Если при осмотре вагонов с двух сторон поезда (состава) неисправный вагон не установлен.

Доложить поездному диспетчеру.

Текст: «Диспетчер. Маршрут № ___ при осмотре поезда с двух сторон неисправный вагон не обнаружен, буду отжимать ТР на 4-х хвостовых вагонах».

После отжатия ТР на 4-х хвостовых вагонах, снять закоротку. Дать заявку поездному диспетчеру на подачу напряжения. Наблюдать вдоль поезда за возможным появлением вспышки или дыма при подаче напряжения.

1.1.7 Если напряжение не подается – вспышка или дым не замечены.

Дать повторную заявку поездному диспетчеру на снятие напряжения.

Текст: «Диспетчер. Маршрут № ____. Напряжение вновь снимается. Прошу снять напряжение для отжатия башмаков ТР на 3-х головных вагонах».

Получив приказ о снятии напряжения повторить его, убедиться в отсутствии напряжения на вагонах. Установить закоротку, доложить об этом поездному диспетчеру. Сделать объявление пассажирам.

Восстановить в рабочее положение башмаки ТР на 4-х хвостовых вагонах, отжать башмаки ТР на 3-х головных вагонах, снять закоротку. Дать заявку на подачу напряжения.

Текст: «Диспетчер. Маршрут № ___. Отжал башмаки на 3-х головных вагонах, закоротка снята. Прошу подать напряжение. Машинист ____».

Примечание:

При отжатии башмаков ТР на части поезда:

- Отжать башмаки с одной стороны, затем с другой, при этом считать количество отжатых башмаков ТР.

- При отправлении применить ручной пуск тяговых двигателей.

- Если привести поезд в движение с включенной системой АРС на подъеме невозможно, по причине срабатывания противоскатывания, так как отключено более 2-х вагонов, машинист докладывает поездному диспетчеру об отключении системы АРС и затребует у поездного диспетчера включения автоблокировки.

- При следовании поезда необходимо наблюдать за вагонами, где отжаты ТР. На станции высадить пассажиров и следовать до ближайшей станции с путевым развитием. Скорость следования с отжатыми башмаками ТР не более 35 км/ч.

Снимается напряжение с контактного рельса в момент включения тяговых двигателей.

Действия:

Немедленно перевести главную рукоятку КВ в нулевое положение. Наблюдать за возможным появлением вспышки или дыма при повторной подаче напряжения. Если напряжение не подается, выяснить у диспетчера причину снятия напряжения:

Текст: «Диспетчер! Маршрут № ____, поезд № ____, станция ____ 1-й (2-й) путь снялось напряжение с контактного рельса. Прошу указать причину снятия напряжения». При подтверждении неисправности данного поезда (состава) – затребовать подачу напряжения:

Текст: «Диспетчер! Маршрут № ____. Для уточнения в какой момент снялось напряжение, прошу подать напряжение. Станция ______ 1-й (2-й) путь. Машинист _____.

Наблюдать вдоль поезда.

Дата добавления: 2015-08-13