Обозначение шин

Европейская экономическая комиссия ООН в сотрудничестве с технической организацией европейских производителей шин и ободьев в 1975 г. приняла Правило 30 (ЕЭК ООН). Это правило касается типовых испытаний шин и их дополнительных обозначе­ний, необходимых для проведения этих испытаний.

Согласно принятым международным правилам и Правилу 30 ЕЭК ООН обозначение шин строится следующим образом:

— ширина профиля шины в дюймах / миллиметрах для диаго­нальных конструкций или только в миллиметрах для радиальных шин;

—через знак «/» серия шины;

—знак «-»;

—посадочный диаметр в дюймах;

—индекс грузоподъемности;

—индекс скорости.

Согласно приведенному перечню обозначение шины выглядит

следующим образом:

6,15/155-13 75 Р - для диагональной;

155/70-13 78 S - для радиальной.

Некоторые дюймовые обозначения сохранились потому, что дол­гое время крупнейшим производителем шин, особенно диагональной конструкции, являлись США, где размеры обозначались в дюймах.

Индекс грузоподъемности - это условное целое число, соот­ветствующее максимальной грузоподъемности в килограммах или тоннах. Наиболее распространенные значения индекса и соответ­ствующей ему массы приведены в таблице 11.2.

Значения индексов грузоподъемности

Таблица 11.2

Индекс

Допустимая масса, кг *

Индекс

Допустимая масса, кг *

Индекс

Допустимая масса, кг *

Индекс

Допустимая масса, кг *

Индекс

Допустимая масса, кг *

Индекс

Допустимая масса, кг *

Индекс

Допустимая масса, кг *

Индекс

Допустимая масса.кг *

Индекс скорости — это буква латинского алфавита, которой в соответствие поставлено значение скорости, являющейся макси­мальной для шин легковых автомобилей или базовой для грузовых автомобилей и прицепов (табл. 11.3).

Таблица 11.3 Значения индексов скорости

Индекс	Ктах, км/ч	Индекс	Кпах. км/4	Индекс	Ктах, км/ч
F		М		S
G		N		Т
J		Р		и
К		Q		н
L		R		V	>210

Базовая скорость — это максимальная скорость шины, соответ­ствующая оптимальной нагрузке на нее. Нагрузка на шины задних колес грузового автомобиля может меняться в несколько раз в зависимости от массы перевозимого груза. Предельная скорость и радиальная нагрузка шины находятся в обратной зависимости. По­этому, если конструкцией автомобиля или условиями эксплуатации предусмотрена максимальная скорость меньше, чем базовая, для шины, нагрузку на шину можно увеличить. В случае меньших на­грузок на шину максимальная скорость качения может быть больше

базовой.

В случае необходимости на шину наносят дополнительные обозначения в виде надписей, например, со следующей инфор­мацией:

—тип каркаса шины RADIAL — радиальный;

—бескамерная шина TUBELESS;

— материал корда и число его слоев в каркасе 2 PLIES RAYON -2 слоя вискозного корда;

—для радиальных шин может быть описан состав брекера:

TREAD 4 PLIES (2 PLIES RAYON + 2 PLIES STEEL) - пояс из четырех слоев (2 вискозных слоя + 2 стальных слоя);

—фирма-изготовитель;

—обозначение рисунка протектора;

—обозначение «М & S» для зимних шин.

Дата добавления: 2015-08-13