Кран машиниста 334

Назначение и технические данные. Кран машиниста 334 предназначен для управления пневматическими тормозами поезда. Устанавливается он в кабине машиниста.

Технические данные крана машиниста приведены ниже:

Давление сжатого воздуха в питательной магистрали, МПа (кгс/см^2)	0,3-0,9 (3 – 9)
Служебная разрядка магистрали темпом, МПа (кгс,/см^2)	0,03 – 0,04 (0,З – 0,4)
Экстренная разрядка магистрали темпом, МПа (кгс/см^2)	0,13 (1,3)
Масса, кг	16,1
Габаритные размеры, мм	320x260x305

Конструкция и принцип действия. Кран машиниста состоит из корпуса с двумя камерами: золотниковой и поршневой, двух крышек, ручки и редуктора.

Кран машиниста имеет пять фиксированных положений ручки.

Положение 1 – зарядка и отпуск. Сжатый воздух из питательной магистрали через отверстие 1 золотника, выемку Д зеркала и выемки 4 и 5 золотника постулает в канал тормозной магистрали М. Происходит быстрая зарядка тормозной магистрали. Одновременно сжатый воздух через отверстие 1, выемку 1а золотника отверстия У₁ и зеркало поступает в уравнительный резервуар и надпоршневую камеру, а через отверстие 3 золотника – в камеру золотникового питательного клапана.

Положение 2 – поездное. Сжатый воздух из питательной магистрали и через отверстие 2 золотника, канал ЗК и золотниковопитательный клапан поступает в тормозную магистраль. Уравнительный резервуар сообщается с магистралью каналами У₂, выемками 4 и 5 золотника и каналом М зеркала.

Уравнительный резервуар и камера над регулирующим поршнем сообщаются в этом положении с тормозной магистралью.

Положение 3 – перекрыша. При этом положении крана все отверстия перекрыты. Это положение используется для получения ступеней торможения или отпуска.

Положение 4 – служебное торможение. Выемка 6 золотника сообщает уравнительный резервуар через калиброванное отверстие У3 с атмосферным каналом Аm. Происходит разрядка тормозной магистрали в атмосферу, пока давление в ней не уравняется с давлением в уравнительном резервуаре. Таким способом можно (ступенями) снижать давление в тормозной магистрали.

Положение 5 – экстренное торможение. Магистраль М выемками 4 и 5 золотника сообщается каналом Аm с атмосферой. Происходит быстрая разрядка тормозной магистрали в атмосферу. Одновременно осуществляется разрядка уравнительного резервуара и надпоршневой камеры.

Дата добавления: 2015-07-15