Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Максимальные скорости движения поездов в соответствии с ПТЭ

Читайте также:
  1. G. Ваша продукция производится в соответствии с ТУ, а не по ГОСТу, значит качество продукта плохое.
  2. I.2 Особенности управления тормозами грузовых поездов повышенного веса и длины
  3. III.2 Скорости движения пассажирских поездов
  4. III.3 Скорости движения грузовых поездов
  5. III.4 Порядок пропуска и отправления поездов при невозможности обеспечения единого наименьшего тормозного нажатия
  6. IV.ЗАЯВЛЕНИЕ В СООТВЕТСТВИИ СО СТАТЬЕЙ 35§ 1 КОНВЕНЦИИ
  7. Quot;Кризис маскулинности" и мужские движения

В соответствии с п.2.2 ПТЭ «сооружения и устройства железной дороги должны соответствовать требованиям, обеспечивающим пропуск поездов с наибольшими установленными скоростями: пассажирских – 140 км/ч, рефрижераторных – 120 км/ч, грузовых – 90 км/ч. По конкретным участкам железной дороги в соответствии с перечнем, утвержденным руководством Белорусской железной дороги, устанавливаются дифференцированные скорости».


47 Допустимые скорости производства маневровой работы в соответствии с ПТЭ.

 

В соответствии с п.15.16 ПТЭ устанавливаются следующие скорости производства маневровых работ:

60 км/ч – при следовании по свободным путям одиночных локомотивов и локомотивов с вагонами, прицепленными сзади с включенными и опробованными автотормозами;

40 км/ч – при движении локомотива с вагонами, прицепленными сзади, а также при следовании о диночного специального самоходного подвижного состава по свободным путям;

25 км/ч – при движении вагонами вперед по свободным путям, а также восстановительных и пожарных поездов;

15 км/ч при движении с вагонами, занятыми людьми, а также с негабаритными грузами боковой и нижней негабаритности 4, 5 и 6 степеней и сверхнегабаритными в указанных зонах;

5 км/ч – при подходе отцепа вагонов к другому отцепу при маневрах толчками и в подгорочном парке;

3 км/ч – при подходе локомотива (с вагонами или без них) к вагонам.



Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 71 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Надежность локомотивного комплекса и его влияние на БД | Надежность комплекса А и Т и влияние его на БД | Резервирование устройств А и Т. Виды резервирования | Обеспечение БД при отказе ПАБ. Неисправности ПАБ. Требования ПТЭ. Регламенты действий при отказе ПАБ | Обеспечение БД при взрезе стрелки. Требования ПТЭ. Регламент действия исполнителей при этом. | Действия ДСП ограничивающего перегона, на котором произошла аварийная ситуация (крушение, авария, сход ПС). Порядок отправления восстановительного поезда на перегон. | Действия исполнителей (ДСП, локомотивного диспетчера, дежурного по депо) на станции дислокации восстановительного, пожарного при отправлении их на ликвидацию аварийной ситуации. | Порядок действий исполнителей при ликвидации аварийных ситуаций с вагонами загруженными ОГ. Организация ликвидации аварийной ситуации. Организация тушения пожаров в вагонах с ОГ. | Требования ПТЭ к информационному обеспечению при перевозке ОГ. | Требования ПТЭ к формированию поездов, в составе которых имеются вагоны, загруженные ВМ. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Требования ПТЭ к следованию поездов, в составе которых имеются вагоны, загруженные ВМ.| Место установки предельного столбика в соответствии с требованиями ПТЭ.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)