Для поездной бригады пассажирского поезда.

6.1. При обнаружении в пути следования в составе пассажирского поезда неисправности или иных признаков, свидетельствующих об угрозе безопасности движения или жизнилюдей, любой работник поездной бригады обязан принять меры к незамедлительной остановке поезда и доложить о случившемся начальнику поезда.

6.1.1. При вынужденной остановке на перегоне пассажирского поезда по указанию машиниста поезда проводник последнего пассажирского вагона ограждает остановившийся поезд, в соответствии требованиям Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации и распоряжения ОАО «РЖД» от 16.03.2010г №512р.

6.2. После остановки на перегоне или станции, где нет осмотрщика вагонов, осмотр вагонов осуществляет начальник поезда (или работник поездной бригады, исполняющий его обязанности) совместно с работником локомотивной бригады. По результатам осмотра вагонов решение о возможности и условиях дальнейшего безопасного следования поезда принимает начальник поезда (или работник, исполняющий его обязанности), который сообщает это свое решение машинисту локомотива. При осмотре состава проводники находятся в тамбурах и показывают в сторону локомотива сигналы остановки согласно инструкции по сигнализации. После окончания осмотра и передачи информации машинисту об условиях дальнейшего безопасного следования по команде начальника поезда проводники убирают сигналы остановки и показывают в сторону локомотива свёрнутый жёлтый флаг (днём), ручной фонарь с прозрачно-белым огнём (ночью).

6.3. По каждому случаю остановки поезда стоп-краном начальник поезда составляет акт, который подписывает начальник поезда (поездной электромеханик), проводник вагона и машинист локомотива. Копия этого акта вручается локомотивной бригаде. В случае самовольной (без надобности) остановки поезда, начальник поезда совместно с другими работниками поездной бригады и, по возможности, пассажирами принимает меры к установлению виновного и привлечению его к ответственности в соответствии с действующим законодательством.

6.4. При наличии претензий по ведению поезда, начальник поезда информирует об этом локомотивную бригаду по радиосвязи или лично во время остановки.

6.5. Начальник поезда (поездной электромеханик) проверяет радиосвязь с машинистом локомотива перед отправлением со станций формирования поезда, смены локомотивных бригад или локомотивов, получает от машиниста информацию о наличии и исправности ЭПТ.

6.6. Перед прибытием на конечный пункт выясняет по радиосвязи у локомотивной бригады претензии к работе ЭПТ в составе поезда, при необходимости составляет акт или заявляет о необходимости контрольной проверки тормозов.

6.7. О результатах проверки радиосвязи, наличии и исправности ЭПТ, начальник поезда (поездной электромеханик) производит запись в журнале формы ВУ-8А.

Дата добавления: 2015-08-13