Условия проезда пассажиров

Пассажир допускается в вагон в том случае, если билет за­компостирован. На всех промежуточных станциях, кроме перво­начальных пунктов отправления поездов, пассажиры допуска­ются с билетами в любой вагон поезда, а проводники оказыва­ют помощь при переходе в те вагоны, куда приобретены билеты.

Во время поездки проводники вагонов следят за тем, чтобы пассажиры не проехали свои станции назначения. В вагонах с местами для сидения проводники объявляют наименования пунк­тов, к которым прибывают поезда, а в спальных вагонах (неку-

пейных, купейных и мягких) проводники несут ответственность за проезд пассажирами станций назначения или пересадки. Если такой случай произошел, то составляется акт за подписью меха­ника-бригадира, проводника вагона и пассажира для бесплат­ного проезда до станции назначения или пересадки. Если пасса­жир выберет новое направление, которое не указано в билете, то на основании акта, который у пассажира отбирают, взимается по квитанции ГУ-57 разница в провозной плате по развернутому тарифу, т. е. между расстояниями от первоначального пункта от­правления до станции назначения по маршруту, указанному в билете, и от первоначального пункта отправления до станции назначения по вновь избранному маршруту.

Устав железных дорог Союза ССР обязывает начальника станции (вокзала) возобновить действительность билета при опоздании пассажира на поезд, кроме пригородного, если об этом заявлено в течение 3 ч, а вследствие болезни или несчаст­ного случая (что подтверждается документами) — в течение 3 сут с момента отправления поезда, на который был приобре­тен билет. В этом случае стоимость ранее оплаченной плацкар­ты теряет силу, а пассажир может выехать с первым отходящим по расписанию поездом, следующим до станции, указанной в билете. При отказе пассажира от поездки начальник станции возвращает пассажиру стоимость билета, кроме плацкарты. Ес­ли пассажир спустя 3 ч после отправления поезда отказался от поездки без уважительных причин, деньги за неиспользованный билет не возвращаются.

Пассажиру предоставлено право выехать с поездом, отправ­ляющимся ранее того поезда, на который ему выдан билет. Для этого в суточной кассе погашается старый компостер и налагает­ся новый. Приобретенные ранее проездные документы сохраня­ют свое действие, если пассажир следует в поезде и вагоне той же категории и по тому же маршруту. Если же пассажир поедет в вагоне и поезде высшей категории или по другому маршруту, взимается разница в стоимости проезда.

Если пассажир в пункте первоначального отправления дваж­ды опоздал на поезд, билет считается недействительным и воп­рос о возврате денег за неиспользованный билет может быть решен в претензионном порядке. Если дважды опоздал транзит­ный пассажир, то после проверки действительности билета, если срок годности его позволяет доехать до станции назначения, можно в виде исключения закомпостировать билет. При необхо­димости к единичному билету приклеивается белый листок бума­ги для отметок, которые не разместились на самом билете.

Провожающий, у которого остались проездные документы, может не позже 3 ч с момента отправления поезда сдать их на­чальнику станции (вокзала), который за счет провожающего дает телеграмму механику-бригадиру и начальнику впереди ле-

жащей станции, на которой во время стоянки поезда можно вы­дать новые проездные документы. Телеграмма должна быть со­ставлена по следующей форме:

Пассажирская ТЕЛЕГРАММА

ДС (ЛВОК) ' Орел Моск. ВНП № 23 Москва—Адлер.

Поезде № 23 отправления из Москвы 17 июля вагон 10 место 19 следу­
ет Сочи пассажир Петров, у которого билет №.. квитанция доплаты №..
остались у провожающего и предъявлены на ст. Москва-Пассажирская-Кур­
ская. ________________

ДС (ЛВОК) ₍,юд..ись)

¹ ДС (ЛВОК) — телеграфные шифры соответственно начальника станции и начальни­ка вокзала, ВНП — механика бригадира (начальника поезда).

