Кабина управления -- рабочее место машиниста.

Кабина управления предназначена для размещения аппаратов, приборов и устройств поста управления поездом (вагоном).

В кабине управления установлены:

- пульт машиниста основной (ПМО) с контроллером машиниста, блоком контроллеров реверса, мониторами машиниста системы “Витязь-1М” и системы видеонаблюдения, панелями кнопок, блоком индикации, громкоговорителем экстренной связи, краном машиниста и пультом управления радиостанцией;

- пульт машиниста вспомогательный (ПМВ);

- педаль безопасности (переключатель ПН-743);

- панель управления кондиционером;

- панель поездной защиты (ППЗ) с автоматическими выключателями;

- термоэлектрический кондиционер типа БТК-1,5 или комплект кондиционеров для кабины машиниста КК-2,4;

- тепловентилятор кабины машиниста;

- фары и сигнальные фонари;

- светильники общего освещения кабины;

- блоки электроизмерительных приборов и манометров;

- блок выносного громкоговорителя радиостанции;

- контрольный громкоговоритель и блок управления информационно-переговорной системы;

- стеклоочиститель электрический;

- омыватель электрический;

- сиденье машиниста;

- откидное сиденье;

- огнетушитель типа ОУ-5;

- бытовые шкафы и бытовое оборудование (крючки, пепельница).

Центральное лобовое стекло и боковые стекла имеют встроенные электронагревательные элементы для стеклообогрева. Для защиты от солнечных лучей предусмотрена шторка «Метро» В верхней части на лобовой стенке кабины установлено маршрутное табло с пультом управления и габаритные фонари.

Дверной проем в перегородке кабины оборудован извещателем охранной сигнализации.

Оборудование кабины смонтировано на лобовой, задней и боковых стенках кабины, на потолочной части кабины, а также в аппаратном отсеке.

Основные командо аппараты и устройства управления вагоном, отдельными системами вагонного оборудования и поездом смонтированы на ПМО. Пульт машиниста основной (ПМО) предназначен для оперативного управления поездом (вагоном) и постоянного контроля за состоянием отдельных систем, устройств и оборудования вагонов

Кроме органов управления, расположенных на панелях пульта, на правой боковой тумбе ПМО дополнительно установлено два аварийных тумблера:

«Аварийная блокировка сигнализатора давления» и «Тормоз».

Тумблер «Аварийная блокировка сигнализатора давления» предназначен для блокировки сигнализаторов давления, установленных на тормозной магистрали, в случае их неисправности.

Тумблер «Тормоз» используется для блокировки блока тормоза безопасности (БТБ) при случайном попадании в цепь напряжения +75 В (защита от двойного напряжения).

Пульт обеспечивает выполнение следующих функций:

- управление движением поезда в ручном режиме совместно с контроллером реверса, контроллером машиниста и краном машиниста;

- резервное управление движением поезда совместно с контроллером резервного управления и кнопками аварийного хода;

- включение и отключение рекуперации;

- управление раздвижными дверями салонов;

- оперативный контроль скорости движения и ускорения поезда, работы и состояния отдельных систем и оборудования;

- управление тормозами;

- управление цифровым информационным комплексом (радиооповещение, экстренная связь, наддверные и информационные табло);

- управление системой видеонаблюдения;

- управление стеклоомывателем и стеклоочистителем, включение звукового сигнала;

- резервное включение электрокомпрессора;

- передача управления;

- включение гребнесмазывателя;

- управление тепловентилятором кабины;

- прочие функции согласно назначению органов управления и контроля на ПМО.

Конструктивно пульт состоит из корпуса и боковых стоек, на которых смонтированы его панели и блоки с органами управления и отображения информации и другая аппаратура и оборудование, требующие при управлении работой составов вагонов метро оперативного участия машиниста.

Дата добавления: 2015-08-05