Читайте также:
|
|
Аэродинамическая нагрузка распределяется по размаху крыла в соответствии с изменением относительной циркуляции (при вычислении коэффициента влиянием фюзеляжа и мотогондол можно пренебречь). Значения берем из таблицы «Распределение циркуляции по сечениям для трапециевидных крыльев».
Расчётная погонная аэродинамическая нагрузка (направление qаэр приближённо можно считать перпендикулярным плоскости хорд крыла) для плоского крыла при
По эпюре распределенных нагрузок qаэр, вычисленных для 12 значений по формуле (1), строится последовательно эпюра Q аэр и Mаэр . Используя известные дифференциальные зависимости, находим
; .
Интегрирование проводится численно, используя метод трапеций, по результатам вычислений строятся эпюры изгибающих моментов и перерезывающих сил.
Дата добавления: 2015-09-05; просмотров: 190 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Назначение эксплуатационной перегрузки и коэффициента безопасности | | | Вычисление моментов, действующих относительно условной оси |