Актуальная проблема. Нефть и газ Сибири и дальнего Востока в контексте российско-китайских отношений

Автор: Ю. ЕРШОВ

Ю. ЕРШОВ, Доктор экономических наук, заместитель директора Всероссийского научно-исследовательского института внешнеэкономических связей

В ходе состоявшегося в марте 2006 г. визита президента В. В. Путина в Китайскую Народную Республику был подписан ряд исключительно важных и масштабных соглашений по экспорту в эту страну российских нефти и газа, а также по организации совместных с китайскими партнерами работ в этой сфере на территории нашей страны. Эти соглашения вызвали огромный резонанс и привлекли внимание мировой общественности к уже давно обсуждаемому вопросу: как быстрее и эффективнее использовать огромные природные (не только нефтегазовые) богатства российских Сибири и Дальнего Востока? Причем с большой выгодой и во благо не только нашего государства, но также бурно развивающихся стран Юго-Восточной Азии. Это помогло бы значительно укрепить политические позиции России в этом регионе, а также приумножить авторитет и уважение к нашей стране со стороны народов этих государств.

Однако при этом возникает ряд вопросов. Например, такие. Когда Россия сможет реально приступить к крупномасштабному экспорту углеводородного сырья Сибири и Дальнего Востока? Велики ли затраты на реализацию этих впечатляющих проектов и когда они окупятся (если окупятся вообще)? Какие политические задачи решает наша страна, предлагая своим восточным партнерам участие в освоении природных богатств азиатской части России? На эти и другие вопросы, тесно примыкающие к основной теме статьи, попытался ответить ее автор - профессор Ю. А. ЕРШОВ.

Большая часть российских СМИ расценила итоги визита В. В. Путина в Китай и подписание документов о сотрудничестве в топливно-энергетической области, в частности о прокладке из России в КНР двух мощных трубопроводов общей пропускной способностью 80 млрд. куб. м газа в год, как некую сенсацию, как совершенно новое слово в планах и намерениях нашей страны по части экспорта своих энергоресурсов в восточном направлении. Однако это не так.

Почти за год до поездки нашего президента в Китай состоялось другое, куда менее известное общественности событие, из которого специалистам стало известно о появлении нового вектора в топливно-энергетической политике России - восточного. 26 апреля 2005 г. министр промышленности и энергетики Российской Федерации В. Христенко подписал приказ об определении этапов строительства трубопроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий океан" (далее система ВСТО), правда, предназначенной для транспортировки нефти. Приказ был отдан во исполнение соответствующего Распоряжения Правительства Российской Федерации¹.

Оба документа зафиксировали трассу будущей системы - от г. Тайшет Иркутской области до г. Сковородино Амурской области и от Сковородино до бухты Перевозная в Приморском крае. Важно отметить, что город Сковородино расположен всего в 70 км от китайской границы, и не требуется особых аналитических способностей, чтобы придти к выводу о том, что в дальнейшем планируется организовать транспортировку нефти в КНР. На первом этапе - пропускная способность трубопровода должна была составить 30 млн. т в год. Второй этап предусматривал строительство еще одной трубопроводной системы мощностью 50 млн. т в год и расширение пропускной способности участка Тайшет - Сковородино до 80 млн. т нефти в год. Первая очередь нефтепровода должна быть введена в эксплуатацию до ноября 2008 г.; строительство ВСТО должно начаться буквально на днях. Сроки сооружения объектов второй очереди поставлены в зависимость от геологического изучения и предоставления в пользование месторождений нефти в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. Поэтому система выйдет на проектную мощность не скоро - где-то к 2020 г. По всем параметрам система ВСТО будет уникальным сооружением, достойным регистрации в "Книге рекордов Гиннесса". Ее протяженность составит 4130 км. Для сравнения: протяженность системы Баку - Джейхан составляет 1743 км, а Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) - 1580 км. Стой-

стр. 3

мость реализации трубопроводного проекта и его этапов официально не утверждена. Но по расчетам "Транснефти", она оценивается примерно в 11,5 млрд. долл.

Дата добавления: 2015-08-05