Установление неходкого расчетного режима

Критический полет. Максимальное натяжение подвешенный про­вод в процессе эксплуатации может получить в режиме минимальной температуры (t_min|) или в режиме наибольшей добавочной нагрузки (q_max)при гололеде И. ветре или при максимальном ветре. Возникает вопрос, какой из этих режимов следует принимать в качестве исходного при расчете проводов и тросов.

Расчеты показывают, что соотношение натяжений проводов при раз­личных температурах и дополнительных нагрузках в основном зави­сит от длины пролета. Рассмотрим зависимость натяжения провода от температуры и от нагрузки при малых и больших пролетах. Предполо­жим, что длина пролета стремится к нулю; примем условно ее пре­дельное значение I = 0, тогда уравнение состояния провода (23) при­мет вид Н_х = Н ₁ — αES(t_x — t₁). откуда видно, что при малых про­летах изменения натяжения провода определяются в основном изме­нениями температуры и наибольшее натяжение будет иметь место в режиме минимальной температуры.

Если обе частиуравнения (22) разделить на l², то

При больших пролетах члены этого уравнения, имеющие l² в зна­менателе, будут иметь небольшое значение, а при І — ∞ обратятся в нули. В этом случае

Решив это уравнение относительно Н_я и проведя упрощения, имеем

откуда следует, что при больших пролетах изменение натяжения провода зависит в ос­новном от изменения нагрузки и наибольшее натяжение будет а режиме наибольшей добавочной нагрузки.

Очевидно, что между малыми пролетами, в которых наибольшее натяжение провода возникает при минимальной температуре и боль­шими пролетами в которых наибольшее натяжение возникает при наибольшей добавочной нагрузке (гололед, ветер), должен находиться разграничивающий пролет (рис. 81), в котором натяжение провода достигает максимального допустимого значения как при минимальной температуре, так и при наибольшей нагрузке. Такой пролет называют критическим 1_кр. Критический пролет можно найти из уравнения (22), если отнести в нем величины с индексом х к режиму наибольшей доба-

-113-

Как видно из, полученной формулы, значение критического про­лета зависит от климатических условий (t_qmax t_min q _max ), а также от физических свойств и максимального допустимого натяжения провода

(α g H_max)

Определив критический пролет, сравнивают его с расчетным пролетом. Если расчетный пролет меньше критического, то исходным рас­четным режимом будет режим минимальной температуры, если боль­ше критического — исходным расчетным режимом будет режим на­ибольшей добавочной нагрузки.

Критическая температура. В некоторых случаях необходимо знать, в каком режиме стрела провеса будет иметь наибольшее значение: при гололеде или при высшей температуре. При определенной температуре стрела провеса провода, находящегося под воздействием веса, достигнет такого же значения, как при наличии гололеда на проводе. Такую температуру называют критической и обозначают t_кр. Зная эту тем­пературу и сопоставляя ее с наивыс­шей (расчетной) для данного района, можно решить, при каком режиме стрела провеса получит максимальное значение

В формулу (27) не входит длина пролета. Следовательно, для рассмат­риваемого провода с заданными па-

-114-

раметрами критическая температура будет одинаковой для пролетов различной длины, в которых Н_г имеет одно и то же значение.

Нетрудно доказать, что если наивысшая температура в данном рай­оне выше критической, то максимальная стрела провеса будет при на­ивысшей (максимальной) температуре; если наивысшая температура в данном районе ниже критической, то максимальная стрела провеса будет при гололеде (без ветра). В последнем случае для определения высоты провода над землей или над сооружениями можно ограничиться вычислением стрел провеса при гололеде.

Дата добавления: 2015-09-03