Расчет дорожной конструкции по сдвигу. Вычисляют отношение и ,

МПа,

Вычисляют отношение и ,

где –расчетный модуль упругости подстилающего грунта, 56 МПа;

– суммарная толщина конструктивных слоев одежды, см;

– диаметр следа колеса расчетного автомобиля, см.

, , φ_гр = 40⁰.

После этого с помощью номограммы в зависимости от характера рассчитываемого грунта находят максимальное активное напряжение сдвига от временной нагрузки в относительных единицах - , где – среднее удельное давление от расчетного автомобиля, р = 0,6 МПа. Умножив найденную величину на р, получим абсолютное значение

; .

Активное напряжение сдвига от собственного веса дорожной одежды находят по номограмме.

, Т = 0,0072-0.0042= 0,003 МПа,

При k₂=1.08

Т_доп = 0,006· 0,6 *1.08*1,5 = 0,0058 МПа.

Таким образом, Т<Т_доп.

.

б) Расчет промежуточных слоев из слабосвязных материалов на устойчивость против сдвига определяют не достигается ли предельное напряжение сдвига в песчано-гравийной смеси. Для этого вычисляют средний модуль упругости слоев, лежащих выше него:

МПа,

, , φ_гр = 38⁰,

, МПа,

; Т = 0,0378– 0,002 = 0.0358;

Т_доп = 0,005 · 0,6 · 0,97 5 = 0,024.

.

Условие прочности выполняется.

Рассчитываем асфальтобетонные слои на сопротивление растяжению при изгибе:

МПа,

По отношениям ,

с помощью номограммы находим =3.0 МПа.

Следовательно, σ_r = 3.0* 0,6* 0,85 = 1.53 МПа,

R_доп = 1,6 · (1 – 1,71 · 0,1) · 1,09 ·0,95 = 1,94 МПа,

.

Условие прочности выполняется

Дата добавления: 2015-08-21