| №
п/п
| Условия
| Обмен информацией
| Действия после обмена информацией
| |
| Докладывает помощник машиниста
| Правильность доклада
подтверждает
машинист
| Помощника машиниста
| Машиниста
| |
| 4.1.
| Начало движения.
|
| 4.1.1
| Перед отправлением поезда при неисправном выходном (маршрутном) светофоре.
| О загорании огня пригласительного сигнала, получении от ДСП регистрируемого приказа, письменного разрешения и правильности его заполнения о скорости движения не более 20 км/ч..
При следовании по стрелочным переводам объявить машинисту о правильности приготовления маршрута в пределах видимости.
| Убедиться в правильности доклада и повторить его
| Записать полученный от ДСП приказ на бланке произвольной формы. Передать письменное разрешение ДСП машинисту или взять его у машиниста для ознакомления.
Стоя наблюдать за свободностью пути, положением стрелок, показаниями АЛСН, скоростемера.
| Получить от помощника машиниста письменное разрешение ДСП или передать ему для ознакомления.
Привести поезд в движение.
Наблюдать за свободностью пути, положением стрелок, показанием скоростемера.
Вести поезд со скоростью не более 20 км/ч (в зависимости от условий следования скорость должна обеспечивать безопасность движения) с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения.
| |
| 4.1.2
| Перед отправлением поезда при неисправности основных средств сигнализации и связи и переходе на телефонные средства связи.
| О получении от ДСП и правильности заполнения путевой записки. При следовании по стрелочным переводам объявлять машинисту о правильности приготовления маршрута в пределах видимости, о скорости движения по маршруту отправления.
| Убедиться в правильности доклада и повторить его
| Передать машинисту путевую записку или взять ее у него для ознакомления.
Стоя наблюдать за свободностью пути, положением стрелок, показанием скоростемера.
| Получить от помощника машиниста путевую записку и убедиться в правильности ее заполнения или передать путевую записку помощнику машиниста для ознакомления. После получения от ДСП указания или сигнала на отправление вызвать ДСП соседней станции (поездного диспетчера) и через него убедиться в свободности перегона. Плавно привести поезд в движение. Наблюдать за свободностью пути, показанием скоростемера.
| |
| 4.1.3
| Перед началом движения после открытия входного светофора.
| О разрешающем показании входного светофора, показанием маршрутного указателя, скорости движения по маршруту приема.
| Убедиться в правильности доклада и повторить его
| Через открытое боковое стекло убедиться, что с пути, поезда не подаются сигналы остановки. Подать звуковой оповестительный сигнал. Стоя наблюдать за свободностью пути, за показанием сигнала, положением стрелки и показанием скоростемера.
| Через открытое боковое стекло кабины убедиться, что с пути и поезда не подаются сигналы остановки. Плавно привести поезд в движение. Наблюдать за свободностью пути, показанием сигналов, положением стрелок и показанием скоростемера.
| |
| 4.1.4
| Перед началом движения после стоянки у проходного светофора с запрещающим показанием, не горящими огнями или с непонятным показанием
| О скорости движения не более 20 км/ч с особой бдительностью.
| Повторить доклад.
| Подать звуковой сигнал бдительности. Наблюдать за свободностью пути, показанием скоростемера.
| Выяснить через ДСП (ДНЦ) или машиниста, впереди идущего поезда, о его местонахождении. После получения информации о свободности блок-участка привести поезд в движение, проследовать проходной светофор с запрещающим показанием со скоростью не более 20 км/ч (в зависимости от условий следования скорость должна обеспечивать безопасность движения) и готовностью остановится, если встретится препятствие для дальнейшего движения. Наблюдать за свободностью пути, показанием скоростемера.
| |
| 4.1.5
| После проследования проходного светофора с запрещающим показанием при АБ
| Сообщить о скорости движении до следующего светофора не более 20 км/ч, о показании путевого светофора и АЛСН.
