Навигация в районе расположения.

Я считаю, это одно из важнейших средств привлечения клиентов и в то же время – самый неразработанный на практике вопрос.

Определимся с понятием, что такое навигация для конкретного предприятия.

- Это рекламно - информационные носители, размещённые в районе расположения помещения предприятия (за исключением фасадов помещения этого предприятия) и содержащие информацию о его (помещении) месторасположении и виде деятельности и\или товарах и услугах, предлагаемых в этом помещении.

Цель навигации следует из определения – информировать людей, находящихся в районе расположения магазина \ салона, о самом факте его нахождения, указывать направления движения к объекту. По возможности, нелишне указать и о предлагаемых по этому адресу товарах и услугах. Вроде бы и так всё понятно и нечего тут разжёвывать. Но на практике очень часто получается так, как если бы эти простые истины были большим откровением. Случается люди годами живут или работают в нескольких шагах от каких-то розничных точек и даже не догадываются об их существовании. А это огромный минус! Положим, сейчас конкретному человеку Ваши товары \ услуги не нужны. Но будет завтра и потребность может возникнуть, и пойдёт он с ней в тот магазин \ салон, который у него запал в памяти (конечно, с положительной оценкой). А очень может быть, что это ваш потенциальный клиент и он был бы просто счастлив узнать, что всё необходимое – всего в нескольких шагах от его привычного маршрута! В том числе и по этому, крайне важно, чтобы на основных маршрутах передвижения основных людских потоков в районе Вашей розничной точки были заметные указатели – напоминалки. Они должны чётко информировать о месте расположения магазина \ салона (часто не лишне дополнить указующей стрелкой); очень рекомендую кратко обозначить график работы (н.п. «с 9.00 до 20.00 без выходных» и т.д.), чтобы человек, придя, не уткнулся в закрытые двери. Спасибо не скажет, а плохо подумает …

Другой момент, когда человек, заинтересовавшийся рекламой магазина \ салона в СМИ, или узнав о нём по «сарафанному радио» окажется в т.н. зоне шаговой доступности, он должен быстро и чётко сориентироваться, где этот магазин \ салон. Наверняка, почти все попадали в такую ситуацию, когда приходили \ приезжали по адресу, а затем долго ходили по окрестностям и искали, где же этот … магазин \ салон. Раздражает, сил нет. Ну хоть бы указатель какой повесили! Знакомо? Уверен, почти всем!

Выбор мест для размещения элементов навигации.

Традиционно зона шаговой доступности для розничных точек считается район, попадающий в окружность с радиусом 0,5км, где центр – розничная точка. Почему 0,5км? – это означает не более 5 мин пешком, т.е. то, что на бытовом уровне считается рядом. Конечно, всё определяется конкретной ситуацией и т.д.., но, в среднем, так. В этой зоне надо, по возможности, разместить свои указатели на пересечении основных пешеходных и транспортных потоков.

Пешеходные потоки.

Традиционно пешеходные потоки из жилых массивов направлены:
а) утром и вечером - к (от) остановкам пассажирского транспорта;
б) вечер пятницы и выходные дни – к крупнейшим супермаркетам в этом районе;
в) если в районе есть крупные предприятия с большой численностью персонала, в рабочие дни естественно будет людской поток в этом направлении

Для реального понимания ситуации необходимо, что называется, в живую изучить район предполагаемого размещения магазина \ салона. Большую помощь в этом может оказать такой доступный и (по крайней мере, пока) бесплатный ресурс, как www.maps.google.com. Достаточно подробная фотография района со спутника позволяет увидеть картину в целом и понять такие немало важные моменты, как плотность застройки, позиция Вашей точки относительно конкурентов и др.

Фото со спутника с указанием конкретного магазина и прилегающей территории.

Транспортные потоки

а) потоки автомобилей жильцов данного района. Они ручейками стекают в более насыщенные внутриквартальные проезды. Далее они впадают в городские трассы.

в) транзитные потоки автотранспорта, обтекающие городские кварталы

Фото со спутника с указанием внутри квартальных проездов и городских трасс.

То, какие потоки приоритетно важны для конкретного магазина \ салона – определяется его масштабом и спецификой деятельности. Небольшому продуктовому магазину вполне хватит покупателей, живущих в непосредственной близости. Они туда приходят за повседневными продуктами именно потому, что это близко и по пути. В этом случае обрабатывать транзитные транспортные потоки нужды нет. Разумно разместить свои указатели на проходящих в непосредственной близости людских потоках (т.н. «народных тропах» J), если с них фасад магазина не просматривается.
Более крупному универсаму может не хватать клиентов из близ лежащих домов. В этом случае потребуются указатели на проходящих в близи городских трассах.

Необходимость в тех или иных указателях, их количество и схема размещения в первую степень зависят от качества месторасположения самой розничной точки и качества оформления её фасада. Одно дело, когда она расположена на оживлённой улице и за сотни метров видно, что это (продуктовых магазин, магазин бытовой техники, салон красоты …), другое – когда расположена внутри квартала и заметна только в непосредственной близости. Тогда крупному супермаркету, расположенному на оживлённом перекрёстке транспортных и пешеходных потоков, возможно, никаких указателей и не требуется. А небольшой парикмахерской понадобится десять указателей, чтобы о ней узнали хотя бы жители соседних домов (зачем она открылось в таком месте – другой вопрос J). Логика вполне понятная – чем лучше расположение, тем меньше затрат на дополнительную рекламу.

Примеры схем размещения указателей – навигаторов в зависимости от места расположения розничной точки на основе фото со спутника.

