Читайте также:
|
|
Технические средства механизации работ
технического обслуживания и обеспечения полетов летательных аппаратов.
Системы централизованной заправки топливом.
Справочный материал по дисциплине,,Наземное обеспечение в гражданской авиации’’
(Компьютерный вариант)
Составил:Чекрыжев Н.В.
Размер файла 280 кб..
Файл помещен в компьютере № 9. ауд.113-5.
Имя файла: D:\ \..
Дата составления:10 октября. 2006 г.
Дата внесения изменений:10 октября 2006 г.
Допущено для использования
в учебном процессе.
Протокол заседания кафедры‹‹ЭАТ››
№_______от ‹‹___››________________2006г.
Самара 2006 г.
Цель работы – изучение и закрепление материала по дисциплине: „Наземное обеспечение
в гражданской авиации”.
Порядок выполнения работы.
Назначение данного средства механизации, его принципиальную схему, дать
краткое описание работы, состав и назначение его технологического оборудования.
СИСТЕМЫ ЦЕНТРАЛИЗОВАННОЙ ЗАПРАВКИ ТОПЛИВОМ
В последние годы в гражданской авиации широкое применение находят системы централизованной заправки, в которых топливо подается из расходных резервуаров насосами по трубопроводам непосредственно в баки ВС.
Основными преимуществами систем ЦЗС по сравнению с передвижными средствами являются: практически неограниченная производительность и сокращение времени заправки ЛА; повышение уровня механизации и автоматизации процесса заправки; уменьшение трудоемкости производственного процесса внутриаэродромных перекачек топлива и сокращение обслуживающего персонала; снижение в среднем в 4 раза стоимости доставки топлива от расходного склада ГСМ до баков летательных аппаратов; исключение засорения топлива механическими примесями и попадания воды при транспортировании от резервуаров до ЛА благодаря герметичности; улучшение условий обслуживания ЛА вследствие сокращения количества подвижных средств механизации; повышение противопожарной безопасности при заправке благодаря отсутствию емкостей с топливом в непосредственной близости у ЛА.
Затраты на капитальное строительство систем ЦЗС относительно небольшие и быстро окупаются за счет сокращения эксплуатационных расходов. В настоящее время в аэропортах применяются различные системы ЦЗС топливом, которые можно подразделить на следующие группы:
- малой производительности (сборно-разборные упрощенные) — до '100 м3/ч;
- средней (полуавтоматизированные) — до 500 м3/ч;
- высокопроизводительные (автоматизированные) — свыше 500 м3/ч.
В аэропортах применяют три типа систем ЦЗС, различающихся технической оснащенностью и количеством прокачиваемого топлива:
- сборно-разборные упрощенные системы в аэропортах IV и V классов;
- системы средней производительности в аэропортах II и III классов;
- высокопроизводительные автоматизированные системы в аэропортах I класса.
Дата добавления: 2015-08-05; просмотров: 406 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Качество электроэнергии | | | Порядок проведения заправки |