При появлении на локомотивном светофоре разрешающего показания – скорость не более 40 км/ч.
| Убедиться в правильности доклада и повторить его
| Подать сигнал бдительности. Наблюдать за свободностью пути, показанием локомотивного, путевого светофоров и скоростемера.
| Вести поезд со скоростью не более 20 км/ч (в зависимости от условий следования скорость должна обеспечивать безопасность движения) с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения. При появлении на локомотивном светофоре разрешающего показания разрешается увеличить скорость после проследования данного места фактической длинной поезда и вести поезд до следующего светофора со скоростью не более 40 км/ч.
| |
| 4.2.
| Движение по перегону
|
| 4.2.1
| После проследования выходного светофора.
| О максимально допустимой скорости по перегону для данного поезда, о наличии ограничений скорости на перегоне
| Убедиться в правильности доклада и повторить его
| Контролировать по показаниям скоростемера скорость движения в соответствии с выпиской из приказа начальника дороги, постоянно действующих ограничений скорости и выданного предупреждения.
| Наблюдать за показанием скоростемера, не допустить превышение скорости движения.
| |
| 4.2.2
| При наличии предупреждений об ограничении скорости на перегоне
| На «____» км, пк «____» ограничение скорости до «_____».
| Ограничение скорости на «____» км, пк «____» до «____».
| Контролировать по показаниям скоростемера скорость движения в соответствии с выпиской из приказа начальника дороги, постоянно действующих ограничений скорости и выданного предупреждения.
| Наблюдать за показанием скоростемера, не допустить превышение скорости движения.
| |
| 4.2.3
| Проходной светофор с желтым огнем
| О показаниях светофора. Об установленной скорости проследования светофора с одним желтым немигающим огнем.
| Убедиться в правильности доклада и повторить его
| Наблюдать за сигналами, скоростемером. При следовании на сигнал светофора, требующий уменьшения скорости, находиться в кабине управления.
| Проследовать светофор с одним желтым огнем (немигающим) со скоростью не более установленной
| |
| 4.2.4
| Проходной светофор при АБ не горит (погасший сигнал)
| Проходной светофор №…. с погасшими сигнальными огнями. О показании локомотивного светофора.
| Убедиться в правильности доклада и повторить его
| Наблюдать за показанием локомотивного светофора.
| Вести поезд, руководствуясь показанием локомотивного светофора.
| |
| 4.2.5
| Проходной светофор сигнализирует красным огнем или имеет непонятное показание
| О показании светофора с красным огнем, непонятным сигналом (повторять периодически до остановки), величину давления ТМ, положение контроллера, скорость движения за 400-500 м не более 20 км/ч; остановка - не ближе 100 м до светофора (для ССПС, оборудованных системой КЛУБ – не ближе 150 м), скорость за 100-150 м не более 5-7 км/ч.
| Убедиться в правильности доклада и повторить его
| Находиться в кабине управления. Подать звуковой сигнал остановки, подойти к машинисту, контролировать положение контролера, выполнение машинистом технологии подъезда к светофору с красным огнем (непонятным). При необходимости самому принять меры к остановке.
| Проверить положение контроллера. Строго выполнить технологию подъезда к светофору с красным (непонятным) огнем, остановив поезд за 100 м до светофора с запрещающим (непонятным) показанием.
| |
| 4.2.6
| При следовании к переезду в пределах видимости.
| Внимание, впереди переезд, и о показании заградительного светофора.
| Вижу переезд, и о показании заградительного светофора
| Усилить наблюдение за обстановкой на переезде. Подавать оповестительный сигнал независимо от наличия сигнального знака «С»
| Усилить наблюдение за обстановкой на переезде. В условиях ограниченной видимости разрешается снижать скорость для обеспечения безопасности движения.
| |
| 4.2.7
| При приближении к переезду.
| Переезд свободен
| Переезд свободен.
| Усилить наблюдение за обстановкой на переезде. Подавать оповестительный сигнал независимо от наличия сигнального знака «С»
| Усилить наблюдение за обстановкой на переезде. В условиях ограниченной видимости разрешается снижать скорость для обеспечения безопасности движения.
