Анкеровка проводов и компенсирующие устройства

2.15.1. Несущие тросы полукомпенсированных подвесок, несущие тросы и контактные провода пространственно-ромбических подвесок, провода воздушных линий, питающие, отсасывающие, усиливающие, экрани­рующие, волноводов и другие анкеруют жестко.

2.15.2. Контактные провода в контактных подвесках, кроме пространственно-ромбической, и несущие тросы в компенсированных подвесках анкеруют через грузовые компенсаторы, обеспечивающие постоянное натяжение в проводах при изменении температуры.

2.15.3. В компенсированной подвеске анкеровку несущего троса и контактного провода осуществляют, как правило, на отдельные компенсаторы.

При анкеровке на общий компенсатор должна быть раздельная изоляция несущего троса и контактного провода, а между несущим тросом и контактным проводом у изоляторов анкеровки должно быть установлено электрическое соединение.

Двойные контактные провода крепят к компенсатору через коромысло. Допускается для этих целей применение ролика со страхующим стальным тросом.

В двойной контактной подвеске вспомогательный трос анкеруют вместе с контактными проводами.

2.15.4. Конструкция компенсаторов должна обеспечивать перемещение проводов и тросов при температурных изменениях воздуха, от на­грева их солнечным излучением и токами нагрузки.

В устройстве грузовых компенсаторов должны применяться блоки ком­пенсаторов, рассчитанные на нагрузку 30 кН (3000 кгс). При анкеровке одного контактного провода мс меняться блоки компенсаторов, рассчитанные на нагрузку 20 кН {2000 кгс).

Как правило, должны применяться блоки компенсаторов, конструк­ция которых предусматривает работу подшипника без смазки. При нали­чии масленки в блоках компенсаторов следует применять смазки марки ЖТКЗ-65, ЦИАТИМ-201 и другие равноценные.

Соотношение диаметра троса компенсаторов и диаметра блока долж­но быть не менее 1:18. 8 качестве троса для компенсаторов должны ис­пользоваться многопроволочные коррозионностойкие стальные канаты диаметром 9.5 — 11.0 мм. Допускается оставлять в эксплуатации до капитального ремонта, обновления и реконструкции стальные оцинкованные девятнадцатипроволочные канаты марки С-70. которые должны быть покрыты антикоррозионной смазкой. При обрыве даже одной проволоки: грузового компенсатор он должен быть заменен.

Грузы компенсаторов должны быть железобетонные или чугунные с антикоррозионным покрытием, массой 25 + 0,2 кг каждый.

2.15.5. При размещении грузов компенсаторов вне опоры должны быть предусмотрены успокоители, препятствующие раскачиванию грузов. Ус­покоители не должны препятствовать вертикальному перемещению гру­зов компенсаторов при изменении температуры. Они должны быть вы­полнены из стальных оцинкованных тросов, а на скоростных участках из оцинкованных стальных труб.

Не допускается касание успокоителей и грузов опор контактной сети и конструкций на них. Грузы должны быть уложены на штанге со смеще­нием прорезей смежных грузов на 180° и иметь фиксирующее устрой­ство, обеспечивающее запирание грузов.

2.15.6. Анкеровка контактного провода на опоре должна быть на 0,5 — 0,75 м, а при совмещенной анкеровке с несущим тросом на 1 м выше уровня рабочего контактного провода.

2.15.7. Для анкеровки одного или двух контактных проводов и несущего троса применяют трехблочные компенсаторы с коэффициентом пе­редачи 4:1. Схема трехблочного компенсатора приведена на рисунке 2.15.1.

Для анкеровки одного контактного провода на станционных путях допускается применять двухблочные компенсаторы с коэффициентом передачи 2:1.

2.15.8. В скоростной контактной подвеске (КС-200) анкеровку несу­щего троса и контактных проводов осуществляют раздельно на блочно-полиспастных компенсаторах с коэффициентом передачи 3:1. Схема блочно-полиспастного компенсатора приведена на рисунке 2.15.2. Эти ком­пенсаторы следует также применять при капитальном ремонте, обновле­нии и реконструкции участков со скоростью движения до 160 км/ч.

2.15.9. Положение грузов (расстояние от верха грузов до блока ком­пенсатора — а и от низа грузов до поверхности земли или фундамента — b) для различных проводов в зависимости от температуры нагрева про­вода и расстояния от компенсатора до средней анкеровки для трехблоч­ного компенсатора приведено на рисунке 2.15.3 (а, б) и для блочно-полиспастного компенсатора на рисунке 2.15.4 (а, б).

При двухслойном компенсаторе значения а и b, приведенные для трех­блочного компенсатора, уменьшают в два раза.

Рис. 2.15.1. Схема трехблочного компенсатора

Рис. 2.15.2. Схема блочно-полиспастного компенсатора

Расстояние между низом грузов компенсатора и поверхностью земли или фундамента при максимальной температуре нагрева проводов и между верхом грузов и неподвижным роликом при минимальной температуре воздуха должно быть не менее 0,2 м.

2.15.10. При монтаже компенсатора для новых проводов к расстоянию h от низа грузов до поверхности земли или фундамента опоры должно быть добавлено расстояние, учитывающее вытяжку провода исходя из расчета 0,06 % длины провода от компенсатора до средней анкеровки. умноженное на коэффициент передачи (0,12 % при двухблочном ком­пенсаторе, 0,18 % — при блочно-полиспастном компенсаторе и 0,24 % — при трехблочном компенсаторе).

