Проверка работы громкоговорящего радиооповещения и поездной радиосвязи.

20.1. Громкоговорящее оповещение предназначено для передачи информации пассажирам о маршруте следования поезда, предупреждении пассажиров об окончании посадки и закрытии дверей, а также для другой информации в строгом соответствии с утвержденным перечнем текстов, находящимся в каждой кабине управления поездом.

20.2. Поездная радиосвязь предназначена для ведения служебных переговоров по организации движения поездов и обеспечению безопасности движения. При работе электроподвижного состава на линии радиостанция должна быть постоянно включена.

20.3.При проверке громкоговорящего оповещения необходимо:

20.3.1. На вагонах 81-717.5М проконтролировать включение на 5-ом блоке пульта управления тумблеров «Радио-информатор» и «Усилитель низкой частоты» (УНЧ). Включить на 5-ом блоке пульта кнопку включения информации и убедиться в удовлетворительной слышимости в салоне головного вагона. Затем произвести проверку работоспособности микрофона.

20.3.2. Все замечания по работе аппаратуры радиооповещения должны быть записаны в Книге ремонта состава (форма ТУ-152М).

20.4. Порядок проверки работы поездной радиосвязи при приемке подвижного состава в электро-депо сводится к установлению двухсторонней связи со стационаром (радиоцехом).

20.4.1. Согласно инструкции №33 от 10.07.02г. для проверки радиосвязи машинист, включает автоматический выключатель АВ-63. На панели управления радиостанции 42 РТМ-А2-4М тумблер в верхнем положении, кнопка 2-го канала включения «утоплена» (средний ряд, 2-ая снизу), контрольная лампа горит, машинист снимает с пульта радиостанции микротелефонную трубку МТ-50.

Нажать на пульте кнопку «КОНТРОЛЬ» и держать нажатой.

Микротелефонную трубку поднести на расстояние 10-15 мм к губам, нажать на тангенту (при этом загорается лампа «Вызов»).

Средней громкости голосом передать следующий текст: «№….канавы, № маршрута, проверка радиосвязи». Свой голос машинист должен услышать в наушнике микротелефонной трубки и в колонке радиостанции.

После этого кнопу «Контроль» отпустить. Далее проверяется связь со стационарной радиостанцией. Нажать на кнопку ДСП и отпустить, при этом будет слышен тональный сигнал, который радиостанция посылает на стационарную радиостанцию, продолжительностью около 5 сек. Через 5 секунд сигнал прерывается и в ответ стационарная радиостанция посылает свой сигнал другой микротелефонной трубки и колонку радиостанции. После этого машинист устанавливает микротелефонную трубку на место. Проверка радиостанции закончена.

ВЫЕЗД ИЗ ЭЛЕКТРОДЕПО С НЕИСПРАВНОЙ РАДИОСТАНЦИЕЙ – ЗАПРЕЩЕН.

20.4.2. Проверка работоспособности радиостанции после ночевки на линии производится одновременно с докладом поездному диспетчеру о готовности состава к работе на линии.

20.4.3. При докладе машиниста о следовании в депо, также при этом проверяется работоспособность радиостанции.

20.5. Запрещается эксплуатировать электроподвижной состав с неисправной радиосвязью.

Дата добавления: 2015-08-13