Настройка заднего переключателя

Причины некорректного переключения скоростей

· растяжение троса;

· плохо работающая возвратная пружина;

· деформация петуха;

· деформация переключателя.

Способы исправления дефектов

Лучше всего Ваша трансмиссия будет работать с новым или не очень старым тросом, целыми и не пересохшими рубашками, не слишком деформированными цепью и звёздами. Части троса, находящиеся внутри рубашки, цепь, звёзды, переключатели ОБЯЗАТЕЛЬНО должны быть смазаны специальными лубрикантами.

В случае растяжения троса, нужно всего лишь подтянуть барабан натяжения троса на манетке. Если же трос порвался, или начинает рваться, его необходимо заменить.
Для этого:

1. раскрутите винт фиксации троса на перекидке,

2. вытяните трос из рубашек (если он сильно топорщится — обрежьте),

3. разберите манетку, если нужно, и вытащите из неё трос,

4. вставьте новый трос металлическим наконечником в специальный паз в манетке,

5. смажьте густой смазкой весь трос,

6. пропустите его через рубашки,

7. установите рубашки в пазы на раме,

8. закрепите трос на перекидке крепёжным винтом.

Пружина возвратного механизма должна быть чистой и смазанной. Промойте её сильной струёй воды, после чего смажьте.

Погнутый петух можно распознать по косо стоящей рамке заднего переключателя, либо с помощью специального инструмента, который обычно водится в хороших веломастерских. Если петух изогнут не очень сильно, его можно выправить вручную. Для этого возьмите в руку задний переключатель, закреплённый на петухе, а другой рукой придерживайте раму. Не спеша вытяните петух до относительно ровной постановки задней лапки. Но помните, это временный метод. Петух – расходник и его стоит менять, а не ровнять.

Деформация переключателя происходит также при ударе. Чаще встречается деформированный задний переключатель, передний погнуть будет сложно.
На переднем переключателе погнуться может только рамка – её нужно вручную, либо при помощи нехитрого инструмента, выгнуть. В случае сильного повреждения, лучше приобрести новый.
На заднем переключателе может погнуться рамка – её можно выгнуть. Может согнуться или треснуть, параллелограммный механизм, выход – только замена детали. Возможна поломка винта регулировки натяжителя цепи или ушка, в котором он крепится. Не смертельно, но переключаться будет значительно хуже, лучше в ближайшее время его заменить.

Помните, не стоит долго ездить на деформированных или собственноручно выгнутых деталях. От этого может зависеть удобство при езде, и даже Ваша безопасность.

Настройка заднего переключателя

Задний переключатель велосипеда

Итак, у Вас нет дефектов трансмиссии, все детали относительно новые (или совсем новые). И вот теперь нужно настроить чёткое переключение скоростей.

1. При помощи правой манетки, которая воздействует на задний переключатель скоростей, переместите цепь меньшую звезду.

2. Отпустите трос, открутив фиксирующий винт.

3. Найдите винт с пометкой «H». При помощи отвёртки отрегулируйте этим винтом положение переключателя так, чтобы самая маленькая звезда лежала на одной плоскости с роликами (звёздочками), расположенными в лапке.

4. Натяните трос рукой и закрепите фиксирующим винтом.

5. Проверьте работу переключателя скоростей. Если цепь плохо переключается на большие звёзды, натяните трос сильнее при помощи барабана на манетке, либо на переключателе (есть не на всех переключателях, располагается в месте контакта рубашки троса и переключателя).

6. Переместите цепь на наибольшую звездочку в кассете.

7. При помощи винта с пометкой «L» отрегулируйте положение перекидки так, чтобы звезда и лапка находились в одной плоскости, и у перекидки не было возможности «забраться» в спицы.

Дата добавления: 2015-07-26