2.15.11. В трехблочном и двухблочном компенсаторах расстояние меж­ду неподвижным роликом и первым от опоры подвижным роликом дол­жно быть не менее 3 м при максимальной температуре нагрева проводов и не более 6.5 м при минимальной температуре воздуха.

2.15.12. В трехблочном компенсаторе расстояние между подвижны­ми роликами должно быть не менее 1.5 м при минимальной темпера­туре воздуха и не более 3,5 м при максимальной температуре нагрева проводов.

2.15.13. В блочно-полиспастном компенсаторе при анкеровке контакт­ною провода, в том числе совмещенной, и при анкеровке несущего троса расстояние между вторым от опоры (малым) неподвижным роликом и подвижным роликом должно быть соответственно не менее 1,5 и 2 м при максимальной температуре нагрева проводов и не более 3,0 и 3,5 м при минимальной температуре

2.15.14. Два и более усиливающих, питающих, отсасывающих и другие проводов жесткой анкеровки крепят через коромысло.

Рис. 2.15.3 а, б. Диаграмма положения грузов трехблочного компенсатора (рассто­яния а и b) в зависимости от температуры t и расстояния L от компенсатора до средней анкеровки для проводов:

а — медных, низколегированных и бронзовых; б — сталемедных и сталеалюминиевых

Рис. 2.15.4 а, б. Диаграмма положения грузов блочно-полиспастного компенсатора (расстояния а и b) в зависимости от температуры t и расстояния L от компенсатора до средней анкеровки для проводов:

а — медных, низколегированных и бронзовых; б — сталемедных и сталеалюминиевых

2.15.15. В полукомпенсированной подвеске применяют средние анкеровки контактных проводов, в компенсированных подвесках, кроме этого, средние анкеровки несущих тросов.

При длине анкерного участка, не превышающей половины допустимой длины, может быть применена односторонняя компенсированная анкеровка контактных проводов, при этом среднюю анкеровку не устанавливают.

2.15.16. Средние анкеровки контактного провода и несущего троса рас­полагают в середине анкерного участка.

Если анкерный участок частично расположен в кривых участках пути, то среднюю анкеровку смещают от середины анкерного участка в сторо­ну кривой с таким расчетом, чтобы при температуры натяжения в проводах обеих частей анкерного участка были примерно оди­наковыми.

2.15.17. Длина каждой ветви троса средней анкеровки контактного про­вода компенсированной и полукомпенсированной подвесок должна быть не менее десятикратного расстояния между контактным проводом и не­сущим тросом в середине пролета, где установлена средняя анкеровка

Трос средней анкеровки полукомпенсированном подвески крепят к контактному проводу в середине пролета, а компенсирован ной подвес­ки — на расстоянии не менее 16 м от места крепления на несущем тросе. При двух контактных проводах полукомпенсированной подвески сред­нюю анкеровку контактного провода монтируют из одного троса и уста­навливают зажимы на каждый контактный провод с расстоянием между ними 450 — 500 мм

Трос средней анкеровки контактного провода крепят к несущему тро­су тремя болтовыми соединительными зажимами в каждом месте при двух контактных проводах и двумя зажимами — при одном контактном проводе. Конструкция и прочность закрепления зажимов средней анке­ровки контактного провода должны быть рассчитаны на величину натя­жения при обрыве контактных проводов.

Тросы средней анкеровки несущего троса компенсированной подвески крепят с каждой стороны двойного седла двумя зажимами и анкеруют жестко на смежных опорах.

В скоростных контактных подвесках (КС-200) тросы средней анкеров­ки контактного провода устанавливаю! для каждого контактною прово­да отдельно.

2.15.18. Для средней анкеровки контактного провод,, и несущего троса применяют биметаллический сталемедный трос площадью сечения не менее 70 мм². При обрыве даже одной проволоки трос заменяется. Мак­симально допустимое натяжение троса средней анкеровки несущего троса составляет 10 кН (1000 кгс). Провисание троса средней анкеровки контактного провода ниже уровня контактного провода не допускается.

2.15.19. Многопроволочные провода и тросы анкеруют с применением вилочного коуша и закреплением медных, алюминиевых, сталеалюминиевых и сталемедных проводов овальными соединителями, а стальных тросов — треххомутовыми зажимами. Допускается закрепление медных, алюминиевых и сталеалюминиевых проводов тремя соединительными зажимами на соответствующую площадь сечения проводов или одним стыковым плашечным зажимом. В вилочном коуше для алюминиевых и сталеалюминиевых проводов должен быть алюминиевый вкладыш, а для медных и сталемедных проводов — медный вкладыш.

Алюминиевые многопроволочные провода площадью сечения 185 мм² сталеалюминиевые многопроволочные провода площадью сечения 25 — 70 мм2 анкеруют с применением концевых цанговых зажимов.

Медные многопроволочные провода площадью сечения 95 и 120 мм² анкеруют с применением клиноболтовых или концевых цанговых зажимов. Сталемедные, сталеалюминевые и алюминиевые провода площадью сечения 50 и 70 мм2 и контактные провода анкеруют с применением клиновых зажимов, сталеалюминиевые провода с применением натяж­ных болтовых зажимов типа НБН и провода марки ПБСА-50/70 с при­менением клиноболтовых зажимов.

Выходящие из болтовых и клиновых зажимов концы проводов и тро­сов должны быть укреплены бандажами и привязаны проволокой к ос­новному проводу.

2.15.20. Контактные подвески, отходящие на анкеровку, фиксирую­щие оттяжки и другие пересекающие ветви, расположенные над пасса­жирскими платформами, навесами, крышами зданий и неэлектрифицированными путями, должны быть изолированы и заземлены.

Дата добавления: 2015-09-03