Рубежи передачи обслуживания воздушного движения

3.1. Сектор Р4 расположен в границах:

- горизонтальные границы:

612130с 0303012в – 594824с 0301636в – 590000с 0274500в далее по границе РПИ до

612130с 0303012в;

- вертикальные границы:

выше эшелона 050 (1500 м).

3.2. В воздушном пространстве сектора проходят

участки международных воздушных трасс (МВТ):

Б141 С.Петербург (Ладога) – Лисна – Котлы - Ранва;

Р30 Инлог – Гилет – С.-Петербург (Ладога);

Б965 Котлы - Ледун;

Б171 Нилат – Лунок – Кебул – Векил – Надар – Ратла;

Г34 Олема – Молег – Нилат – Кирон - С.-Петербург (Ладога);

А936 Ратла-Нилат;

Г707 Окени – Ранва.

3.3. В зоне ответственности сектора частично расположен:

1) Ладожский МДП в границах:

- горизонтальные границы:

612130с 0303012в – 594824с 0301636в – 590000с 0274500в далее по границе РПИ до

612130с 0303012в;

- вертикальные границы:

от земной поверхности до эшелона полета 050 (1500 м) включительно.

3.4. Прием и передача обслуживания (управления) воздушного движения диспетчерами сектора Р4 производится на установленных рубежах.

3.5. Для диспетчеров сектора Р4 устанавливаются следующие рубежи передачи обслуживания (управления):

3.5.1. С диспетчером Ладога ДПП:

- установленная граница по высоте – эшелон 265 (8100 м) в границах ТМА Ладога;

- ПОД Лисна, Гилет, Молег, Кебул или граница ТМА Ладога при полете ниже эшелона 265 (8100 м) вне ВТ.

3.5.2. С диспетчером АСС Таллинн – Ранва (при полёте по МВТ Б141).

3.5.3. С диспетчером АСС Тампере:

- ПОД Ледун (при полёте по МВТ Б965) и установленная граница по высоте выше эшелона полета 245 (7450 м);

- ПОД Инлог (при полёте по МВТ Р30) и установленная граница по высоте выше эшелона полета 245 (7450 м);

- ПОД Олема (при полете по МВТ Г34) и установленная граница по высоте выше эшелона полета 245 (7450 м);

- ПОД Ратла (при полёте по МВТ Б171) на эшелонах полета 120 – 150 (3650 м – 4550 м) или другом согласованном эшелоне.

3.5.4. С диспетчером подхода Хельсинки:

- ПОД Ледун (при полёте по МВТ Б965) и установленная граница по высоте ниже эшелона полета 245 (7450 м) относится к трассе Г 34;

- ПОД Инлог (при полёте по МВТ Р30) и установленная граница по высоте ниже эшелона полета 245 (7450 м) относится к трассе Г 34;

- ПОД Олема (при полете по МВТ Г34) и установленная граница по высоте ниже эшелона полета 245 (7450 м) относится к трассе Г 34.

3.5.5. С диспетчером сектора Р1:

- Ладога (Ладога) (при транзитном полёте по МВТ Р30, Б157);

- ПОД Окени (при транзитном полете по МВТ Г707).

3.5.6. С диспетчером сектора Р2 - Ладога (Ладога) (при транзитном полёте по МВТ Р30, Б160).

3.5.7. С диспетчером сектора А – граница ВТ.

3.5.8. С диспетчером Ладожского МДП - эшелон 055 (1700 м) в пределах границ сектора.

3.5.9. При полетах по установленным маршрутам и вне воздушных трасс рубежом передачи управления является граница сектора.

3.6. Подход ВС к рубежу передачи ОВД в смежный РЦ (смежный сектор Ладога РЦ) должен осуществляться на заданном эшелоне, а передача ОВД только в горизонтальном полете, при этом согласованный эшелон должен быть занят не менее, чем за 20 км до рубежа передачи ОВД, если не были согласованы другие условия.

3.7. Рабочие частоты диспетчерских пунктов:

¾ Ладожский РЦ ЕС ОрВД:

сектор «Север» (Р1) – 129.25;

сектор «Юго-Восток» (Р2) - 135.6;

сектор «Юго-Запад» (Р3) – 126.9;

сектор «Запад» (Р4) – 135.4;

сектор «Петрозаводск» (Р5) – 133.6;

¾ Внетрассовый сектор (А) - 128.5;

¾ АСС Таллинн: сектор 1 – 132.5, сектор 2 – 122.9;

¾ АСС Тампере: сектор 1 – 132.675, сектор 5 – 135.525;

¾ Хельсинки Подход – 119.1;

¾ Лаппенранта (Вышка) - 120.2;

¾ Ладожский ДПП (Подход 1 – 119.3, Подход 2 – 125.2);

¾ Санкт- Петербургский МДП – 126.0 (132.0).

3.8. Для повышения пропускной способности сектора Р4 передача ОВД между сектором Р4 и смежными секторами Ладога РЦ, а также между сектором Р4 и Ладога ДПП может осуществляться на оперативно согласованных рубежах передачи обслуживания.

3.9. Передача ОВД на оперативно согласованных рубежах.

3.9.1. Передача ОВД на оперативно согласованных рубежах может осуществляться только до пролета воздушным судном установленного рубежа передачи.

3.9.2. Передача ОВД на оперативно согласованных рубежах возможна только при отсутствии ограничений на изменение высоты и направления полета данного ВС со стороны передающего диспетчера.

3.9.3. Принимающий диспетчер до входа ВС в свою зону ответственности не должен изменять данному ВС код ВРЛ и курс полета на угол более 45°.

3.9.4. Передача ОВД происходит немедленно после установления радиосвязи экипажа ВС с принимающим диспетчером.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Диспетчеру запрещается осуществлять ОВД за пределами границы зоны (района), установленной для диспетчерского пункта, за исключением:

1) передачи ОВД на оперативно согласованных рубежах;

2) особых случаев, при невозможности установления экипажем ВС двусторонней радиосвязи с диспетчером, в зоне (районе) диспетчерского пункта которого он находится. Диспетчер смежного диспетчерского пункта при выходе этого экипажа ВС к нему на связь должен согласовать действия по ОВД данного ВС с диспетчером, в зоне (районе) диспетчерского пункта которого это ВС находится.

---

Дата добавления: 2015-08-10