Детали и струны для крепления проводов контактной сети

Цепную подвеску контактной сети и отдельные провода крепят раз­личными деталями, тип которых выбирают в зависимости от конструк­ции опорного устройства. На консолях крепление осуществляют с по­мощью бугелей различных конструкций: на изогнутых консолях при­меняют бугель, выполненный из прутка (рис. 45, а), на наклонных -пластинчатый (рис. 45, б). Для жестких поперечин используют треугольный подвес (рис. 46, о). На станциях, кроме того, прово­да подвешивают на траверсах. На гибкой поперечине используют ком­плект деталей для крепления проводов к поперечному несущему тросу с фиксированием их к верхнему поперечному несущему тросу (рис. 46, б).

Несущий трос укладывают в седлах (рис. 47) и крепят двусторон­ними плашками, у которых одна сторона приспособлена для проводов меньших сечений, другая для больших. На переходных опорах полу­компенсированных цепных подвесок, на которых к одному изоля­тору подвешивают два несущих троса, устанавливают двойные седла.

В компенсированной цепной подвеске необходимо обеспечить при изменениях температуры продольное перемещение троса, поэтому его подвешивают на специальном ролике (рис. 48).

Усиливающие, питающие, отсасывающие и некоторые другие про­вода подвешивают с помощью тех же седел, которые применяют для подвески несущих тросов. Широко распространена подвеска несколь­ких проводов на общей гирлянде изоляторов, В этом случае провода располагают в двойном седле и один под другим с последовательным соединением седел.

-70-

-71-

Для сочленения изоляторов и седел различных конструкций слу­жат переходные детали: ушко однолапчатое и двухлапчатое (рис. 49), серьга н т. п.

Концевую заделку контактных проводов, сталемедных и стальных тросов выполняют клиновыми зажимами (рис. 50). При заделке конец провода или троса пропускают через зажим, загибают, а затем вместе с вставленным в загиб провода клином (большим или малым в зависи­мости от сечения проводов) вгоняют в зажим. Малый клин предназна­чен для крепления проводов МФ-150, С-100, большой клин — для остальных проводов.

Концевая заделка многопроволочных проводов может быть также выполнена через вилочный коуш / креплением трубчатым обжимным соединителем 2 (рис, 51) или соединительными зажимами. Для обеспе­чения надежного электрического контакта места соединения проводов тщательно очищают от грязи и окислов, устраняют заусенцы и неров­ности на проводах и очищенную поверхность смазывают техническим вазелином.

Струны в цепных подвесках служат для крепления контактных про­водов к несущему тросу, а в двойных цепных подвесках — к вспомо­гательному проводу и вспомогательного провода—к несущему тросу.

Струны должны обеспечивать эластичность подвески, а в полуком­пенсированной цепной подвеске — также возможность свободных про­дольных перемещений контактного провода относительно несущего троса при изменениях температуры. Материал струн должен обеспечи­вать необходимую механическую прочность, долговечность и стойкость к атмосферной коррозии. Связь между контактным проводом и несу­щим тросом не должна быть жесткой, поэтому струны изготавливают отдельными звеньями или гибкими.

Звеньевые струны цепных подвесок изготавливают из сталемедной проволоки диаметром 4 мм (рис. 52, а, б), отдельные звенья шарнирно связаны между собой. В зависимости от длины струна может быть вы­полнена из двух и более звеньев, при этом нижнее звено, связанное с контактным проводом, во избежание излома должно быть длиной не более 300 мм. Для уменьшения износа струн в местах соединения зве­ньев устанавливают медные коуши. Звеньевые струны прикрепляют к контактному проводу и несущему тросу струновыми зажимами.

Двойные контактные провода полукомпенсированной подвески крепятся на общих струнах с отдельными нижними звеньями (см. рис. 52, б).

Могут применяться также струны из гибкого канатика ПАМГ сечением 10 мм² с плотным креплением концов к струновым зажимам, а также из лавсанового или капронового каната (шнура) диаметром 3—6мм. Капроновые струны имеют преимущества: не подгорают, легче осуществляется их регулировка, достигается экономия цветного ме­талла.

При изменениях температуры происходит взаимное перемещение контактного провода и несущего троса (по обе стороны от средней ан-

-72-

-73-

керовки). Особенно сильно сказывается это явление в полукомпенсированной подвеске, в которой несущий трос практически не имеет про­дольных перемещений, а у контактного провода эти перемещения до­статочно велики. Взаимное перемещение проводов приводит к переко­су струн. В результате меняется как положение контактного провода по высоте, так и натяжение проводов цепной подвески. Чтобы умень­шить это влияние, угол наклона струны не должен превышать 30° к вертикали.

Если это условие не соблюдается, то используют скользящие струны (рис. 53). Длина направляющей, устанавливаемой на несущем тросе, должна быть такой, чтобы при крайних температурах обеспечи­валось взаимное перемещение контактного провода относительно несу­щего троса без перекоса струн более 30°.

Контактный провод в косых подвесках смещен относительно несу­щего троса поперек пути при угле наклона более 20°, поэтому в них для предотвращения выворачивания контактного провода применяют специальный рычаг косой струны, обеспечивающий вертикальное по­ложение струновых зажимов.

-74-

Для более равномерной эластичности и уменьшения стрел прове­сов контактного провода при температурных изменениях контактные провода у опорных конструкций подвешивают на рессорных тросах (см. рис. 3). Вспомогательный трос изготавливают из сталемедной проволоки диаметром 6 мм. Он прикрепляется к несущему тросу / посредством зажима рессорной струны. Звеньевые струны 5 и 4 крепят с одной стороны к вспомогательному тросу струновыми зажимами или медными скобами, а с другой — к контактному проводу с обычным креплением струн зажимами.

Струны, устанавливаемые на гибких поперечинах между попереч­ным несущим и верхним фиксирующим тросами, изготавливают из сталемедной проволоки диаметром 6 мм без звеньев.

Дата добавления: 2015-09-03