XXXIX. Полеты при поиске и спасании

719. Если воздушному судну, находящемуся в полете, грозит опасность или если судно терпит либо потерпело бедствие, командир ВС обязан принять меры к сохранению жизни и здоровья людей.

720. Во всех аварийных случаях, угрожающих безопасности полета, экипаж воздушного судна подает сигнал бедствия в соответствии с приложением № 13 к Правилам.

721. Сигналы бедствия передаются на рабочей частоте канала ОВД, а также на международных аварийных частотах 121,5 МГц в радиотелефонном режиме; а при запросе помощи у морских служб на частотах 2182 кГц или 4125 кГц в радиотелефонном режиме.

722. Органом ОВД в целях своевременного оказания помощи экипажам и пассажирам воздушных судов, терпящих бедствие, организуется круглосуточное прослушивание частоты 121,5 МГц.

723. Экипаж любого воздушного судна, услышав сигналы бедствия, сообщает об этом органу ОВД и продолжает прослушивать эту частоту.

724. Передача сообщений с других воздушных судов на этой же частоте, не вызываемых крайней необходимостью, до особого указания органа ОВД может быть временно запрещена.

725. Если у экипажа появилась уверенность в безопасности дальнейшего полета до аэродрома, он обязан немедленно сообщить об этом органу ОВД.

726. Приняв решение произвести вынужденную посадку вне аэродрома, командир ВС предупреждает об этом всех членов экипажа и дает указания о порядке их дальнейших действий.

При вынужденной посадке экипаж вплоть до приземления (приводнения) ведет радиообмен с наземными (корабельными) радиостанциями, а в перерывах держит радиостанции включенными на передачу (с нажатой кнопкой). Средства автоматической передачи сигналов пеленгования, если они имеются, и аварийный радиомаяк должны быть постоянно включенными.

В случае бедствия командир ВС покидает воздушное судно последним.

727. Командир любого воздушного судна при обнаружении терпящего бедствие воздушного или надводного судна выполняет указания органа ОВД и в случаях, когда он в состоянии это осуществить, выполняет следующие действия:

1) ведет наблюдение за судном, терпящим бедствие;

2) принимает меры, которые помогут определить местонахождение воздушного или надводного судна, если данные о нем у соответствующего органа ОВД (управления полетами) отсутствовали;

3) сообщает органу ОВД при наличии информации:

а) тип, опознавательные знаки и состояние воздушного судна, терпящего бедствие;

б) его местонахождение, выраженное в географических координатах или в расстоянии и истинном пеленге от известного ориентира или радионавигационного средства;

в) время наблюдения в часах и минутах;

г) количество людей на борту терпящего бедствие ВС;

д) факт покидания людьми терпящего бедствие воздушного или надводного судна;

е) количество людей, находящихся на поверхности воды;

ж) физическое состояние людей.

728. Командир ВС, не являющегося поисково–спасательным, прибывший первым на место происшествия, руководит действиями всех других прибывающих позже воздушных судов до прибытия на место происшествия первого поисково–спасательного воздушного судна.

В том случае, когда необходимо направить надводное судно к месту бедствия, передает указания любыми имеющимися у него в распоряжении средствами, в том числе сигналами указанными в приложении № 13 Правилам.

729. Для передачи информации оставшимся в живых или наземным спасательным командам, а двусторонняя связь отсутствует, экипаж сбрасывает, если это практически осуществимо, радиосвязное оборудование для установления связи или вымпела.

730. Экипаж воздушного судна подтверждает получение сигнала от терпящих бедствие, используя все возможные средства, в том числе сигналы, указанные в приложении № 13 к Правилам.

731. При получении сигнала бедствия и (или) сообщения о бедствии экипаж ВС:

1) записывает в бортовом журнале координаты местонахождения судна, терпящего бедствие, если они сообщены;

2) определяет, если возможно, пеленг передающей радиостанции;

3) информирует соответствующий орган ОВД о приеме сообщения о бедствии, передавая при этом все полученные сведения;

4) в ожидании указаний направляется к месту бедствия.

Приложение №1

к Правилам (п. 11)

Дата добавления: 2015-07-16