Телеграмму с отметкой «Пассажирская» принимают от пода­теля за плату по обыкновенному тарифу Министерства связи, передают и доставляют адресатам после телеграмм разряда «А». Старший по смене телеграфа станции назначения телеграммы удостоверяет правильность ее должностным штампом и под­писью. На основании телеграммы станция, получившая ее, вы­дает бесплатно новые проездные документы, прилагая телеграм­му при отчете как оправдание о выдаче билета. Если в течение 4 ч после начала поездки не будет получена телеграмма от на­чальника станции отправления, пассажир обязан уплатить штраф за безбилетный проезд, а на дальнейший путь приобрести билет или оставить поезд.

Начальник станции, подавший телеграмму о бесплатной вы­даче нового билета, обязан полученные от провожающего про­ездные документы представить с копией своей телеграммы в фи­нансовую службу, приложив их к очередному отчету продажи билетов. В конце отчета делается надпись «Представляются про­ездные документы, оставленные у провожающих, всего в количе­стве... штук, согласно копиям теле1рамм».

Проездные документы, предъявленные спустя 3 ч, но не поз­же суток после отправления поезда, подлежат погашению нало­жением на них штемпеля станции с отметкой «Действие билетов прекращено... час... число... месяц (подпись)». В этом случае деньги могут быть возвращены после рассмотрения управлением дороги в претензионном порядке заявления пассажира. К заяв­лению должны быть приложены погашенные и вновь приобретен­ные билеты.

Остановка в пути. Транзитным пассажирам, пересаживаю­щимся для дальнейшего следования по указанному в билете маршруту в поезд пригородного сообщения, компостировать би­леты не надо.

Пассажир за время своей поездки имеет право делать один раз остановку с продлением срока годности билета не более чем

на 10 сут. Героям Советского Союза, Героям Социалистического Труда и лицам, награжденным орденами Славы трех степеней, разрешается по бесплатному билету дополнительно сделать один раз остановку в пределах срока годности билета (без про­дления срока его годности). Пассажир в этом случае обязан не позднее чем через 4 ч после прибытия на станцию остановки сде­лать там отметку об остановке.

Ветеранам войны при проезде по бесплатным или льготным билетам разрешается в пути следования делать три остановки со сроком пребывания в каждом пункте до 10 сут. Транзитный пассажир, которому в пути предстоит пересадка с поезда на поезд, желающий сделать остановку, должен предъявить свой билет начальнику станции или вокзала не позже 24 ч, а пасса­жир, следующий в беспересадочном сообщении, — в течение 4 ч с момента прибытия поезда, с которым он следовал, для нало­жения штемпеля следующего содержания:

«Станция... Остановка с продлением срока годности билета час... число... месяц... год... (подпись)».

В этом случае срок годности билета удлиняется на время фактического перерыва поездки, т. е. со дня отметки об останов­ке по день возобновления поездки, но не более чем на 10 дней. Билет, имеющий штамп остановки, может быть оформлен для продолжения поездки до станции назначения, если в оставшийся срок годности можно доехать до этой станции.

Пример. Из Сочи в Красноярск пассажир выехал 10 августа. Срок годно­сти билета 8 сут, т. е. в пункт назначения он должен приехать 18 августа до 24 ч. В пути следования пассажир решил остановиться и 15 августа на стан­ции Новосибирск предъявил билет для отметки об остановке. Для возобновле­ния поездки и наложения нового компостера билет был предъявлен 22 августа, т. е. через 7 дней. Срок годности билета на дальнейший путь увеличится на вре­мя остановки, т. е. с 15 до 22 августа, или на 7 сут, т. е. оканчивается 25 ав­густа. Билет для возобновления поездки предъявлен 22 августа, и, следова­тельно, для окончания поездки до Красноярска (761 км) остается 3 сут. Срок достаточный, имея в виду, что для расстояния от 581 до 1720 км установлен срок годности 3 сут.

В пунктах пересадки транзитного пассажира в другой поезд для продолжения поездки по указанному в билете маршруту в течение срока годности билета отметка об остановке не нужна.