| |
| 4.2.8
| После проследования переезда с дежурным
| Сигналы с переезда не подаются (или подаются)
| Повторить доклад.
|
|
| |
| 4.2.9
| При приближении к установленному месту проверки действия тормозов.
| Об установленном месте проверки действия тормозов, о скорости движения перед проверкой тормозов, величине ступени торможения и расчетный тормозной путь.
| Повторить доклад.
| Контролировать и докладывать машинисту фактическую скорость в начале и конце торможения.
| Произвести проверку действия тормозов установленным порядком.
| |
| 4.2.10
| После проверки действия автотормозов поезда.
| Тормозной путь составил «___» м, норма «___» м
| Тормозной
путь «___» м.
| Доложить машинисту фактический тормозной путь в метрах, на котором произошло снижение скорости на 10 км/ч в режиме торможения. Сравнить полученный результат с расчетными для данного места. Визуально убедиться в положении ручки крана машиниста, давлении в тормозной магистрали и повторяет доклад машиниста.
| Сравнить фактический тормозной путь с расчетным. Сделать вывод о надежности тормозов. Доложить о положении ручки крана машиниста, давлении в тормозной магистрали.
| |
| 4.2.11
| После окончания осмотра поезда в кривом участке пути
| Доложить о состоянии поезда, при наличии замечаний по составу.
| Повторить доклад. Если кривая со стороны машиниста – осмотреть состав самому
| Действовать по указанию машиниста.
| При необходимости принять меры к остановке поезда. Сообщить машинисту встречного поезда об обнаруженных неисправностях в его составе. Сообщить машинисту вслед идущего поезда при необходимости и встречного поезда, ДСП (ДНЦ) о причине остановки.
| |
| 4.2.12
| При проследовании встречного поезда (при наличии замечаний)
| Доложить о состоянии поезда, при наличии замечаний по составу.
| При наличии замечаний передает информацию об этом машинисту встречного поезда, в случае необходимости – ДСП (ДНЦ).
| Действовать по указанию машиниста.
| Сообщить машинисту встречного поезда об обнаруженных неисправностях в его составе.
| |
| 4.2.13
| Дополнительная проверка тормозов в зимний период.
| Доложить машинисту о дополнительной проверке тормозов.
| Повторить доклад.
| Контролировать и доложить машинисту фактический тормозной путь в метрах, на котором произошло снижение скорости на 10 км/ч в режиме торможения. Сравнить полученный результат с расчетным для данного места.
| Произвести проверку действия тормозов установленным порядком. Сравнить фактический тормозной путь с расчетным. Сделать вывод о надежности тормозов.
| |
| 4.3.
| Прием и отправление поезда и следование по станции.
|
| 4.3.1
| Приеме поезда на станцию при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора.
| О загорании огня пригласительного сигнала, получении от ДСП (ДНЦ) регистрируемого приказа, письменного приказа, по специальному телефону установленному у входного сигнала, по специальному маневровому светофору установленному на мачте входного светофора, скорости движения не более 20 км/ч. При следовании по стрелочным переводам докладывать машинисту о правильности приготовления маршрута в пределах видимости.
| Убедиться в правильности доклада и повторить его
| Записать на бланке произвольной формы полученный от ДСП приказ. Стоя наблюдать за свободностью пути, положением стрелок и показанием скоростемера.
| Подать звуковой сигнал бдительности – один короткий и один длинный и периодически повторять его при следовании по станции. Привести поезд в движение. Наблюдать за свободностью пути, положением стрелок, показанием скоростемера. Вести поезд со скоростью не более 20 км/ч (в зависимости от условий следования скорость должна обеспечивать безопасность движения) с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения.
| |
| 4.3.2
| На входном светофоре зеленый огонь.
| О показании входного светофора. Об установленной скорости движения по прямому пути станции.
| Убедиться в правильности доклада и повторить его
| Наблюдать за показаниями сигнала и скоростемера.
