Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Основные неисправности , встречающееся при экспл. Компрессоров

Читайте также:
  1. I. ОСНОВНЫЕ БОГОСЛОВСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  2. I. Основные задачи бюджетной политики на 2010 год и дальнейшую перспективу
  3. I. ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ БЮДЖЕТНОЙ ПОЛИТИКИ НА 2010 ГОД И ДАЛЬНЕЙШУЮ ПЕРСПЕКТИВУ
  4. I. ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ БЮДЖЕТНОЙ ПОЛИТИКИ В 2010 ГОДУ И В НАЧАЛЕ 2011 ГОДА
  5. I. Основные результаты и проблемы бюджетной политики
  6. I. Теоретический раздел. Основные принципы построения баз данных.
  7. I.2. Структура атмосферы. Основные источники ее загрязнения. Выбросы металлургического производства

При обслуживании компрессора обеспечивают поддержание оптимального режима его работы; нормальные условия работы системы смазки и движущихся частей; технический уход за компрессором При ручном управлении обслуживающий персонал ведет непрерывное наблюдение за показаниями контрольно-измерительных приборов, установленных на компрессоре, и, обнаружив отклонения значений параметров от оптимальных, должен установить причины этих отклонений и приняв меры к их устранению.

Кроме ненормальностей, связанных с нарушениями оптимального теплового режима, о которых говорилось ранее, могут встре­титься следующие неисправности.

1. Повышенный нагрев трущихся деталей (подшипников, крейцкопфа, цилиндра, сальника). При ручном обслуживании контроль за степенью нагрева трущихся частей производится в до ступных местах на ощупь. Считается допустимым нагрев трущихся частей примерно на 20° С выше температуры воздуха в компрессорном помещении. По§ышенный нагре» трущихся деталей цилиндров, сальникового уцлотмения картера, подшипников определяют непосредственно (на ощупь) или косвенно — по температуре масла в каргере компрессора, а также по температуре нагнетания. Автоматическая.аащита от падения давления масла в системе смазки, а иногда и защита от недопустимого нагрева масла в каэторе исключ-ают аварии, которые могли бы возникнуть из-за нагрева деталей

Основными причинам!! позыиег,'...о нагрева трущихся частей язлчюгся: неисправность маститого насоса, загрязнение масляных фильтр'эз, засореиле Sj:r?v;ioпроводов до фильтров, нарушение герметич;:.)стч масляной сцс^'-':'.'- пониженный уровень масла в каргере (все эго н-тиза,. г. к кеди^га1гочной'ирдаче масла к трущимся деталям и мож*т»'.5бь:) оон-ар^жено яр падению давления ь масляной системе;; г*.^с^енко'-мас^а'-с'не'соответстнующими с во л статей (например v. недостаточной вязкостью), а также:ia-г;)лзне;;иэ масла;.пёпр-пзилька;; ^ сборка ' сопрягаемых деталей, в результате которой обр.дзу;ится недостаточные зазоры, например а:.: л:ая затяжка ппдг-И^шпка.^ставлен мал&й за:юр) или, на-ьротив, ослабление подшипника, ^"елишном бблыной зазор), при этом в обоих случаяк нарушается истрмалышй масляный режим, а во втором случае нагреванию также способствуют удары сопря­гаемых деталей друг о друга; высокая температура воздуха в ком­прессорном помещении; в этом случае (например, в южных райо­нах) может осуществляться циркуляционная система охлаждения масла в водяных или рассольных охладителях.

2. Появление стуков в сопрягаемых частях. При исправном состоянии компрессора работа кривошипно-шатунного механизма, поршневой и клапанной групп сопровождается несильными ритмичными стуками. Усиление стуков, становящийся резкими, а иногда и неритмичными, указывает на появление неисправностей в компрессоре.

Основными причинами появления стуков могут быть следующие: увеличение зазоров между сопрягаемыми трущимися дета­лями; поломка деталей, чаще всего пластинок клапанов и поршневых колец; недостаточное линейное мертвое пространство, вслед­ствие чего поршень ударяет в крышку цилиндра или в ложную крышку; влажный ход компрессора, приводящий к попаданию жидкости между поршнем и крышкой цилиндра; попадание в ци­линдр воды, повышенного количества смазочного масла и поло­манных деталей.