Для возобновления прерванной поездки пассажир должен закомпостировать билет на той станции, где была сделана оста­новка. Если после остановки пассажир не закомпостировал би­лет, то он считается безбилетным и должен уплатить штраф, но имеет право закомпостировать билет в кассе ближайшей станции. В случае остановки в пути доплата за плацкарту на даль­нейшее следование считается недействительной. Остальные до­платы (за скорость, купейность, мягкость) остаются действитель­ными. Если пассажир после остановки продолжает путь в ниже-оплачиваемом поезде или вагоне, ранее взысканные доплаты не возвращаются. Перерыв поездки по пригородному билету не до­пускается, если это не вызывается условиями движения поездов. 54

Пассажиры, приобретающие прямые плацкарты, имеют пра­во в пункте первоначального отправления приобретать билеты с продлением срока годности в пункте пересадки до 10 сут.

Изменение маршрута и условий проезда. Пассажиру пре­доставляется право в пути изменять первоначальный маршрут следования, не меняя станции назначения. Это можно сделать в пункте пересадки, на всех станциях по пути следования, а так­же на промежуточной станции, где пассажир сделал остановку. Изменить маршрут следования можно только один раз и при наличии желаемого направления в Указателе пассажирских маршрутов. Для изменения маршрута проездные документы должны быть предъявлены в билетную кассу не позже чем за 30 мин до отправления поезда.

Если расстояние нового маршрута от станции изменения маршрута превышает расстояние маршрута, указанного в биле­те, больше чем на 100 км, пассажир оплачивает проезд разницы расстояний по общему тарифу в вагоне с местами для сидения пассажирского поезда как за новую поездку. Сумма взыскива­ется по квитанции доплат, а на обороте билета делается отмет­ка об изменении маршрута. Если новый маршрут короче или пре­вышает старый не более чем на 100 км, для изменения маршру­та достаточно в билете исправить наименования передаточных станций и заверить исправление штемпелем станции и подписью на обороте билета.

При изменении маршрута все виды доплат за плацкарту, ско­рость, купейность и др., выданные к общему жесткому билету на проезд по первоначальному маршруту, теряют годность, а уплаченные за них деньги не засчитываются и не возвраща­ются.

Пассажир имеет право перейти в вышеоплачиваемый вагон, если в нем имеется свободное место. О переходе пассажир дол­жен через проводника вагона заявить механику-бригадиру и оформить у него доплату. Доплата может быть произведена и через билетную кассу станции. Пассажиру выдается квитанция доплат, по которой взимается плата за расстояние от станции перехода до пункта следования пассажира в этом вагоне. Раз­мер доплаты определяется разницей стоимости проезда этого расстояния в вагонах, в которых пассажир следовал до и после перехода.

Пример. Пассажир выехал из Москвы в Свердловск (1668 км) в жестком некупейном вагоне скорого поезда. На станции Куровская пассажир пожелал перейти в купейный вагон. Расстояние от Куровской до Свердловска 1581 км. Стоимость проезда этого расстояния в купейном вагоне 20 р. 00 к., а в неку­пейном 16 р. 00 к. Доплата составит 20 р. 00 к.—16 р. 00 к. = 4 р. 00 к.

Пассажир отстал от поезда. Об этом он заявляет начальнику станции (вокзала), который возобновляет годность билета на следующий поезд, налагая на билете новый компостер. Если ве­щи и билет отставшего остались в поезде, тогда начальник стан-

ции немедленно дает телеграмму (без оплаты) механику-брига­диру о снятии оставленных вещей и билета на станции, которую указывает пассажир. Получив телеграмму, механик-бригадир и проводник вагона, где остались вещи, составляют акт с указа­нием числа мест, который подписывают механик-бригадир, про­водник и два пассажира. После этого вещи сдают на станцию, указанную пассажиром, о чем бригадир сообщает на станцию, где находится пассажир. На основании уведомления механика-бригадира отставшему пассажиру выдается бесплатно билет на проезд в вагоне с местами для сидения от пункта нахождения до станции, где оставлены вещи и билет.

