Моста прямоугольного живого сечения

Предполагая, что течение воды в сооружении происходит по схеме незатопленного водослива, отверстие моста определяется по формуле

(19)

где -отверстие моста, м;

-расчетный расход однопроцентной вероятности превышения, м³/с;

-ускорение свободного падения, м/с ;

-коэффициент сжатия потока (в проекте можно принять );

-расчетная скорость протекания воды в сооружении,

принимаемая в зависимости от типа крепления русла (табл.7);

Таблица 7

Допускаемые (не размывающие) средние скорости течения

воды для искусственных укреплений, русла, м/с

Типы укреплений	Средняя глубина потока, м
0,4	1,0	2,0	3,0
Одиночное мощение на мху из булыжника размером 15 см.	2,0	2,5	3,0	3,5
То же, из булыжника размером 20 см.	2,5	3,0	3,5	4,0
Одиночное мощение на щебне из рваного камня размером 20 см.	3,0	3,5	4,0	4,5
Бетонные плиты	5,0	6,0	7,0	7,5

Получаемое по расчетной скорости отверстие моста округляется до ближайшего типового стандартной величины. По стандартной величине отверстия уточняется скорость течения под мостом при расчетном расходе по формуле (20)

, (20)

где принятая стандартная величина типового пролетного строения. Остальные буквенные обозначения те же, что и в формуле (19).

По уточненной скорости течения воды определяется глубина воды под мостом при расчетном расходе

(21)

где уточненная по формуле (20) скорость течения воды под мостом, м/с.

Глубина воды перед мостом (величина подпора) при расчетном расходе равна

, (22)

Определяются скорость течения и глубина воды под мостом при максимальном расходе, вероятностью 0,33 % по формулам

(23)

(24)

где - скорость течения воды под мостом при максимальном расходе, вероятностью 0,33%;

максимальный расход, м³/с вероятностью 0,33 %;

принятое типовое стандартное отверстие моста;

q - ускорение свободного падения, м/с²;

глубина воды под мостом при максимальном расходе;

Чтобы не было размыва русла под мостом должно соблюдаться условие .

При несоблюдении этого условия должно быть увеличено отверстие моста до ближайшего типового и произведен пересчет гидравлических величин по формулам (19-24).

Глубина воды перед мостом (величина подпора) при максимальном расходе определяется выражением

(25)

где глубина воды под мостом при максимальном расходе, м

Далее проверяется достаточность высоты насыпи искусственного сооружения при трех условиях:

1) возвышение бровки насыпи должно быть не менее чем на 0,5 м над подпертым уровнем при максимальном расходе, а высота насыпи должна быть не менее

(26)

где высота насыпи, м;

глубина подпертой воды при максимальном расходе,м;

0.5- технический запас;

2) высота насыпи, определяемая строительной высотой, пролетного строения и величиной габарита при расчетном расходе должна быть не ниже

(27)

где глубина подпертой воды, м при расчетном расходе;

0,75-возвышение низа пролетного строения над поверхностью подпертой воды (величина подмостового габарита) в сечении ее входа в сооружение при расчетном расходе, м;

С- строительная высота пролетного строения, м;

расстояние от бровки земляного полотна до подошвы рельса, м; в проекте оно может быть принято равным 0,8 м;

3) высота насыпи, определяемая строительной высотой пролетного строения и величиной габарита при максимальном расходе должна быть не менее;

(28)

где глубина подпертой воды перед сооружением при максимальном расходе, м;

0,25-возвышение низа пролетного строения над поверхностью подпертой воды в сечении ее входа в сооружение (величина подмостового габарита) при максимальном расходе, м;

Остальные буквенные обозначения прежние, указаны выше. Строительная высота типовых пролетных строений приведена в таблице 3.7-3.8 приложения 3.

Определение строительных объемов и строительной стоимости участка железнодорожной линии для целей сравнения вариантов трасс

Общие положения

Строительная стоимость варианта участка железной дороги определяется по формуле

(29)

где стоимость земляного полотна, тыс.руб.;

стоимость искусственных сооружений, тыс.руб.;

стоимость верхнего строения пути, тыс.руб.;

-стоимость устройств, пропорциональная длине линии, тыс.руб.;

-стоимость жилищно-гражданских сооружений, тыс.руб.:

стоимость раздельных пунктов, тыс.руб.;

коэффициент, учитывающий стоимость временных устройств.

поясной коэффициент (для Дальневосточного региона может быть принят равным 1,5 2,0).

Дата добавления: 2015-08-18