Защита силовых цепей тягового привода

Основными аварийными режимами тягового привода являются:

- срыв в работе регуляторов тока и напряжения;

- короткое замыкание на корпус одной из точек силовой цепи из-за нарушения и пробоя изоляции;

- выход из строя транзистора силового инвертора.

Во всех случаях в силовых цепях привода могут возникать аварийные сверхтоки, приводящие к повреждению электрооборудования. В качестве основного аппарата защиты в тяговом приводе используется выключатель быстродействующий типа ВБ-630 с уставкой максимальной токовой защиты 1500А. Быстродействующие выключатели защищают силовые цепи вагонов от коротких замыканий (к.з.) и токов перегрузок.ни прерывают ток к.з. до того, как тот достигнет максимального установившегося значения.

БВ ограничивает ток к.з. на уровне тока установки аппарата.

Основное требование, предъявляемое к быстродействующему выключателю, - как можно быстрее прекратить нарастание тока к.з. и обеспечить полный разрыв защищаемой цепи без повреждения каких-либо ее элементов.

Кроме БВ, тяговый привод содержит устройства электронной защиты.

- защита от перегрузки по току в сети питания;

- защита от перенапряжения в к.с.;

- защита от перегрузки инвертора по выход. току;

- защита от замыкания силовых цепей на землю;

- защита от перегрева инвертора и тормозного реостата.

Электронная защита предотвращает развития аварийных токов и напряжений в промежуточных положениях, т.е. когда контролируемые параметры превосходят рабочие значения, но еще не достигли уставок аппаратной защиты, т.е. БВ.

При срабатывании любой из защит БУТП выключает силовой инвертор!

При перенапряжении в контактной сети первый уровень электронной защиты в любом режиме работы привода включает чоппер тормозного резистора, если рост напряжения не прекращается, то второй уровень электронной защиты принудительно выключает ВБ по цепи управления.

Дифференциальная защита работает только в режиме тяги и также сопровождается принудительным выключением ВБ.

Если ВБ произойдет 3 раза в течение 5 минут, то тяговый привод считается неисправным. При этом блок управления запрещает дальнейшие включения привода. Его включение можно осуществить только снятием и повторной подачей питания 80В на контейнер тягового инвертора.

Защита от перегрева инвертора включается, когда температура на радиаторе охлаждения модуля силового инвертора превысит 85°С. Выключение этого вида защиты происходит при понижении температуры до 70°С.

Защита от перегрева тормозного реостата включается при поступлении с блока питания вентилятора БПВ в БУТП сигнала о неисправности вентилятора охлаждения тормозного реостата. При этом блок управления запрещает режим электрического торможения тяговым приводом. Если срабатывание этого вида защиты произойдет 12 раз в течение 5 минут, то тяговый привод считается неисправным. При этом блок управления запрещает дальнейшие включения привода. Его включение можно осуществить только снятием и повторной подачей питания 80В на контейнер тягового инвертора.

При срабатывании любого вида электронной защиты информация об ее срабатывании запоминается. По истечении времени 4 сек. БУТП автоматически сбрасывает систему электронной защиты и переводит привод в текущий рабочий режим, в том числе включая ВБ.

Дата добавления: 2015-08-05