Чаще всего причиной стука в компрессоре является увеличе­ние зазоров из-за износа деталей. Стук возрастает с увеличением зазора, так как растет сила удара при знакопеременном движении кривошипного механизма. При появлении стука компрессор не­обходимо остановить. Если на компрессоре имеется защита от.предельного уровня шума, то останов компрессора произойдет автоматически. Имеются многочисленные примеры, когда про­медление останова компрессора после появления незначительных стуков завершалось поломками подшипника, задиром шеек ко­ленчатого вала, поршня, зеркала цилиндра.

3. Нарушение герметичности клапанов. На этот дефект ука­зывает повышенная температура перегрева пара, выходящего из компрессора. Внешние признаки иногда позволяют определить, какой из клапанов является дефектным. Например, у горизонталь­ного компрессора неисправность всасывающего клапана обнаружи­вается по оттаиванию инея на крышке этого клапана.

, 4. Поломка клапанов. Эта неисправность обнаруживается боль­шей частью по появлению стуков; она может привести к особенно тяжелым последствиям при попадании даже мелких кусков пла-iTHiiKii клапана и цилиндр.

5. Неплотности в разъемных соединениях (крышке с цилин­дром, крышке с картером, фланцах, сальниках вентилей и колен­чатого вала). Такие дефекты приводят к потере хладагента и масла, подсосу воздуха в системе, а на установках с токсичным и взрывоопасным рабочим телом (например, на аммиачных установках) создают опасность отравления и взрыва. При обнаружении не­нормальности персонал должен немедленно принять соответствую­щие меры для их устранения. Некоторые отклонения должны устраняться немедленно, без останова компрессора, например при повышении температуры перегрева на всасывании, а отсюда и нагнетании следует увеличить открытие регулирующего вентиля.

При повышении давления конденсации следует по возможности увеличить подачу охлаждающей воды на конденсатор, проверить работу вентиляторов градирни, выяснить, полностью ли включены в работу имеющиеся конденсаторы. При значительном же повыше­нии давления конденсации, нпиближающемся к предельному для данной установки, компресса должен быть остановлен и устра­нение причин, вызвавших пввышение давления, должно произ­водиться при остановленном компрессоре.При поступлении в компрессор влажного пара, на что указы­вает понижение температуры пара, поступающего в компрессор, до температуры кипения, при одновременном резком снижении, температуры нагнетания должен быть немедленно прикрыт вса­сывающий вентиль компрессора, после чего закрывают и регули­рующий вентиль. Затем при начавшемся повышении температуры пара на нагнетательной стороне компрессора всасывающий вен­тиль медленно открывают. Если же поступление в компрессор влажного пара сопровождается появлением ударов, то компрес­сор должен быть немедленно остановлен.

Во всех случаях, когда контролируемые величины, характеризующие работу компрессора, достигают предельных значений, а также при возникновении ненормальных шумов и стуков ком­прессор должен быть остановлен; выяснение причин неполадок и их устранение производят уже после останова компрессора. Причины некоторых неисправностей, несмотря на их очевидное проявление, не всегда могут быть выявлены при внешнем осмотре компрессора. В этих случаях производят разборку компрессора для проверки его деталей.

На автоматизированных холодильных установках осионпой задачей обслуживающего персонала является наблюдение лп пра­вильной работой приборов и устройств в системе автоматики. При останове компрессора каким-либо прибором защиты на пульте компрессора (ПУМе) или на щите автоматики загорится сигнал, указывающий каким прибором защиты произведен остином ком­прессора. Последующий пуск компрессора после останова его при­бором защиты возможен только вручную обслуживающим персо­налом и лишь после устранения причины, вследствие которой про­изошел останов. На автоматизированных установках имеются приборы, позволяющие обслуживающему персоналу дистан­ционно измерять температуру в охлаждаемых помещениях и ап­паратах. При обнаружении отклонений от заданного режима при­нимаются соответствующие меры.

