний | Определение параметров, характеризующих колебательный процесс кузова | Оценка влияния жесткости рессорного подвешивания на параметры колебательного процесса | Список использованных источников |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Выбор и обоснование расчетной схемы| Описание алгоритма выбранного метода решения обыкновенных дифференциальных уравнений

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.013 сек.)