Способы дефектации элиментов х/о

Методы дефектации деталей и узлов. Дефектацию проводят обычно в два этапа: сначала визуально для выявления видимых дефектов (натиров, царапин, трещин, деформаций), а затем с помощью инструментов находят износ и скрытые дефекты (трещины, раковины). Износ деталей определяют по изменению номинальных (первоначальных) размеров и форм, зазоров между деталями, состояния рабочей поверхности. Изменение размеров определяют в результате измерений деталей по ведущим (наиболее изнашивающимся) плоскостям и сечениям. Отклонения формы детали в виде цилиндра характеризуются двумя видами отклонений профиля — в поперечном и продольном сечениях. Отклонения в поперечном сечении цилиндра характеризуются отклонениями от округлости, в частности овальностью е_с = (d_max - d_min)/2, a отклонения профиля продольного сечения цилиндра представляются как конусообразность, бочкообразность, которые определяют так: е_пр = (d_max - d_min)/2, где d_max и d_min — максимальный и минимальный размеры профиля.

Скрытые дефекты находят с помощью различных методов дефектоскопии (неразрушающего контроля), например капиллярным, ультразвуковым. Капиллярный метод основан на том, что жирорастворяющая жидкость, иногда с добавкой красителя, проникает в невидимые трещины, а затем поглощается сорбентом, нанесенным на очищенную от пинетрата поверхность проверяемой детали, и проявляется контрастным цветом в виде фигуры, воспроизводящей периметр трещины.

Простейший вариант этого метода, называемый керосиновой пробой, реализуется так. Проверяемую деталь очищают, сушат, обдувая сжатым воздухом, промывают керосином и протирают.

Затем покрывают водным раствором мела. Мел поглощает керосин, находящийся в трещине, и после высыхания влаги на белом фоне проступают желтого цвета линии, копирующие контуры трещины. Добавка в керосин жирорастворимого красителя несколько увеличивает разрешающую способность методов вследствие большей контрастности следа трещины. Капиллярный метод широко распространен, так как имеет приемлемую разрешающую способность выявлять дефекты и прост в реализации.

Ультразвуковой метод позволяет выявить дефекты, находящиеся в толще материала и меньшего размера. Но он требует сложных технических средств. В результате дефектации выявляют детали и узлы работоспособные, неработоспособные, но подлежащие восстановлению; неработоспособные, требующие замены.

Методы восстановления работоспособного состояния деталей. Большая часть отказов холодильных установок связана с нарушением работоспособности компрессоров, насосов, вентиляторов, т. е. объектов, для которых характерны отказы, вызванные износом. Ремонт изношенных деталей выполняют путем восстановления их номинальных размеров или изменения их до новых (ремонтных) размеров. Выбор метода восстановления зависит от технических возможностей предприятия и экономической целесообразности. Номинальные размеры деталей восстанавливают наплавкой, напылением, гальваническим покрытием, а также постановкой добавочной детали.

Наплавка металла. Наплавку применяют для наращивания размеров деталей различной формы слоем от 0,25 мм и более, а также для повышения износостойкости. Наплавку выполняют практически без прогрева детали. После нее требуется чистовая обработка слоя (шлифование, полирование). Например, диаметр шеек коленчатых валов восстанавливают электродуговой широкослойной наплавкой колеблющимся электродом из алюминиевого чугуна, обеспечивающего высокую износостойкость.

Напыление материала. Напыление (металлизация) состоит в нанесении на поверхность детали слоя расплавленного металла струей сжатого газа. Так, плазменное напыление по технологическим возможностям превосходит другие способы нанесения слоя, так как оно позволяет получать покрытия от 0,02 мм и выше. Напыление применяют для восстановления не очень нагруженных деталей цилиндрической формы (втулки, цапфы). После напыления материала требуется чистовая обработка поверхности.

Гальваническое покрытие. Для восстановления деталей часто применяют электролитическое хромирование и осталивание (же-лезнение). Хромирование применяют для наращивания небольшого слоя (до 0,3 мм) на поверхности нагруженных деталей (шейки вала, поршневого пальца, кольца подшипника), когда требуются высокие твердость и износостойкость. Осталивание позволяет наращивать металл на изношенную поверхность стальных и чугунных деталей толщиной до 8 мм и более. Этот метод используют для создания подслоя при хромировании.

Добавочную деталь изготавливают для того, чтобы заменить изношенную часть вала или отверстия. В зависимости от нагрузки на эту деталь ее запрессовывают, приваривают или приклеивают.

Восстановление работоспособности детали путем получения ремонтного размера состоит в том, что в результате соответствующей механической обработки размеры детали изменяют до заранее установленных значений. А деталь, сопрягаемая с ней, должна быть заменена или изготовлена под ремонтный размер. Обычно ремонтируется более дорогая деталь (вал), а более дешевая (втулка) изготавливается заранее. Для серийно выпускаемого оборудования ремонтный размер деталей известен, что позволяет сопрягать их с другими деталями, изготовленными специализированными заводами и входящими в комплект поставки запасных частей. Например, у поршневых компрессоров П110-7, П220-7 предусмотрено только сопряжение шейка вала — вкладыш шатуна с двумя ремонтными размерами, а у компрессоров 6W925R предусмотрены четыре сопряжения с четырьмя ремонтными размерами.

Дата добавления: 2015-08-05