Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Обеспечение органов ОВД средствами связи

Читайте также:
  1. C - матрица (по форме напоминает куб) применяется для определения взаимосвязи элементов трех списков одновременно.
  2. D) невозмещаемые налоги, уплачиваемые в связи с приобретением объекта нематериальных активов.
  3. D) Обзорная рентгенография органов брюшной полости
  4. Das Thema 3.4.4. Die Versorgung der Verkehrssicherheit- обеспечение безопасности дорожного движения.
  5. I.6.2. Организация работ по компьютеризации органов прокуратуры.
  6. I.II. Ответственность должностных лиц за обеспечение безопасности информации
  7. I.VI. Организация обращения со средствами разграничения доступа

 

Параграф 1. Авиационная подвижная служба
(двухсторонняя связь "воздух-земля")

 

38. Для связи "воздух – земля" при ОВД используется радиотелефония и (или) линия передачи данных.
Органы ОВД обеспечиваются постоянным прослушивание аварийного канала 121,5 МГц.
39. Для обеспечения диспетчерского обслуживания воздушного движения используется двусторонняя радиотелефонная связь "пилот – диспетчер" или связь по линии передачи данных. При этом такие каналы двусторонней связи "воздух – земля" обеспечиваются средствами записи.
Записи всех переговоров и сообщений по каналам связи хранятся в течение 30 дней.
40. Для полетно-информационного обслуживания средства двусторонней связи "воздух–земля" предусматривают ведение двусторонней связи между органом ОВД, обеспечивающим полетно-информационное обслуживание, и воздушными судами, выполняющими полет в пределах района полетной информации.
41. Для районного диспетчерского обслуживания средства двусторонней связи "воздух–земля" предусматривают ведение двусторонней связи между органом ОВД, обеспечивающим районное диспетчерское обслуживание и воздушными судами, выполняющими полет в пределах диспетчерского района (ов). Средства двусторонней связи "воздух–земля", используемые для районного диспетчерского обслуживания, должны обеспечивать прямую, оперативную, непрерывную и свободную от помех двустороннюю связь.
42. Для диспетчерского обслуживания подхода средства двусторонней связи "воздух–земля" предусматривают ведение прямой, оперативной, непрерывной и свободной от помех двусторонней связи между органом ОВД, обеспечивающим диспетчерское обслуживание подхода, и находящимися на ОВД воздушными судами.
43. Для аэродромного диспетчерского обслуживания средства двусторонней связи "воздух – земля" предусматривают ведение прямой, оперативной, непрерывной и свободной от помех двусторонней связи между аэродромным диспетчерским пунктом и воздушными судами, выполняющими полет в его зоне ответственности.
44. Используемые при ОВД системы связи должны обладать высокой степенью надежности и иметь резерв.
44-1. Для определения эффективности связи с ВС в установленной зоне ответственности, орган ОВД (диспетчерский пункт) обеспечивается графиками дальности действия каналов авиационно-воздушной электросвязи диапазона очень высоких частот (далее – ОВЧ) в зависимости от высоты полета.
Сноска. Инструкция дополнена пунктом 44-1 в соответствии с приказом Министра транспорта и коммуникаций РК от 17.03.2014 № 197 (вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования).

 

Параграф 2. Авиационная фиксированная служба
(двусторонняя связь "земля – земля")

 