| Принять меры к снижению скорости до установленной для данной станции. Наблюдать за показанием сигнала и скоростемера.
| |
| 4.3.3
| На входном светофоре один желтый огонь.
| О показании входного светофора (на многопутных участках номер пути). Об установленной скорости движения по прямому пути станции.
| Убедиться в правильности доклада и повторить его
| Наблюдать за показаниями сигнала и скоростемера.
| Снизить скорость, проследовать светофор со скоростью не более 60 км/ч и готовностью остановиться.
| |
| 4.3.4
| На входном светофоре два желтых огня.
| О показании входного светофора (на многопутных участках номер пути). О скорости движения по стрелочному переводу и боковому пути станции.
| Убедиться в правильности доклада и повторить его
| Наблюдать за показаниями сигнала и скоростемера.
| Снизить скорость, проследовать светофор с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться
| |
| 4.3.5
| При пропуске поезда по некодированному пути.
| Локомотивный белый, путевой светофор «….».
| Белый локомотивный, путевой светофор «___»
| Наблюдать за показаниями сигнала и скоростемера.
| Наблюдать за показаниями сигналов, свободностью пути и скоростемера. Принять незамедлительные меры к экстренной остановке случаев угрозы безопасности движения.
| |
| 4.3.6
| После проследования входного светофора.
| О показании выходного (маршрутного) светофора с соответствующего пути.
| Убедиться в правильности доклада и повторить его
| Стоя наблюдать за показанием сигналов, свободностью пути и показанием скоростемера.
| Наблюдать за показаниями сигналов, свободностью пути и скоростемера. Принять незамедлительные меры к экстренной остановке случаев угрозы безопасности движения.
| |
| 4.3.7
| При наличии повторительного светофора.
| Повторительный (маршрутного, выходного) по «___» пути зеленый (не горит).
| Вижу повторительный (маршрутного, выходного) по «___» пути зеленый (не горит).
| Наблюдать за показанием локомотивного и путевого светофора. Потребовать от машиниста принятия мер к остановке поезда при не горящем повторительном светофоре и наличии на локомотивном светофоре желтого с красным огнем.
| Наблюдать за показаниями локомотивного и путевого светофора. Принять меры к остановке при появлении на локомотивном светофоре желтого с красным огня и не горящем повторительном светофоре.
| |
| 4.3.8
| Выходной (маршрутный) светофор сигнализирует красным огнем или имеет непонятное показание
| О показании светофора с красным огнем, непонятным сигналом (повторять периодически до остановки), величину давления ТМ, положение контроллера, скорость движения за 400-500 м не более 20 км/ч, за 100-150 м – не более 5-7 км/ч.
| Убедиться в правильности доклада и повторить его
| Находиться в кабине управления. После проследования входного (маршрутного) светофора с одним желтым немигающим огнем подать звуковой сигнал остановки, подойти к машинисту, проверить положение контролера, следить за выполнением машинистом технологии подъезда к светофору с красным огнем (непонятным). При необходимости самому принять меры к остановке.
| Проверить положение контроллера. Строго выполнить технологию подъезда к светофору с красным (непонятным) сигналом. Остановить поезд не проезжая светофора с красным (непонятным) сигналом. Расстояние до остановки перед светофором выбирать в зависимости от длины приемоотправочных путей парка, станции.
| |
| 4.3.9
| При отправлении поезда с бокового пути станции при разрешающем показании выходного светофора.
| Выходной с «___» пути «___» (называет показание сигнала), скорость по съезду «___».
| Вижу выходной с «___» пути «___», скорость по съезду «___».
| Стоя наблюдать положением стрелок и показанием скоростемера.
| Проследовать по стрелочным переводам с установленной для данной станции скоростью. Наблюдать за показанием сигнала и скоростемера.
| |
| 4.3.10
| При пропуске поезда по некодируемому пути.
| На локомотивном светофоре белый, напольный «….»
