Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Обязанности машиниста при нахождении состава в пунктах технического обслуживания в электро-депо или на станционных путях.

Читайте также:
  1. I. ОБЯЗАННОСТИ СОЛДАТА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ БОЕВОЙ ЗАДАЧИ В ТЫЛУ ПРОТИВНИКА
  2. I. Определение состава общего имущества
  3. I. Часть. Приёмка состава без подачи на него высокого напряжения 825В.
  4. II. Должностные обязанности
  5. II. Должностные обязанности
  6. II. Должностные обязанности
  7. II. Должностные обязанности

7.1. В пункте технического обслуживания (ТО-1) в электро-депо.

7.1.1. После остановки на деповском пути машинист производит полное служебное торможение, закрывает кран ЭПК и разобщительный кран, отключает тумблер АРС (АРС-Р, если он был включен).

Открывает двери с обеих сторон состава, устанавливает реверсивную ручку в положение «0» и вынимает ее из КВ. Отключает выключатели закрытия дверей, тумблер радиооповещения и радио-информатора, А-63, А-53 и выключает батареи, сообщает бригадиру ПТО о состоянии состава.

7.1.2. Следуя по вагонам состава, отпирает торцевые двери, проверяет величину давления воздуха в тормозных цилиндрах по показаниям манометров ТУ на соответствие установленным нормам (2,5 – 2,6 кгс/см).

Отключает выключатели аккумуляторных батарей на всех промежуточных вагонах. В каждом вагоне осматривает внутривагонное оборудование, (закрепление сидений и спинок диванов, наличие и закрепление огнетушителей).

7.1.3. В кабине головного вагона по выходу из электро-депо перекрывает кран ЭПК, открывает разобщительный кран и отпускает пневматические тормоза, ручку крана машиниста оставляет в 2-м положении. Отключает А-53 и аккумуляторную батарею и убеждается в отключенном положении аккумуляторных батарей вагонов по вольтметру. Проверяет работу звукового сигнала и наличие пломб на приборах безопасности.

ПРИМЕЧАНИЕ. При неисправности на подвижном составе (не работает вагон, ББЭ) – БАТАРЕИ НА НЕИСПРАВНОМ ВАГОНЕ НЕ ОТКЛЮЧАТЬ.

7.1.4. Производит уборку кабины концевых вагонов, проверяет наличие и исправность поездного снаряжения, после производства уборки кабины хвостового вагона машинист открывает разобщительный кран.

7.1.5. Не ранее чем за 15 минут до выезда состава из электро-депо машинист в кабине головного вагона (по выходу из депо) производит полное служебное торможение, (из-за открытого разобщительного крана в кабине хвостового вагона произойдет отпуск тормоза), закрывает разобщительный кран и, проходя по вагонам проверяет отпуск тормозов по манометру ТЦ, качество уборки салонов.

В кабине хвостового вагона включает батарею, производит полное служебное торможение, закрывает разобщительный кран, открывает кран ЭПК, устанавливает реверсивную ручку КВ, закрывает двери состава и вынимает реверсивную ручку из КВ. Проходит по вагонам, включает аккумуляторные батареи на всех промежуточных вагонах, запирает торцевые двери и проверяет величину давления воздуха в ТЦ по показанию манометров ТЦ.

В кабине головного вагона включает батарею, открывает разобщительный кран и отпускает пневматические тормоза.

7.1.6. Не ранее чем за 10 минут до выезда из электро-депо дает письменную, а затем устную заявку дежурному по электро-депо на подачу напряжения 825 В на состав.

Убеждается, что шланг деповской, воздушной магистрали отсоединен от головного вагона.

7.1.7. Во время подачи напряжения 825 В на состав машинист должен находится в кабине головного вагона.


Дата добавления: 2015-08-13; просмотров: 71 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Прохождение медицинского осмотра машинистами и помощниками машинистов. | Общее положение. | Приемка электроподвижного состава, оборудованного устройствами АЛС-АРС, с подачей на него напряжения 825 В должна осуществляться машинистом с помощником машиниста. | Обязанности машиниста при выезде из электродепо. | Обязанности машиниста при заезде в электродепо. | Обязанности машиниста при сдаче электроподвижного состава в | Обязанности машиниста при сдаче электроподвижного состава на линии. | Обязанности машиниста при въезде поезда на станцию. | Обязанности машиниста при стоянке поезда на станции и отправлении его на перегон. | Обязанности машиниста при ведении поезда по перегону. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Обязанности машиниста при приемке электроподвижного состава на линии.| В пунктах технического обслуживания на станционных путях.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)