Изменение условий проезда пассажира по вине железной дороги. При опоздании в узел вагона беспересадочного сообще­ния или поезда, в котором едут пассажиры, имеющие прямые плацкарты, пассажирам предоставляется возможность выезда с первым отходящим поездом, в котором будут свободные места, с теми же проездными документами, которые необходимо пере­компостировать. Прямые плацкарты, как и проездные документы, в этом случае действительны.

Неправильное оформление проездных документов. Если би­летная касса неправильно оформила пассажиру проездные доку­менты или выдала билет без наличия свободного места в ваго­не, пассажира следует допустить в вагон и совместно с работ­никами станции принять меры к исправлению неправильно-оформленных проездных документов. При обнаружении такого случая в поезде механик-бригадир должен составить акт, кото­рый резервом проводников для принятия мер направляется на станцию, где билетным кассиром был допущен брак в работе.

Если пассажиру не могут предоставить место согласно куп­ленному билету, то ему предлагают другое место в этом или другом поезде, даже в вагоне вышеоплачиваемой категории беа взыскания доплаты. При предоставлении места в вагоне ниже-оплачиваемой категории разница в стоимости проезда подлежит возврату. Если пассажир отказался от замены места, ему воз­вращают стоимость проезда. Когда освободится в поезде место,, соответствующее билету пассажира, он обязан перейти на него или сделать доплату за проезд в вышеоплачиваемом вагоне.

Иногда в пути следования отцепляют вагоны от поезда из-за технической неисправности. В этом случае пассажиры, как пра­вило, размещаются на свободные места в этом же поезде без взимания доплаты за место в вагонах вышеоплачиваемой кате­гории и с возвратом разницы в стоимости проезда при переводе пассажиров в вагон нижеоплачиваемой категории. Разницу» стоимости проезда пассажиру в указанных случаях выплачива­ют на любой станции по пути следования поезда на основании акта или справки, выданной механиком-бригадиром поезда. Одновременно с выплатой разницы станция отбирает у пасса-

жира старые проездные документы и выдает новые на проезд в нижеоплачиваемом вагоне.

Во всех случаях вынужденного перевода в другой вагон пас­сажиру, уплатившему за пользование постельными принадлеж­ностями, выдают их вновь бесплатно на основании составленного акта при переводе в другой вагон.

Перевозка детей. На железных дорогах, особенно в летний период, увеличиваются перевозки детей с пассажирами и орга­низованные (пионерские лагеря, детские сады и др.) специаль­ными поездами или отдельными вагонами. При пассажире может ехать бесплатно только один ребенок в возрасте не старше 5 лет, если он не занимает отдельного места. Чтобы разместить ребен­ка на отдельной полке, для него приобретается детский билет и плацкарта.

При следовании с пассажиром в общем вагоне более одного ребенка в возрасте до 5 лет, а также на каждого ребенка от 5 до 10 лет приобретаются детские билеты. Проезд детей старше 10 лет оплачивается наравне со взрослыми.

Если с пассажиром следует ребенок от 5 до 10 лет в некупей­ном вагоне и отдельного места не занимает, то приобретать для него плацкарту не следует, но если ему предоставляется отдель­ное место, то, кроме детского билета, оплачиваемость и стоимость плацкарты. На двух и трех детей до 10 лет, следующих со взрос­лым, приобретается одна плацкарта, а на четырех-пятерых де­тей оплачивается стоимость двух плацкарт.

При предоставлении отдельных поездов и вагонов организа­циям и учреждениям для перевозки детей в местном и прямом сообщении взимается: стоимость (исходя из рода вагона и кате­гории поезда) детских билетов по числу фактически едущих де­тей в возрасте до 10 лет; полных билетов по числу сопровождаю­щих и едущих детей в возрасте 10 лет и старше, а также за все остальные занятые в поезде или вагоне места и стоимость плац­карт по числу спальных мест в поезде (вагоне).

Организованным группам школьников (10 человек и более) старше 10 лет и сопровождающим эти группы взрослым (один человек на 10 школьников) в период с 16 мая по 30 сентября предоставляется 50%-ная скидка со стоимости проезда в приго­родном сообщении в рабочие дни недели, исключая субботу и воскресенье.

Дата добавления: 2015-08-09