| Убедиться в правильности доклада и повторить его
| Стоя наблюдать за свободностью пути, положением стрелок и показанием скоростемера.
| Проследовать по стрелочным переводам с установленной для данной станции скоростью. Наблюдать за показанием сигнала и скоростемера.
| |
| 4.4.
| Проследование мест уменьшения скорости.
|
| 4.4.1
| При подходе к переносному сигналу или диску уменьшения скорости.
| О переносном сигнале или диске уменьшения скорости, о скорости движения по предупреждению с указанием километра, пикета.
| Убедиться в правильности доклада и повторить его
| Иметь при себе выписку из выданного или постоянно действующего предупреждения. Подавать звуковой оповестительный сигнал. Подойти к рабочему месту машиниста и контролировать по скоростемеру снижение скорости до указанной в предупреждении или приказе.
| Принять меры к снижению скорости.
| |
| 4.4.2
| При подходе к сигнальному знаку «Начало опасного места»
| О сигнальном знаке «Начало опасного места». О скорости движения, указанной в предупреждении или приказе.
| Убедиться в правильности доклада и повторить его
| Стоя контролировать скорость движения по показаниям скоростемера.
| Проследовать сигнальный знак «Начало опасного места» со скоростью не более указанной в предупреждении или приказе.
| |
| 4.4.3
| При проследовании
опасного места или сигнального знака «Конец опасного места»
| О сигнальном знаке
«Конец опасного места».
О проследовании опасного места всем составом
| Убедиться в правильности доклада и повторять его
| В соответствии с длиной состава контролировать проход всем поездом сигнального знака «Конец опасного места».
| После прохода всем поездом сигнального знака «Конец опасного места» следовать со скоростью, указанной в приказе начальника дороги по скоростям движения.
| |
| 4.4.4
| При проследовании зеленого щита
| Зеленый щит.
Скорость следования после проследования опасного места указанного всем составом.
| Убедиться в правильности доклада и повторять его
| В соответствии с длиной состава контролировать проход всем поездом опасного места
| После прохода всем поездом опасного места следовать со скоростью, указанной в приказе начальника дороги по скоростям движения.
| |
| 4.5.
| Маневровые передвижения.
|
| 4.5.1
| Перед началом маневровых передвижений по станции.
| О получении плана предстоящей маневровой работы и переходе на маневровое передвижение. О показании маневрового светофора, ручного сигнала стрелочного сигналиста, о получении устного разрешения ДСП на проследование маневрового светофора с запрещающим показанием.
| Убедиться в правильности доклада и повторить его
| Подать соответствующий маневровым передвижениям звуковой сигнал. Проверить лично или через машиниста безопасное место нахождения главного кондуктора (составителя).
| Проверить безопасное место нахождения главного кондуктора (составителя).
Управление двухкабинным локомотивом из задней кабины запрещается.
| |
| 4.5.2
| При маневровых передвижениях на станции.
| О показании маневровых светофоров, ручных сигналах стрелочника или сигналистов. О проверке действия тормозов локомотива при достижении скорости 3-5 (МВПС 3-10) км/ч, если перед началом маневров производилась отцепка локомотива от состава или смена кабины управления.
| Убедиться в правильности доклада и повторить его
| Подать соответствующие маневрам звуковые сигналы. Наблюдать за показаниями светофоров, свободностью пути, положением стрелок, показаниями скоростемера.
| Произвести проверку тормозов при достижении скорости 3-5 км/ч (МВПС – 3-10км/ч), если перед началом передвижения производилась смена кабины управления. Наблюдать за показаниями светофоров, свободностью пути положением стрелок, показанием скоростемера.
| |
| 4.5.5
| При прицепке локомотива к составу
| Остановка за 5-10 м, скорость прицепки 3 км/ч, необходимости обеспечения плавности прицепки
| «Понял»
| Подать звуковой сигнал остановки
| Остановиться за 5-10 м от первого вагона. Произвести прицепку со скоростью не более 3 км/ч. Обеспечить плавность прицепки.
