Новинка из Сухобезводного — на шасси КАМАЗ-4308

Кузов вмещает уже не 21, а 31 человека (что весьма актуально), и снаружи не окра­шен масляной краской, а покрыт слоем пластика. Воздушная печка уступила место мощному жидкостному отопителю — с топливным бачком и регулятором температуры. «Вот порожек в кузове убрали, — говорят фсиновцы. — Раньше зэки запинались, а руки-то за спиной — за поручень не схватишься...»

Выпускается и компактная модель на базе цельнометаллической Газели, где есть одна общая камера и три «одиночки».

Конечно, автозаки в нашей стране строят не только в Сухобезводном. У МВД есть собственное производство в подмосковном Дмитрове: там делают автозаки на базе ГАЗов, автобусов КАвЗ, а также полноприводного КАМАЗа («Автоперевозка») и «северного» Урала с двойными стеклами кабины («Айсберг»). Правда, объемы производства в Дмитрове невелики — и кузова выполнены грубее, чем в Сухобезводном: листы внутренней обшивки идут волнами... Кстати, не так давно собственную модель автозака построил и УралАЗ, взяв за основу обычный кузов-кунг.

Общая камера (у ГАЗа — на 10 человек, у КАМАЗа — на 15). На каждого — сорок сантиметров пространства	Металлический шкаф-«одиночка» по прозвищу «стакан». Бывает, что сюда сажают и вдвоем...
Камер две — каждая с отдельным входом и своим замком	«Ванька-ключник, злой разлучник...»
Стандартная планировка: справа от входа — сиденье караула, слева — камеры	В кузове появилась жидкостная печка
Изнутри ручка снимается — для безопасности

ЗИЛ попытался было сделать свой вариант на базе цельнометаллического Бычка, но не смог выполнить заказ ФСИН в срок, да и качество кузова оставляет желать лучшего (ржавеет!).

Было и забавное заграничное предложение: сотрудники ФСИН рассказывают, что компания Арманд Пежо предложила им заменить автопарк французской техникой с зачетом цены отечественных машин (интересно, что бы с ними стали делать? Предложили частным покупателям?..).

А еще фирмы, выпускающие фургоны, предлагают бесчисленные «самоделки» на базе Газелей и даже древних «уазиков»-«буханок». Только сделаны они зачастую кое-как, без знания специфики перевозок: вот и появляются сообщения о том, что арестованные выпрыгнули из машины на ходу, выбив задние двери ногами (было и такое!).

Незабудка-М — переговорное устройство между кабиной и кузовом	На камеры «смотрит» мощная фара-прожектор...	...и видеокамера, установленная в углу
Из кабины видно все, что происходит в кузове	Снизу кузов усилен поперечинами	Выхлоп автозаков выведен назад

А одна из нижегородских компаний рекламирует «газон», очень похожий на сухобезводненский. Его интерьер вызовет у специалистов лишь улыбку: обшивка «под дерево» закреплена на саморезах накладными металлическими планками (что запросто может использоваться как оружие или отмычки: пластик колется, планки отрываются), в заднем борту сделаны вентиляционные решетки (хотя ослабление кузова вдали от глаз конвоя недопустимо), а ручка двери взята от обычной Газели и не снимается. Разве можно делать автозаки, столь явно провоцирующие преступников на побег? Кстати, о побегах...

Дата добавления: 2015-08-18