Читайте также: |
|
Существующие системы ЦЗС значительно отличаются друг от друга по своим технологическим схемным решениям, объему сооружений, количеству и номенклатуре используемого оборудования, средствам управления и автоматизации. Однако независимо от этих различий в их состав входят следующие основные сооружения и оборудование:
- приемная группа системы — для приема топлива в расходные резервуары с предварительной
очисткой от загрязнений и капельной воды;
- расходные резервуары с необходимым оборудованием — для хранения оперативного запаса
топлива, подготовки его к заправке в баки самолетов (отстаивание загрязнений и свободной
воды) и выдачи на заправку;
- трубопроводная сеть с запорными и регулирующими устройствами — для транспортирования
топлива от расходных резервуаров до заправочных пунктов;
- насосные станции (насосные агрегаты) — для подачи топлива из расходных резервуаров по
трубопроводной сети на заправку самолетов;
- фильтрационные пункты — для очистки подаваемого к заправочным пунктам топлива от
загрязнений и воды;
- гидроамортизаторы — для защиты трубопроводов и оборудования от гидравлических ударов;
- дозирующие установки — для добавления присадочных жидкостей в топливо в определенном
соотношении;
- стационарные заправочные пункты или передвижные заправочные агрегаты — для обеспечения
необходимого режима заправки по давлению и расходу, фильтрации и учета выдаваемого
на заправку топлива;
- средства регулирования, управления и сигнализации — для дистанционного или
автоматического управления технологическими операциями и контроля за работой
оборудования и системы в целом;
- средства пожаротушения и отвода статического электричества — для обеспечения
безопасности работы системы и обслуживающего персонала.
В зависимости от производительности системы ЦЗС, удаления складов ГСМ от мест заправки самолетов и других условий, характерных для каждого аэропорта, в состав системы могут дополнительно включаться следующие сооружения и оборудование:
- промежуточная насосная станция для обеспечения режима заправки по давлению и расходу
в зависимости от приемистости заправочных горловин или штуцеров заправляемых само
летов;
- технологические колодцы для размещения запорной и регулирующей арматуры, средств
защиты от гидроударов, устройств для освобождения трубопроводных коммуникаций от
топлива, контрольно-измерительных приборов и др.;
- устройства для слива топлива из баков самолетов, включающие самостоятельные
трубопроводы, резервуары, насосные агрегаты и другое оборудование;
- пункты налива топлива в топливозаправщики;
- центральный диспетчерский пункт — для управления технологическими операциями системы.
Объем и количество потребных сооружений и оборудования определяются соответствующими расчетами в зависимости от принятой технологической схемы для каждого конкретного аэропорта. Один из вариантов размещения сооружений и оборудования системы ЦЗС в аэропорту представлен на рис. 1.
Дата добавления: 2015-08-05; просмотров: 159 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Порядок проведения заправки | | | Технологические схемы систем Ц З С. |