Диагональными (рис. 11.7а) называются шины, у которых нити корда в смежных слоях каркаса скрещиваются (проходят по диагонали) и наклонены к линии экватора в коронной зоне шины на 30—38° (рис. 11.8). В этом случае для уравновешивания сил, действующих в нитях, число слоев корда в каркасе должно быть четным.
При качении шины происходит ее деформация, сопровождаемая изменением формы профиля в различных радиальных сечениях. Поскольку кордные нити имеют высокую жесткость на растяжение, то благодаря податливости связующей их резины углы взаимного положения нитей в смежных слоях каркаса меняются. При деформации резины, в частности заполняющей пространство между нитями, из-за присущего ей большого внутреннего трения
Рис. 11.8. Расположение нитей корда диагональной шины в коронной зоне
выделяется теплота, разогревающая шину. При этом снижается долговечность шины из-за температурного старения резины и нитей корда и увеличивается сопротивление ее качению вследствие совершаемой внутри шины большой работы сил трения.
Изменение углов взаимного положения нитей корда в коронной зоне может вызвать упругое перемещение элементов протектора между собой, что приведет к увеличенному их проскальзыванию относительно дороги и, следовательно, более быстрому износу. Это явление может также отрицательно сказаться на сцепных свойствах шины в тяговом, тормозном режимах или при движении на повороте.
Указанные недостатки имеют принципиальный характер, и ограничивают область применения диагональных шин, поскольку отрицательно влияют на экономичность и безопасность автомобиля.
Дата добавления: 2015-08-13; просмотров: 111 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Требования к шинам | | | Радиальные шины |