| |
| 4.5.6
| При смене кабины управления и прохода помощника машиниста в рабочую кабину
| О приведении в действие тормозов. О проверке действия тормозов
| «Понял» проверяем
| Контролирует давление в ТЦ до перехода машиниста в рабочую кабину.
| До приведения локомотива в движение проверить по манометру тормозных цилиндров работу автоматического и вспомогательного тормоза.
| |
| 4.5.7
| При начале движения после смены кабины управления
| О проверке вспомогательного тормоза со скорости 5 км/ч до остановки (для МВПС пневматического тормоза со скорости 3-10 км/ч)
| «Проверяем вспомогательный (пневматический) тормоз»
| Наблюдать за свободностью пути
| После приведения локомотива в движение со скорости 3-5 км/ч проверить действие вспомогательного тормоза (МВПС – 3-10 км/ч пневматического) до остановки локомотива (МВПС).
| |
| 4.6.
| Другие условия
|
| 4.6.1
| При внезапном появлении белого огня на локомотивном светофоре на кодируемом участке.
| На локомотивном белый, путевой светофор «….», особая бдительность, скорость не более 40 км/ч.
| Вижу белый на локомотивном, путевой «___», скорость
не более 40 км/ч.
| Усилить наблюдение за свободностью пути. Информировать о показании путевого светофора.
| Вести поезд до следующего путевого светофора с особой бдительностью и со скоростью обеспечивающей возможность своевременной остановки, но не более 40 км/ч, если встретится препятствие. О месте появления белого огня на кодированном участке сообщить ДСП (ДНЦ).
| |
| 4.6.2
| Не видно показания путевого светофора.
| О показании локомотивного светофора.
| Убедиться в правильности доклада и повторить его
| Наблюдать за показаниями локомотивного светофора и свободностью пути.
| Руководствоваться показаниями локомотивного светофора.
| |
| 4.6.3
| При проследовании поста безопасности, путевого обходчика, сигналиста, стрелочника, дежурного по переезду, ДСП, бригад работающих на пути
| В случае подачи сигналов с пути, сообщить – какие.
| Повторить доклад. Если подача сигнала производится со стороны машиниста, информировать о них помощника машиниста
| Подать звуковой сигнал, соответствующий поданному с пути, если сигналы с пути не подаются, подать звуковой сигнал бодрствования.
| Принять меры соответствующие сигналам, подаваемым с пути или информации по радиосвязи.
| |
| 4.7.
| Дополнительный регламент основных переговоров и действий локомотивных бригад скоростного движения.
|
| 4.7.1
| При появлении информации на блоке индикации КЛУБ о включении канала ЕН
| О наличии канала ЕН на индикаторе КЛУБ, свободности … блок-участков.
| Убедившись в правильности доклада повторить его.
| Наблюдать за свободностью пути, показаниями путевых светофоров и КЛУБ.
| Наблюдать за свободностью пути, показаниями путевых светофоров и КЛУБ.
| |
| 4.7.2
| При загорании на блоке индикации КЛУБ менее 5-ти свободных блок-участков.
| О показании на индикаторе КЛУБ … свободных блок-участков, допустимой скорости следования.
| Убедившись в правильности доклада повторить его.
| Наблюдать за свободностью пути, показаниями путевых светофоров и КЛУБ. Контролировать действия машиниста и в случае не применения им мер к снижению скорости, самому произвести торможение поезда.
| Снизить скорость в зависимости от показания путевого светофора и информации, полученной КЛУБом.
| |
| 4.7.3
| При получении информации на блоке индикации КЛУБ скорости согласно действующих приказов.
| О показаниях индикатора КЛУБ, допустимой скорости следования.
| Повторить доклад.
| Наблюдать за свободностью пути, показаниями путевых светофоров и КЛУБ. Контролировать действия машиниста и в случае не применения им мер к снижению скорости, самому произвести торможение поезда.
| Снизить скорость до установленной действующими приказами в зависимости от информации, полученной КЛУБом.
| |
