Воздушныб резервуары

Воздушные резервуары предназначены для создания необходимого запаса сжатого воздуха определенного давления для обеспечения действия пневматических приборов и электрических аппаратов после остановки компрессоров.

Резервуары наполняются сжатым воздухом давлением 0,5 – 0,8 МПа (5 – 8 кгс/см²) и относятся к наиболее ответственному оборудованию вагонов метрополитена.

Технические данные воздушных резервуаров приведены в таблице

Резервуар	Рабочий объем, л	Номинальное давление, Мпа (кгс.см^2)
Главный		0,82 (8,2)
Запасный		0,82 (8,2)
Уравнительный	9,5	0,82 (8,2)

В зависимости от их назначения резервуары отличаются размерами, количеством и диаметром штуцеров.

По своей конструкции каждый резервуар представляет собой замкнутый сосуд и состоит из двух штампованных сферических днищ 3,сваренных с цилиндрической обечайкой 5. В днище 3 и обечайку 5 вваривают штуцеры 1 для присоединения трубопроводов и штуцер 6, в который ввинчивают спускной кран для очистки резервуара от конденсата и грязи. При изготовлении резервуаров могут быть применены все виды дуговой электросварки или газокислородная сварка. При сварке днищ с обечайкой применяют центрирующие кольца 4, которые повышают точность стыковки днищ с обечайкой. После изготовления резервуара на одно из днищ приваривают паспортную табличку 2, на которой клеймами выбивают основные данные: завод-изготовитель, регистрационный номер резервуара, объем, рабочее давление, дату изготовления. Качество сварных швов проверяют рентгеновскими лучами. Кроме того, каждый резервуар после изготовления проходит гидравлическое испытание по специальной Инструкции. После гидравлического испытания на каждом резервуаре белой краской наносят трафарет со следующими данными: место и дата испытания, номер резервуара, давление при испытании, объем.

Дата добавления: 2015-07-15