Читайте также:
|
|
В соответствии с п.2.2 ПТЭ «сооружения и устройства железной дороги должны соответствовать требованиям, обеспечивающим пропуск поездов с наибольшими установленными скоростями: пассажирских – 140 км/ч, рефрижераторных – 120 км/ч, грузовых – 90 км/ч. По конкретным участкам железной дороги в соответствии с перечнем, утвержденным руководством Белорусской железной дороги, устанавливаются дифференцированные скорости».
47 Допустимые скорости производства маневровой работы в соответствии с ПТЭ.
В соответствии с п.15.16 ПТЭ устанавливаются следующие скорости производства маневровых работ:
60 км/ч – при следовании по свободным путям одиночных локомотивов и локомотивов с вагонами, прицепленными сзади с включенными и опробованными автотормозами;
40 км/ч – при движении локомотива с вагонами, прицепленными сзади, а также при следовании о диночного специального самоходного подвижного состава по свободным путям;
25 км/ч – при движении вагонами вперед по свободным путям, а также восстановительных и пожарных поездов;
15 км/ч при движении с вагонами, занятыми людьми, а также с негабаритными грузами боковой и нижней негабаритности 4, 5 и 6 степеней и сверхнегабаритными в указанных зонах;
5 км/ч – при подходе отцепа вагонов к другому отцепу при маневрах толчками и в подгорочном парке;
3 км/ч – при подходе локомотива (с вагонами или без них) к вагонам.
Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 71 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Требования ПТЭ к следованию поездов, в составе которых имеются вагоны, загруженные ВМ. | | | Место установки предельного столбика в соответствии с требованиями ПТЭ. |