Структурная схема системы централизованного восстановления деталей

5.3.1.1.Система централизованного восстановления деталей описывается структурной схемой, показанной на рис.86.

5.3.1.2.Служба планирования ПФ «КамАЗавтоцентр» изучает состояние и обеспеченность потребности в запасных частях, выявляет вероятные дефициты и способы их покрытия, определяет номенклатуру и объемы восстановления деталей, заключает с ремонтными предприятиями договоры на централизованное восстановление деталей, выдает задания автоцентрам на сбор ремонтного фонда и реализацию восстановленных деталей и осуществляет маневр запасными частями с целью создания условий для сбора и восстановления изношенных деталей.

5.3.1.3.Управление капитального ремонта ПФ «КамАЗавтоцентр" изучает возможности ремонтных предприятий страны по централизованному восстановлению деталей, проводит работы по созданию и привлечению дополнительных мощностей, изучает и рекомендует к внедрению прогрессивные технологические процессы восстановления деталей.

5.3.1.4.Автоцентры ПФ «КамАЗавтоцентр» приобретают ремонтный фонд у автотранспортных предприятий и реализуют им восстановленные детали, производят приемочный контроль качества ремонтного фонда и качества восстановленных деталей, организуют отправку ремонтного фонда на ремонтные предприятия и восстановленных деталей в автотранспортные предприятия. В перспективе автоцентры ПФ «КамАЗавтоцентр» организуют собственное производство по централизованному восстановлению деталей и узлов автомобилей КамАЗ.

5.3.1.5. Ремонтные предприятия заключают с ПФ "КамАЗавтоцентр" договорная централизованное восстановление деталей, приобретают у автоцентров ремонтный фонд, производят восстановление деталей и реализуют их через автоцентрь ПФ "КамАЗавтоцентр" автотранспортным предприятиям.

5.3.1.6. Управление эксплуатации и ремонта научно-технического центра АО«КамАЗ» разрабатывает технические условия на восстановление деталей, организует эксплуатационные испытания восстановленных деталей, дает заключение о соответствии технологий, используемых ремонтными предприятиями, требованиям надежности деталей, по заявке управления капитального ремонта ПФ «КамАЗавтоцентр» разрабатывает технологические процессы и способы восстановления изношенных деталей.

5.3.1.7.

Заключение договора на организацию централизованного восстановления деталей

5.3.2.1.Номенклатура деталей для централизованного восстановления готовится службой планирования ПФ «КамАЗавтоцентр» с учетом предполагаемого дефицита по обеспечению народного хозяйства запасными частями.

5.3.2.2.Управление капитального ремонта ПФ «КамАЗавтоцентр» изучает возможности ремонтных предприятий по организации централизованного восстановления, наличие резервных мощностей и дает рекомендации службе планирования ПФ «КамАЗавтоцентр» на заключение договоров.

Управление капитального ремонта проводит систематическую работу по при­влечению ремонтных предприятий к расширению объемов восстановления деталей.

5.3.2.3. Договор в двух экземплярах подписывается представителем фирмы «КамАЗавтоцентр» и высылается ремонтному предприятию. В договоре оговариваетсяноменклатура, объемы и сроки поставки ремфонда и восстановленных деталей.

Текст договора прилагается ниже.

5.3.2.4.После получения своего экземпляра договора, подписанного ремонтным предприятием, ПФ «КамАЗавтоцентр» производит разнарядку на сбор ремонтного фонда по автоцентрам, как правило, географически близким к ремонтному предприятию. В разнарядке указываются объемы и сроки поставки ремонтному предприятию ремфонда и прилагаются технические условия на приемку ремонтного фонда, если они не оговорены в настоящем "Положении".

5.3.2.5.Автоцентры ПФ «КамАЗавтоцентр» имеют право заключать с ремонтными предприятиями договоры на централизованное восстановление деталей без посредничества фирмы.

5.3.2.6.Автоцентры ПФ «КамАЗавтоцентр» имеют право развивать собственноепроизводство по централизованному восстановлению деталей.

В последнем случае автоцентры обладают правами и доходами как собственно автоцентра, так и ремонтных предприятий, и договор на организацию централизованного восстановления деталей не заключается.

5.3.3. ПОРЯДОК СБОРА, ХРАНЕНИЯ, ОТГРУЗКИ

И ВЗАИМОРАСЧЕТОВ ЗА ИЗНОШЕННЫЕ

И ВОССТАНОВЛЕННЫЕ ДЕТАЛИ

5.3.3.1.Централизованное восстановление деталей автомобилей КамАЗ производится, как правило, на принципах обезличенного товарного производства.