а) в центре квартала;
в) на краю квартала, фасадом на проезжую улицу;

с) на перекрёстке оживлённых трасс;

d) на удалении от жилых массивов

Когда желательные места размещения указателей определены, встаёт вопрос о способах размещения и формате самих указателей: на что или к чему крепить; какого размера и вида должны и могут быть.

Варианты размещения указателей.

· Стандартные виды указателей:
на опорах уличного освещения. Размеры 0,8х1.2 (м) и 1.2х1,8 (м); с подсветкой и без.

Примеры фото обоих вариантов по размерам.

Согласование размещения –
а) самостоятельно. Тогда в первую очередь надо получить согласие собственника (балансодержателя) этих опор. Обычно это ГУП «Гор. электросети», «Гор. электротранспорт» (столбы поддерживающие электролинии троллейбусов и трамваев). Затем подать на согласование в местные органы муниципального управления, которые согласно Закону «О рекламе», ст. 19, п.9 уполномочены согласовывать размещение объектов наружной рекламы; в) через рекламное агентство. В мегаполисах всегда найдётся агентство, специализирующееся на такой рекламе. Оно само может всё изготовить и разместить. В этом случае все вопросы по согласованию – их вопросы. Но надо иметь в виду, что согласно закону «О рекламе», ст. 19, п.3. «Распространение рекламы на знаке дорожного движения, его опоре или любом ином приспособлении, предназначенном для регулирования дорожного движения, не допускается.». Т.е. даже если владелец опор согласует, агентство разместит – нет гарантии, что завтра не потребуется снять.

· На знаках ГБДД – указателей улиц и направлений. (противоречия с выше приведённой выдержкой из Закона «О рекламе» нет, т.к. там речь идёт о знаках «предназначенном для регулирования дорожного движения»)

Примеры фото различных вариантов по размерам.

Согласование размещения – аналогично с предыдущим вариантом «в» – через рекламное агентство, специализирующееся на такой рекламе.

· Стандартные уличные выносные конструкции: стритлайны, штендеры (плоскость на «Н» образной опоре)

Примеры фото различных вариантов по размерам.

Согласование размещения –
а) самостоятельно - через местные органы муниципального управления, В небольших городах это может оказаться не сложным.
Надо учесть, что в Москве и Санкт Петербурге официально согласовать такие рекламоносители практически невозможно. Такой формат рекламоносителей для наших столиц считается несоответствующим их архитектурным нормам.
в) через рекламное агентство. Надо быть готовым, что в крупных городах такое согласование может оказаться дороже самого рекламоносителя.

· Стандартные сетевые носители наружной рекламы: щиты, лайтбоксы, тумбы

Примеры фото различных вариантов по размерам.

Согласование размещения – это задача агентств – владельцев этих рекламоносителей. В этом - одно из главных преимуществ такого размещения. Не лишне убедиться, что у агентства есть согласованная должным порядком адресная программа рекламоносителей, в которой есть адресе выбранных вами рекламоносителей. Ещё одно преимущество – в силу большего размера возможность совместить размещение информации о месте расположения предприятия и выгодах предлагаемых товаров и услуг. Часто происходит обратное: размещая рекламу по всему городу н.п. на щитах, размещают только рекламу товаров (услуг) и свой брэнд, не указывая расположение хотя бы ближайших своих объектов. На мой взгляд, даже для сетей - лидеров в своём секторе – это упущение. Далеко не все наизусть держат в памяти их адреса. Исключение – сети со сверх плотным покрытием территорий, н.п. «Сбербанк», «Пятёрочка» (по крайней мере, в Санкт Петербурге»), о которых можно по праву сказать – всегда где-то рядом! (кстати, не плохой слаган для них J)

· Индивидуальные варианты указателей: консоли на домах, индивидуальные конструкции, устанавливаемые на грунт и др.

Примеры фото различных вариантов по размерам

Согласование размещения –

а) самостоятельно – предварительно получив согласования собственника недвижимости, к торой прикрепляется указатель, или земли, на которой он будет расположен, далее - через местные органы муниципального управления. В небольших городах это может оказаться не сложным.
в) через рекламное агентство. Надо быть готовым, что в крупных городах такое согласование может оказаться дороже самого рекламоносителя.

Особенности размещения указателей у проезжей части.

Важно понимать особенность восприятия человека, сидящего за рулём. Информация на указателе, ориентированном на водителя должна быть максимально краткой, достаточно крупной и со стрелкой, чётко указывающей направление движения к вашему объекту. Именно движения к объекту, а не как компас - на сам объект. Объект относительно указателя может, н.п. быть впереди, но заезд к нему – на право. Тогда указатель должен показывать в сторону заезда. В этом и смысл навигации – она должна довести клиента от точки «А» до Вашего магазина \ салона.

Фото с примером.

Очень удачно, если указатель удастся разместить недалеко от светофора и \ или перекрёстка, где водители вынуждены притормаживать или останавливаться. Другие важные места размещения указателей, ориентированных на автотранспорт, - заезды к объекту. Указатель необходимо размещать перед таким заездом, чтобы водитель имел возможность подготовиться к маневру. Если возможно, установите перед таким заездом нескольку указателей – будет более заметно и водитель, почти с гарантией, успеет заметить вашу информацию и принять решение.

Фото с примерами или схематичные рисунки или их сочетание.

Согласитесь, обидно, когда видишь совсем рядом нужный магазин \ салом и понимаешь, что ни встать, ни подъехать к нему уже не сможешь. Далеко не всякий, пересилив раздражение, будет искать где-то разворот и ехать обратно. Тем более, что там - чуть дальше - удобно стоят у дороги Ваши коллеги – конкуренты J. Предусмотрительность в таких вот «мелочах» кардинально сказывается на эффективности затрат на организацию навигации к объекту.

Дата добавления: 2015-08-09