Глава 10. Контрольная проверка тормозов.

Общие положения контрольной проверки тормозов.

Контрольную проверку тормозов (КПТ) по заявлению машиниста выполняют на станциях с пунктами технического обслуживания (ПТО) или на промежуточной станции в случаях неудовлетворительного действия тормозов в пути следования, при невозможности определения причины без такой проверки.

Очередность и объем КПТ определяют проводящие ее работники, исходя из причин, вызвавших необходимость проверки.

КПТ осуществляют совместно работники вагонного, локомотивного и путевого хозяйства на станциях и в пути следования. При этом на станции проверяют техническое состояние тормозного оборудования. Эффективность действия автотормозов, плавность торможения и правильность управления тормозами машинистом в пути следования проверяют по данным расшифровки кассеты регистрации системы безопасности КЛУБ-УП.

По результатам КПТ составляют акт, форма которого указана на рис.

Акт

контрольной проверки тормозов

__________20____г. станция____________________

1. Поезд №_______, весом_____________тс, всего осей_________________

ССПС (Тип №) _______________________________________________

2. Станция, где проводилось полное опробование тормозов и выдана справка о тормозах формы ВУ-45____________________________________

3. Зарядное давление в тормозной магистрали ССПС___________________

и хвостовой единицы______________________________кгс/см²

4. Плотность питательной сети________, тормозной сети________________

тягового модуля, плотность уравнительного резервуара крана машиниста_______________________________________________________

5. Темп перехода с повышенного на нормальное давление______________с

6. Стабильность поддержания давления в тормозной магистрали при поездном положении ручки крана и перекрыши с питанием после ступени торможения______________________________________________________

7. Завышение давления в уравнительном резервуаре после снижения давления в нем на 1,5 кгс/см² и перевода ручки в перекрышу с питанием _________________с

8. Пределы давления в главных резервуарах: верхний____________кгс/см²,

нижний______________________ кгс/см²

9. Проходимость воздуха через блокировочное устройство № 367

10. Плотность тормозной сети поезда при поездом положении ручки_____с

11.* Включение грузовых режимов в соответствии с загрузкой, горного и равнинного режимов______________________________________________

12.* Установка композиционных и чугунных колодок в соответствии с положением валиков в отверстиях затяжек горизонтальных рычагов и расположения колодок на поверхности катания колес__________________

13.* Единицы подвижного состава с выключенным тормозом____________

14.* Единицы подвижного состава, тормоза которых включены, но не пришли в действие или самопроизвольно отпустили____________________

15* Величина выхода штока тормозных цилиндров при полном служебном торможении___________________мм

16. Время отпуска группы хвостовых единиц состава__________________с

17. Тормозное нажатие на 100 тс веса поезда: данные по справке ВУ-45

______тс; фактическое_______________тс, определенное в результате контрольной проверки

18. Други данные, полученные по результатам контрольной проверки

________________________________________________________________________________________________________________________________

Подписи работников

путевого и вагонного хозяйств,

производивших контрольную проверку

________________________________________________________________________________________________________________________________

рис. 117. Форма акта контрольной проверки тормозов

Примечание: Акт КПТ составляется под копирку в количестве экземпляров, установленных комиссией.

При выявлении и устранении неисправностей тормозного оборудования машинисту ССПС выдается новая справка формы ВУ-45, ранее выданный подлинник справки передается в мастерские (депо)

В пунктах акта, отмеченных значком *, указать номера ССПС, тормозное оборудование которого не соответствует требованиям стандарта.

При необходимости проведения КПТ машинист обязан заявить об этом поездному диспетчеру непосредственно или через дежурного по станции. Требование о проведении КПТ записывается поездным диспетчером в Журнал движения поездов с указанием причины, времени поступления заявки, номера поезда и фамилии машиниста.

С учетом профиля пути и обеспечения безопасности движения машинист и поездной диспетчер совместно определяют станцию, на которой будет производиться КПТ, порядок следования до этой станции на основании регистрируемого приказа, передаваемого машинисту по радиосвязи.

Если до выбранного пункта КПТ необходимо проследовать более одного перегона, поездной диспетчер обязан передать всем попутным ДСП регистрируемый приказ об особом режиме следования и пропуска этого поезда.

Для организации проведения КПТ поездной диспетчер вызывает причастных работников вагонного и путевого хозяйства, ревизорского аппарата ид. Персональный перечень причастных работников устанавливается приказом начальника железной дороги.

Дата добавления: 2015-07-18