Заход в 8 шлюз со стороны Белого озера. Швартуемся правым бортом. Движение осуществляется по течению.

I – Двигаемся в подходной канал. Обе машины малый вперед. Держим курс в центр канала.

II – Двигаемся по подходному каналу. Правая машина вперед 200 об.мин. Левая на стопе. Равняем судно в центр камеры шлюза.

III – Подходим к камере шлюза. Правая машина вперед 200-240 об.мин. Левая назад 180 об.мин. Держим судно ровно в центр камеры шлюза.

IV – Зашли в камеру шлюза. Правая машина вперед 200 об.мин. Левая 180 об.мин (Сбрасываем скорость). Судно дерджим так же по центру камеры шлюза.

V – Нужный нам рым на траверзе. Правая машина вперед 200 об.мин. Левая назад 200 об.мин. Рули держим при лево, подруливающим работаем на правый борт. Двигаемся лагом к стенке. Снимаем рули. Подруливающие на стоп.

VI – Судно ошвартовано в камере шлюза правым бортом.

Использованная литература.

1. Международные правила предупреждения столкновений судов – 72.

2. Наставление по штурманской службе.

3. Устав службы на судах речного флота РСФСР. – М.: Транспорт, 1983. – 76с.

4. Правила плавания по ВВП.

5. МСС-65

6. Наставление по борьбе за живучесть судов. – Л.: Транспорт, 1987. – 80с.

7. М.И. Красавцев. Мореходная астрономия. Учебник для вузов. – М.: Транспорт, 1986 г. – 240с.

8. Справочник капитана дальнего плавания.

9. Правила корректуры, комплектования и хранения карт и руководств для плавания на судах гражданских ведомств.

10. П.Н. Токарев. Технические средства судовождения.

11. В.А. Лобанов. Радионавигационные приборы.

Федеральное агентство морского и речного транспорта

Федеральное государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

Волжская государственная академия водного транспорта

Дата добавления: 2015-08-21