Горят светодиоды РП и ЛСН.

Действия: По зеркалу заднего вида проверить отсутствие искрения, дыма. Определить отсутствие толчков, выбег.

Доложить ДЦХ: «Диспетчер! Маршрут № ____, поезд № ___, станция ____ 1-й (2-й) путь. Сработало РП со снятием напряжения. Признаков, снижающих безопасность движения, не обнаружил. На станции буду высаживать пассажиров и осматривать неисправный вагон».

По прибытии на станцию, открыть двери и сделать объявление пассажирам: «Уважаемые пассажиры! По техническим причинам поезд дальше не пойдет, просьба освободить вагоны».

Привести кабину управления в нерабочее положение.

Осмотреть неисправный вагон с целью выявления дыма, запаха гари и других неисправностей, отключить вагон.

При отсутствии признаков угрожающих безопасности движения:

- привести кабину управления в рабочее положение;

- закрыть двери в вагонах, проверить скатывание состава.

Во время движения периодически наблюдать вдоль поезда за неисправным вагоном.

Доложить ДЦХ: «Диспетчер! № ___маршрута. На станции ___ высадил пассажиров, осмотрел и отключил неисправный вагон. Признаков угрожающих безопасности движения, не обнаружено. Следую с установленной скоростью. Прошу взять в ПТО или депо».

В пути следования машинист обязан периодически наблюдать вдоль поезда за состоянием неисправного вагона.

При обнаружении искрения или других признаков, угрожающих безопасности движения, немедленно остановить состав. Доложить ДЦХ и осмотреть неисправный вагон.

1.11.5 При включении электросхемы на «ТОРМОЗ 1» светодиоды РП и ЛСН не горят.

Действия: Установить главную рукоятку КВ в «ТОРМОЗ –2» и держать ее в этом положении до начала эффективного торможения.

При загорании светодиодов РП и ЛСН действовать согласно п. 1.11.4.

1.11.6 Светодиоды в положении «ТОРМОЗ-2» не загорелись (РП не отключилось).

Действия: Применить ручной пуск тяговых двигателей, наблюдая вдоль поезда.

1.11.7 При ручном пуске или при установке главной рукоятки КВ из положения «ХОД-2» в «ХОД-3» напряжение вновь снимается – замечены вспышка или дым.

Действия: Следовать до станции, по возможности, без подключения тяговых двигателей или на той позиции РК или положении КВ, на которой (котором) не снимается напряжение.

Доложить ДЦХ: «Диспетчер! Маршрут № ___, поезд № ___, станция ___ 1-й (2-й) путь. Снимается напряжение с контактного рельса на (последовательном, параллельном соединении тяговых двигателей, при установке КВ из 2-го в 3-е положение). Из-под вагона ____ замечена вспышка. До станции следую: на ручном пуске, на 2-ом положении КВ. На станции буду высаживать пассажиров и осматривать неисправный вагон».

На станции открыть двери вагонов, сделать объявление: «Уважаемые пассажиры! По техническим причинам поезд дальше не пойдет, просьба освободить вагоны».

Определить неисправный вагон (по запаху гари), осмотреть его и отключить на нем А-1, А-6, А-20, А-30, А-38.

Привести кабину управления в рабочее положение, закрыть двери вагонов.

Проверить скатывание (накат), отправиться со станции, применяя ручной пуск тяговых двигателей. Во время движения периодически наблюдать за неисправным вагоном.

Доложить ДЦХ: «Диспетчер! № ___ маршрута. На станции ____ высадил пассажиров, осмотрел и отключил неисправный вагон. Следую с нормальной скоростью, признаки, снижающие безопасность движения, не замечены. Прошу взять меня в ПТО или депо».

Если вспышка или дым при снятии напряжения не замечены, по прибытии на станцию действовать поочередным отключением цепей управления согласно п. 1.10.3.

При невозможности следования (из-за профиля пути) или если следование до станции вызовет большое опоздание, остановить поезд и действовать поочередным отключением цепей управления согласно п. 1.10.3.

Дата добавления: 2015-08-13