XXVIII. Полеты по воздушным трассам и маршрутам

390. При выполнении полета по маршруту в контролируемом воздушном пространстве выдерживаются линия заданного пути с установленной для данного района полета шириной и заданные органом ОВД высоты/эшелоны полета.

391. Контроль курса, других навигационных элементов полета и ветра выполняется с периодичностью, позволяющей исключить отклонение ВС от заданной траектории на величину, превышающую допустимое значение для данного района полетов. Контроль курса осуществляется при выполнении разворотов и после их окончания.

392. Полеты по воздушным трассам, МВЛ и маршрутам полета в зависимости от метеорологических условий, типов ВС и их оборудования выполняются по ППП или ПВП на заданных высотах (эшелонах) полета в пределах установленной ширины трассы (МВЛ, маршрута полета).

393. В случае угрозы безопасности полета допускается изменение заданной высоты (эшелона) полета и уклонение от линии заданного пути. При отклонении от установленной линии заданного пути или высоты полета экипаж ВС немедленно информирует о своих действиях орган ОВД.

394. При изменении расчетного времени пролета пункта обязательного донесения более чем на 3 минуты экипаж ВС сообщает органу ОВД уточненное расчетное время.

395. Экипаж ВС не позднее, чем за 5 минут до входа в воздушную трассу (МВЛ, маршрут полета) запрашивает разрешение и уточняет условия входа у органа ОВД, осуществляющего управление (обслуживание) воздушным движением на воздушной трассе (МВЛ, маршруте полета).

396. Разрешение и условия на вход в воздушную трассу (МВЛ, маршрут полета), при взлете с близко расположенного аэродрома, экипаж ВС запрашивает сразу после взлета.

397. Экипаж ВС не позднее, чем за 5 минут до выхода из воздушной трассы (МВЛ, маршрута полета) получает разрешение и уточняет условия выхода от органа ОВД, который будет осуществлять управление (обслуживание) воздушным движением после выхода ВС из воздушной трассы (МВЛ, маршрута полета).

398. Вход в воздушную трассу (МВЛ, маршрут полета) и выход за ее (его) пределы производятся воздушным судном в режиме горизонтального полета на предварительно согласованных с органами ОВД эшелонах (высотах).

399. Занятие заданной высоты (эшелона) входа в воздушную трассу (МВЛ, маршрут полета) производится не менее чем за 10 км до ее границы.

440. После выхода из воздушной трассы (МВЛ, маршрута полета) изменение высоты (эшелона) полета производится на удалении не менее 10 км от границы воздушной трассы (МВЛ, маршрута полета), если не получено другое указание органа ОВД.

441. По указанию органа ОВД, экипаж ВС, до подхода к рубежу передачи управления, устанавливает радиосвязь с органом, который будет осуществлять обслуживание воздушного движения, сообщает высоту (эшелон) полета, свое местонахождение, расчетное время и место выхода на рубеж, получает разрешение на вход в зону и условия полета. О полученном разрешении экипаж ВС сообщает органу ОВД.

442. При наличии информации о воздушной обстановке на пунктах управления воздушным движением от автоматизированных систем управления воздушным движением или вторичного радиолокатора по указанию органа ОВД, экипаж ВС может быть освобожден от докладов о пролете пунктов обязательного донесения.

443. При полете по ПВП обход аэродромов осуществляется с соблюдением максимальной осмотрительности на безопасном удалении или по маршруту указанному органом ОВД.

444. Полет воздушного судна со сверхзвуковой скоростью допускается на высоте не ниже 11 100 метров.

445. При необходимости полет над населенным пунктом может выполняться на высоте, позволяющей в случае неисправности ВС произвести посадку за пределами населенного пункта или на специально предусмотренной для этих целей посадочной площадке в пределах населенного пункта.

446.В случае, когда метеоусловия не позволяют выдерживать установленную высоту (эшелон) полета, обход населенного пункта, производится, как правило, с правой стороны, если не установлен иной порядок обхода.

447. Орган ОВД, по запросу экипажа или в случае отклонения ВС от линии заданного пути, предоставляет экипажу имеющуюся информацию о его местоположении.

448. Отклонения от текущего плана полета допускаются для обхода опасных явлений погоды, ухода на запасной аэродром или для вынужденной посадки воздушного судна по согласованию (указанию) с органом ОВД.

449. При невозможности обхода зоны опасного явления погоды ВС выводится экипажем (органом ОВД) из опасного для полета района с целью выполнения посадки на запасном аэродроме (площадке) или возврата в пункт вылета.

450. В полете экипаж должен постоянно анализировать аэронавигационную и метеорологическую обстановку по маршруту полета (в районе выполнения авиационных работ), на аэродроме назначения и запасных аэродромах.

451. При получении информации об ухудшении метеоусловий или прекращении приема воздушных судов на аэродроме назначения (запасном аэродроме) орган ОВД, под непосредственным управлением (обслуживанием) которого находится ВС, немедленно сообщает об этом экипажу ВС.

452. В контролируемом воздушном пространстве при входе в сектор ОВД (район, зону) командир ВС на установленном органом ОВД рубеже передачи связи сообщает свое местонахождение, высоту полета и получает от него дальнейшие условия для полета.

Дата добавления: 2015-07-16