Читайте также:
|
|
Первый немецкий автозак неизвестной марки был построен уже после Первой мировой войны — причем немцы взяли за основу обычный пассажирский автомобиль, окна которого закрыли глухими вставками с зарешеченными окошками в верхней части.
Газета Daily Telegraph от 7 августа 1913 года сообщала, что «во французской тюрьме Бордо появился новый автомобиль, который заменил собой прежнюю Черную Марию» (видимо, это выражение — аналог нашего «черного ворона»)
Примерно в то же время тюремные автомобили появились за океаном: в 1918—1920 годах на шасси Mack AB соорудили здоровенный фургон для чикагского суда: в Штатах преступников хватало...
Фургон для тюрьмы Бордо (Франция, 1913 г.) | Автозак на шасси Magirus (1929 г.) был построен для Гамбурга |
В 1929 году схожий по размерам грузовик появился в немецком Гамбурге: он был построен на шасси Magirus и выделялся резиновыми «противотаранными» бамперами. Не отставал и Mercedes: в 1926 году началось изготовление аккуратных черных фургончиков с прорезями в стенках кузова.
Что же касается нашей страны, то, судя по «всеавтомобильной переписи» 1928 года, во всем Советском Союзе насчитывалось всего девять арестантских автомобилей. То ли НКВД лукавило, то ли время «черных воронов» действительно еще не пришло...
Дата добавления: 2015-08-18; просмотров: 82 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
В ТЕ ГОДЫ ДАЛЬНИЕ, ГЛУХИЕ... | | | Страна Советов. Год и место неизвестны. Что стало с этими арестантами? Посадили? Расстреляли? |