Дороги.

Порушення обмежень в’їзду (з руйнуванням шлагбаумів, або без нього) є важливим порушенням, з яким варто боротись. Врешті, автомобілі – це засіб, якими рекреанти потрапляють на місце здійснення всіх інших порушень.

Якщо ви вже виявили порушника на авто, непомітно сфотографуйте машину так, щоб було видно номерні знаки. А далі спробуйте поговорити. В багатьох випадках вам погрожуватимуть проблемами, чинами і т.д. Якщо маєте повноваження – спитайте документи. При подальшій відмові, можете сказати, що порушення сфотографоване, не видаючи при цьому, в кого з вас знаходиться фотоапарат. В іншому (більш безпечному варіанті) нехай фотоапарат висить у вас на шиї і мовчки знімає все, що відбувається на відео. Не погано мати в кишені і ввімкнений диктофон. Але це все – нюанси рейдової роботи, що не мають прямого відношення до цього розділу. Якщо все і далі погано – лишається писати скаргу в міліцію, прикладаючи фото автомобіля. Нажаль це малоефективно. Вас радше самих візьмуть на облік, ніж шукатимуть порушника.

В асортименті борця з незаконним в’їздом – великий набір радикальних методів: власні замки на шлагбаумах, перекопування, перекриття і шипування доріг (про це детально сказано у окремому розділі).

Окремо хочемо наголосити на тому, що власники дорогих авто не рідко з умисно їдуть в самі хащі, щоб продемонструвати міць і надпрохідні властивості свого «залізного коня», але водночас, коли демонструвати нічого не збираються, бояться навіть заляпати його брудом. Так, в степу, коли йде дощ, і розбиті, позбавлені дернини дороги перетворюються на суцільну масу багнюки, власники дорогих джипів як правило не хочуть героїчно їхати по ній, розбризкуючи в усі боки бруд, а навпаки, обирають шлях паралельний дорозі – по незайманій степовій рослинності. Після кожного такого джипу в розмоклому степу лишаються дві нові брудні колії. А кожен наступний об’їжджає дорогу ще далі. Так, дорога може розростись в товщину в 5-6 разів. Не важко уявити, яка площа степових фітоценозів буде знищена на кожному кілометрі такої розширеної дороги.

Єдиний шлях боротьби з цим - шипування околиць дороги і встановлення попереджувального щита про це (ця методика також розкрита в окремому розділі). Нехай щит доступно пояснює водію (текстом і картинкою), що саме чекає його авто, якщо він їхатиме не по дорозі. Назвіть цей щит прямо: «Їдь по дорозі!». Зобразіть одне авто на траві, з пробитим колесом, а друге – мирно уїжджаюче – на дорозі.

2.5.Сліди браконьєрства.

Не рідко рекреанти є браконьєрами і майже завжди – навпаки. В принципі, в цьому розділі мова йтиме не про боротьбу з браконьєрами, а про боротьбу з наслідками їх діяльності. Ліквідація слідів браконьєрства, рибальства і взагалі перебування на природі не лише позбавить браконьєра можливості використати їх повторно, продемонструє йому наявність контролю і частково відновить природний вигляд ділянки, а і сприятиме тому, що інші люди не матимуть підстав наслідувати протиправний приклад браконьєра чи злісного рекреанта.

Які тимчасові пристосування для браконьєрства можна знайти на природній території?

По берегах річок можна виявити рибальські місточки, стільці, лавки, сидіння, кострища, ями-холодильники, підставки для вудочок і рогатини для «павуків». Всі ці предмети треба ретельно знищувати, не лишаючи сліду (а також враження, що це - рибне місце). Кострища засипають і притрушують лісовою підстилкою; недопалені гілки викидають кудись подалі. Як і у випадку зі сміттям, там, де вже є порушення, будуть ще, але трохи поряд, ще поряд і ще...

Іноді через річки зі швидкою течією роблять переправи - натягають мотузку або трос від одного берега до іншого. Браконьєри використовують це пристосування для того, щоб утримувати свої човни на середині річки в одній точці. Переправи потрібно відв'язувати або, якщо немає можливості добратися до обох кінців мотузки (троса), перерізувати їх так, щоб браконьєр не міг повторно прив'язати її, навіть якщо виловить із води загублений кінець.

Якщо є така можливість, то помічені у воді мережі або інші снасті, виготовлені із сіток («екрани» і т.п.), ушкоджують до стану неможливості ремонту. Сітки, знайдені в річці, легко порізати або порвати, відірвати від несучих елементів (планки, поплавки, стійки й т.п.). Але якщо сітка капронова, її обов'язково потрібно забрати й утилізувати (або використати в якомусь корисному для природи ділі), тому що, кинута в ріці, вона довгі роки буде залишатися незруйнованою й заважати нормальній життєдіяльності придонних тварин. У ній зможуть заплутатися раки, риби, що намагаються заритися в мул на зимівлю, птахи, наприклад чаплі, що коштують у воді й ін.

На галявинах в лісі і, аналогічно, на морських узбережжях можна виявити столики, лавки і особливо - кострища, викладені з каменю, або викопані в землі. Все це слід ліквідовувати. Попри загальноприйняту концепцію «Хай вже палять в одному місці», ми вважаємо, що варто бути радикальними і всіляко присікати порушення в цінних природних об’єктах і ПЗФ. Більшість вогнищ розпалюють тому, що є де розпалити. Крім того, тут можуть бути і завчасно зібрані і зложені для вогнища гілки. Від всього цього не можна лишити і сліду.

І ще – коли бачите на землі гільзи. Забирайте їх. Навіщо показувати новим мисливцям, що тут стріляли, а отже тут можна шукати здобич.

Особливо раціональні рекреанти прибивають до дерев умивальники, мильниці і попільнички. Це також слід ліквідовувати і, разом зі сміття виносити геть з заповідних об’єктів. Окремою статтею мисливських «слідів» є те, що знайти найважче - капкани. Про боротьбу з капканами читайте в окремому розділі, адже це знаходиться надто далеко від рекреації.

***

2.6.Рекреація «в законі».

Рекреація, в тому вузькому ключі, в якому ми її показали, не є забороненою, але напевно є шкідливою для природи. Проте вдале використання патрулювання, попереджень і екологічного виховання неминуче робить рекреацію такою, що сприяє поширенню екологічного мислення, етики і естетики. Але поки дикунська українська рекреація далека навіть від поняття «пік-нік», ми з нею боротимемось.

Дата добавления: 2015-08-18