Для дежурных по станции.

3.1. О каждом случае нарушения нормальной работы устройств СЦБ и связи, контактной сети, пути на станции, делать запись в Журнал осмотра и немедленно ставить в известность поездного диспетчера, диспетчера (дежурного работника) ЭЧ, ШЧ, ПЧ, РЦС для принятия ими мер к установлению причины и устранению неисправности.

3.2. При получении от любого лица заявления о замеченной им на станции, перегоне или переезде неисправности пути, контактной сети, сооружений или устройств дежурный по станции обязан записать его в Журнал осмотра и немедленно поставить в известность поездного диспетчера, дежурного по соседней станции, дорожного мастера, электромеханика СЦБ, начальника района электроснабжения или контактной сети, диспетчера (дежурного работника) ШЧ, ЭЧ, ПЧ, РЦС и других причастных работников.

3.3. Заблаговременно информировать машиниста о задержке поезда у закрытого входного (маршрутного, выходного) светофора, приеме (отправлении) поезда по пригласительному сигналу, непредвиденной остановке поезда на станции, пропуска его по боковому пути, когда графиком движения поездов предусмотрен пропуск по главному пути, или приеме на неспециализированный путь.

3.4. Заблаговременно сообщить машинисту поезда, локомотива, специального самоходного подвижного состава следующего с выключенными из-за неисправности устройствами АЛСН, КЛУБ о приготовлении маршрута приема, отправления и свободности перегона.

3.5. После открытия выходного (маршрутного) светофора с некодированного пути станции сообщить машинисту о возможности отправления поезда.

3.6. Получив сообщение от машиниста поезда о толчке, дежурный по станции прекращает пропуск поездов до получения уведомления от работников дистанции пути, не ниже дорожного мастера, а при его отсутствии бригадира пути.

3.7. Получив сообщение от машиниста о сходе поезда, на двухпутных и многопутных перегонах и на станции, дежурный по станции прекращает пропуск поездов и по смежным путям, до получения уведомления от работников дистанции пути не ниже зам ПЧ.

3.8. Получив сообщение от машиниста поезда, следующего по перегону, о неисправности сооружений и устройств, немедленно доложить об этом поездному диспетчеру и передать сообщение машинистам поездов, находящихся на перегоне и соответствующим работникам пути, сигнализации, централизации и блокировки, связи и электроснабжения. Если характер переданного сообщения о неисправности требует прекращения движения поездов, то, не ожидая приказа поездного диспетчера о закрытии перегона, дать машинистам указание о немедленной остановке, а дежурному по соседней станции указание о запрещении отправления на перегон поездов.

3.9. При следовании поезда на запрещающий сигнал входного (выходного, маршрутного) светофора ДСП (ДНЦ) должен заблаговременно вызвать машиниста по радиосвязи и передать ему сообщение об изменении порядка приема или пропуска поезда по станции.

3.10. При приеме или отправлении поезда при запрещающем показании светофора (по регистрируемому приказу, по пригласительному сигналу и т.п.) дежурный по станции обязан доложить поездному диспетчеру о готовности маршрута отправления, положении стрелочных переводов в маршруте, способе замыкания маршрута (кнопкой замыкания стрелок, запиранием стрелок на навесные замки, маневровыми светофорами, навешивании красных колпачков на рукоятки стрелочных переводов и т.д.), закрытии переездов, установке схемы направления движения автоблокировки, замыкании участка удаления и изъятии ключа-жезла, а также машинисту о готовности маршрута

3.11. Извещать по телефону дежурного по переезду об отправлении поездов по неправильному пути и при запрещающем показании выходного светофора, если переезд находится в пределах станции, а также отправлении скоростного и высокоскоростного поезда с отклонением от расписания.

3.12. Заблаговременно оповещать по громкоговорящей или радиосвязи всех работников станции, производящих работы по ремонту или техническому обслуживанию устройств на путях станции, о приеме и отправлении поездов, производстве маневровой работы через место производства работ.

3.13. Получив сообщение о следовании потерявшего управление поезда, отдельного локомотива, ССПС или вагонов, должен: в зависимости от поездной обстановки и при наличии свободного пути на станции незамедлительно приготовить маршрут их приема на свободный путь; по согласованию с поездным диспетчером принять одно из следующих решений: организовать всеми доступными средствами остановку потерявшего управление поезда, отдельного локомотива, ССПС или вагонов (установкой тормозных башмаков, использованием локомотива и т.д.); в случае невозможности их остановки обеспечить пропуск на следующий перегон, если на нем нет пассажирского поезда; направить в улавливающий, предохранительный или на другие пути, на которых можно остановить поезд или уменьшить вероятность тяжелых последствий.

В случае отсутствия свободных путей, предохранительных тупиков и подъездных путей, а также невозможности остановки потерявшего управление поезда, отдельного локомотива, ССПС или вагонов с помощью тормозных башмаков или локомотива направить их на один из занятых подвижным составом путей, на котором нет вагонов с людьми, взрывчатыми материалами и другими опасными грузами. При этом использовать все виды связи, информировать работников, находящихся на территории станции и, особенно, в зоне надвигающейся опасности, связанной с приемом потерявшего управление поезда, отдельного локомотива, ССПС или вагонов.

3.14. Приказ о выдаче предупреждения на неграфиковую остановку поезда передаётся поездным диспетчером за подписью заместителя начальника Диспетчерского центра управления перевозками или начальника отдела района управления.

В соответствии с постановлением коллегии МПС от 29.01.2000г. №2 запрещается отправлять пассажирские поезда за поездами, имеющими неграфиковую остановку на перегоне.

При отправлении грузовых поездов, вслед за поездами, имеющими неграфиковую остановку на перегоне, дежурные по станции и поездные диспетчеры обязаны в соответствии с постановлением коллегии МПС от 15.02.2000г. №4 предупреждать машинистов вслед идущих грузовых поездов об этом, с указанием километра и пикета остановки.

Дата добавления: 2015-08-13