Автоматизированные установки оснащаются сигнализацией, которая показывает уровень жидкости в аппаратах, переполне­ние которых наиболее опасно, а также показывает, в рабочем или нерабочем положении находятся различные элементы оборудо­вания. Останов компрессора — одна из операций по обслуживанию холодильной установки — может быть кратковременным (при временном снижении тепловой нагрузки) или длительным (при отсутствии потребности в холоде на длительный период). При кратковременном останове компрессора в случае ручного управ­ления необходимо: прекратить подачу жидкого рабочего тела в испарители, для чего следует закрыть регулирующие вентили; прекратить всасывание пара компрессором, закрыв всасывающий вентиль; остановить электродвигатель компрессора; прекратить подачу воды в рубашку компрессора и в конденсатор (если к дан­ному конденсатору не подключены другие, работающие компрес­соры); закрыть нагнетательный вентиль компрессора; остановить электродвигатели вспомогательного оборудования. При длительном останове следует, в дополнение к перечисленному, «евоёоддаъ аппараты низкого1 давления и трубопроводы' от рабочего тела, для этого следует отсосать из них хладагент и закрыть жидкостные и: паровые вентили на аппаратах. Следует также выпустить воду из охлаждающих рубашек компрессора, чтобы предупредить замерзание воды а рубашках. Это особенно важно в зимнее время и при размещении компрессоров в помещении с недостаточно на­дежной системой отопления: техническое состояние объект устанавливают заводы-изготовите­ли и указывают в НТД. Обычно для диагностического заключения требуется анализировать большое количество диагностических па­раметров. Поэтому для сложных объектов создают автоматизиро­ванные системы диагностики, выполняемые на базе ЭВМ.

В общем случае для создания автоматизированной системы тех­нического диагностирования необходимо решить следующие взаи­мосвязанные задачи. Разработать математическую модель функционирования объекта диагностирования, позволяющую проверять работоспособность и правильность функционирования по совокупности диагностических параметров. Создать математическую модель по­вреждений и отказов, дающую возможность обнаруживать повреж­дения и отказы, выявлять причины их возникновения. Построить алгоритмы диагностирования, что достигается выбором такой сово­купности элементарных проверок, по результатам которых можно: в задачах обнаружения повреждений и отказов отличить исправное или работоспособное состояние либо состояние правильного функ­ционирования от его неисправных состояний, а в задачах поиска повреждений и отказов различать неисправные и неработоспособ­ные состояния между собой.

Для решения перечисленных задач применяют различные мате­матические модели. Так, при создании моделей, позволяющих про­верять работоспособность и правильность функционирования, ис­пользуют системы линейных и нелинейных уравнений. Для пост­роения моделей повреждений и отказов используют топологичес­кие модели в виде деревьев отказов и графов причинно-следствен­ных связей между техническими состояниями и диагностически­ми параметрами. Модели объектов диагностирования являются ос­новой для построения алгоритмов диагностирования. Построение алгоритмов диагностирования состоит в выборе такой совокупнос­ти проверок, по результатам которых можно отличить исправное, работоспособное состояние или состояние функционирования от им противоположных состояний, а также различать виды дефектов меж­ду собой. С техническим диагностированием связана задача прогно­зирования технического ресурса объекта. Алгоритм технического диагностирования служит основой для создания автоматизирован­ной системы технической диагностики.


Дата добавления: 2015-08-05; просмотров: 95 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ИСПЫТАНИЕ НА ПРОЧНОСТЬ И ПЛОТНОСТЬ. | КОМПЛЕКСНОЕ ИСПЫТАНИЕ И СДАЧА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ | Комплексное испытание. | ОСОБЕННОСТИ МОНТАЖА МАЛЫХ ХОЛОДИЛЬНЫХ УСТАНОВОК. ПУСК И РЕГУЛИРОВАНИЕ РЕЖИМА РАБОТЫ И ОСТОНОВ | ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ХОЛОДИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ. | ПОДГОТОВКА К ПУСКУ | РЕГУЛИРОВАНИЕ РЕЖИМА РАБОТА И ОСТАНОВ Х/У. | ОПТИМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ И РЕГУЛИРОВАНИЕ РАБОТЫ ХОЛОДИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ | ПОНИЖЕННАЯ ТЕМПЕРАТУРА КИПЕНИЯ. | ПОВЫШЕННАЯ ТЕМПЕРАТУРА КОНДЕНСАЦИИ. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ВЛАЖНЫЙ ХОД КОМПРЕССОРА.| ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВИНТОВЫХ КОМПРЕССОРОВ.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.013 сек.)