45. Для связи "земля – земля" при ОВД используется прямая речевая связь и (или) связь по линии передачи данных.
Записи всех переговоров и сообщений по каналам связи хранятся в течение 30 дней.
46. Авиационная фиксированная служба предназначена для:
1) связи между органами ОВД в пределах района полетной информации;
2) связи между органом ОВД и другими службами;
3) связи между районами полетной информации;
4) связь между органами ОВД и центром полетной информации.
47. Центр полетной информации обеспечивается средствами связи со следующими органами, обеспечивающими ОВД в пределах его района ответственности:
1) районным диспетчерским центром, если они не расположены в одном месте;
2) диспетчерскими пунктами подхода;
3) аэродромными диспетчерскими пунктами.
48. Кроме связи с центром полетной информации, районный диспетчерский центр обеспечивается средствами связи со следующими органами, обеспечивающими ОВД в пределах его района ответственности:
1) диспетчерскими пунктами подхода;
2) аэродромными диспетчерскими пунктами;
3) пунктами сбора донесений, касающихся ОВД, в том случае, когда они создаются отдельно.
49. Кроме связи с центром полетной информации и районным диспетчерским центром, диспетчерский пункт подхода обеспечивается средствами связи в пределах его зоны ответственности с аэродромным(и) диспетчерским(и) пунктом(ами) и пунктом(ами) сбора донесений, касающихся ОВД, в том случае, когда он(и) создается(ются) отдельно.
50. Кроме связи с центром полетной информации, районным диспетчерским центром и диспетчерским пунктом подхода, аэродромный диспетчерский пункт обеспечивается средствами связи с соответствующим пунктом сбора донесений, касающихся ОВД, в том случае, когда он создается отдельно.
51. Для выполнения требований подпункта 2) пункта 46 настоящей Инструкции Центр полетной информации и РДЦ (РДП) обеспечивается средствами связи со следующими органами, обеспечивающими обслуживание в пределах их соответствующих районов ответственности:
1) соответствующими органами УВД и органами противовоздушной обороны (далее – ПВО);
2) метеорологическим органом, обслуживающим данный центр;
3) станцией авиационной электросвязи, обслуживающей данный центр;
4) эксплуатантами, базирующимися на соответствующем аэродроме;
5) координационным центром поиска и спасания и другими организациями, указанными в схемах об оповещениях об авиационном происшествии (инциденте);
6) NОТАМ-офисом (группой "Брифинг"), обслуживающим данный центр.
52. Для выполнения требований подпункта 2) пункта 46 настоящей Инструкции диспетчерский пункт подхода и аэродромный диспетчерский пункт обеспечивается средствами связи со следующими органами, обеспечивающими обслуживание в пределах их соответствующих районов ответственности:
1) соответствующими органами УВД и ПВО;
2) аварийно-спасательными службами;
3) метеорологическим органом, обслуживающим соответствующий орган;
4) станцией авиационной электросвязи, обслуживающей соответствующий орган;
5) органом, обеспечивающим организацию деятельности на перроне (производственно-диспетчерской службой аэропорта), в том случае, когда он создается отдельно.
53. Между соответствующим органом ОВД и органом(ами) УВД, отвечающим(и) за управление операциями по перехвату в пределах района ответственности органа ОВД, обеспечивается оперативная и надежная связь.
54. Средства связи, предусматриваемые в пунктах 47-50, подпункте 1) пункта 51 и подпунктах 1)-3) пункта 52 настоящей Инструкции, включают средства, обеспечивающие:
1) прямую речевую связь, используемую отдельно или в сочетании со связью по линии передачи данных, с помощью которой связь для передачи ОВД с использованием радиолокационных данных или данных ADS-B устанавливается мгновенно, а для других целей в пределах 15 секунд;
2) буквопечатающую связь в том случае, когда требуется письменная запись, при этом время прохождения сообщения при ведении такой связи не превышает 5 минут.
55. В случаях, не предусмотренных в пункте 54 настоящей Инструкции средства связи должны обеспечивать:
1) прямую речевую связь, используемую отдельно или в сочетании со связью по линии передачи данных, устанавливаемую в пределах 15 секунд;
2) буквопечатающую связь в том случае, когда требуется письменная запись, при этом время прохождения сообщения при ведении такой связи не превышает 5 минут.
56. В случаях, когда требуется автоматический ввод данных в электронно-вычислительную машину (далее – ЭВМ) обслуживания воздушного движения и (или) вывод данных из этих ЭВМ, обеспечивается автоматическая запись данных.
57. Средства связи, предусмотренные в подпунктах 1)-3) пункта 52 настоящей Инструкции, включают средства прямой речевой связи, приспособленные для циркулярной связи.
58. Средства связи, предусмотренные в подпункте 4) пункта 52 настоящей Инструкции, включают средства, обеспечивающие устанавливаемую в пределах 15 секунд прямую речевую связь, и приспособленные для циркулярной связи.
59. Все средства прямой речевой связи или линии передачи данных между органами ОВД и другими органами обеспечиваются автоматической записью.
60. Записи данных и сообщений хранятся в течение 30 дней.
61. Центры полетной информации и районные диспетчерские центры обеспечивается средствами связи со всеми смежными центрами полетной информации и районными диспетчерскими центрами.
62. Для устранения необходимости в перехватах в случае отклонений воздушного судна от заданной линии пути, средства связи между центром полетной информации Республики Казахстан или районным диспетчерским центром Республики Казахстан и соседним центром полетной информации приграничного государства или соседнего районного диспетчерского центра приграничного государства включают средства обеспечения прямой речевой связи, используемой отдельно или в сочетании со связью по линии передачи данных. При этом обеспечиваются средства связи с автоматической записью.
63. При связи между смежными органами ОВД применяются средства, обеспечивающие прямую речевую связь, используемую отдельно или в сочетании со связью по линии передачи данных, с автоматической записью.
Данные средства связи устанавливают:
1) мгновенную связь для целей передачи управления с использованием радиолокационных данных, данных ADS-В или ADS-С;
2) связь в пределах 15 секунд для других целей.
64. При автоматическом обмене данными между автоматизированными системами управления воздушным движением, обеспечиваются средства для автоматической записи.
Записи данных и сообщений хранятся в течение 30 дней.

 


Дата добавления: 2015-08-13; просмотров: 105 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Организация воздушного движения | Организация работы органов обслуживания воздушного движения | Обслуживание воздушного движения | Параграф 3. Системы наблюдения ОВД | Параграф 5. Вылетающие воздушные суда и воздушные суда на маршруте | Параграф 1. Указания относительно управления скоростью в горизонтальной плоскости | Параграф 1. Данные о положении воздушного судна в вертикальной плоскости | Параграф 1. Интервалы вертикального эшелонирования | Параграф 2. Минимальные интервалы продольного эшелонирования при полетах по ПВП | Параграф 6. Минимальные временные интервалы продольного эшелонирования при турбулентности в следе |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Районы (зоны) ответственности органов ОВД. Рубежи приема-передачи обслуживания воздушного движения между органами ОВД| Параграф 2. Средства отображения информации

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)