5.3.3.2. Для узкой номенклатуры деталей (коленчатых и распределительных валов, которые можно обработать в ремонтный размер) по требованию АТП может быть организована не обезличенная обработка с последующим возвращением детали заказчику. Цена услуги в этом случае устанавливается ремонтным предприятием и сообщается через автоцентр заказчику; автоцентр взымает 10 процентов от цены услуги за выполнение транспортных и складских работ.

5.3.3.3.Изношенные детали поступают в автоцентр очищенными и промытыми
от масла и загрязнений. Обязательная дефектовка производится специалистами
принимающего звена.

5.3.3.4.Сбор изношенных деталей производится как торговая операция. Представитель АТП сдает изношенную деталь представителю автоцентра в качестве ремонтного фонда с оплатой по договорной цене.

Если изношенные детали имеют дефекты, которые ремонтным предприятием не устраняются, эти детали принимаются по цене металлолома.

5.3.3.5. Автотранспортным предприятиям, не сдавшим изношенные детали, новые запчасти той же номенклатуры не реализуются, или реализуются по усмотрению руководителя автоцентра.

5.3'.3.б. Если АТП пользуется услугами автоцентра для не обезличенного восстановления детали, операция купли-продажи не производится, деталь остается собственностью АТП.

5.3.3.7.В автоцентрах создаются пункты сбора изношенных деталей, которые
оборудуются секционными стеллажами, поддонами, пакетами, ящичной тарой, подъемно-транспортными средствами, столами и шкафами дефектовщика, мерительными инструментами. На пункте сбора имеются технические условия на приемку дефектных деталей, которые тиражируются и рассылаются в автотранспортные предприятия.

5.3.3.8.Объемы сбора изношенных деталей определяются в соответствии с объемами их поставки ремонтному предприятию с учетом поправочного коэффициента на выбраковку.

5.3.3.9.Собранные изношенные детали хранятся на складе автоцентра и отправляются на ремонтное предприятие в сроки, оговариваемые условиями договора. При согласии ремонтного предприятия ремфонд может быть выслан раньше оговоренных договором сроков.

5.3.3.10.Отправка ремфонда на ремонтное предприятие и обратная доставка восстановленных деталей производится в пакетах на поддонах автомобильным или железнодорожным транспортом. Упаковка должна исключить повреждение деталейпри транспортировке. Организует и оплачивает отправку поставщик.

5.3.3.11.Ремонтное предприятие оплачивает автоцентру стоимость полученного ремонтного Фонда по договорной цене.

5.3.3.12.В случае, если изношенная деталь не отвечает техническим условиям на приемку, эта деталь выбраковывается и оплачивается ремонтным предприятием по цене металлолома. Ремонтное предприятие обязано известить автоцентр о выбраковке деталей, не подлежащих восстановлению, и составить акт на выбраковку с участием или, при его согласии, без участия представителя автоцентра. Убытки от выбраковки ремфонда относятся на счет автоцентра.

5.3.3.13.Восстановленные детали отправляются ремонтным предприятием автоцентру в сроки, оговоренные договором. Детали должны быть законсервированы и упакованы в соответствии с техническими условиями на консервацию новых деталей.

5.3.3.14. Восстановленные детали приобретаются автоцентром у ремонтного предприятия по согласованной с предприятием цене и реализуются автотранспортным предприятиям по той же цене с 10-процентной надбавкой.

5.3.3.15. Ремонтное предприятие имеет право назначить на восстановленные детали комиссионные цены. В этом случае автоцентр по своему выбору имеет право реализовать восстановленные детали как по обычной схеме (см.п.5.3.3.14.), так и на комиссионной основе с удержанием за комиссионные услуги 10 процентов от продажной цены. В случае комиссионной продажи детали до момента их приобретения АТП остаются собственностью ремонтного предприятия.

При отсутствии спроса на восстановленные детали, продаваемые на комиссионной основе, в течение месяца, автоцентр имеет право производить с согласия ремонтного предприятия их уценку. В случае отказа ремонтного предприятия от уценки оно имеет право реализовать восстановленные детали самостоятельно с выплатой автоцентру 10% от стоимости новых запасных частей в течение 3-х дней.

5.3.3.16. В случае, если детали восстановлены с отклонениями от технических условий, они выбраковываются и оплачиваются ремонтному предприятию по цене металлолома либо возвращаются ремонтному предприятию за его счет.

Автоцентр обязан известить ремонтное предприятие о в-ыбраковке восстановленных деталей и составить акт на выбраковку с участием или, при его согласии, без участия представителя ремонтного предприятия. Убытки от выбраковки восстановленных деталей относятся на счет ремонтного предприятия.

Дата добавления: 2015-08-21