Обратный и предохранительный клапаны

На вагоне устанавливаются два типа обратных клапанов на 1/2 и 1 1/4”.

Обратный клапан Кл02 служит для сохранения воздуха запасного резервуара и для обеспечения работоспособности тормозов и электропневматических аппаратов при разрыве поезда или другой интенсивной утечки воздуха из напорной магистрали.

Обратный клапан Кл01 электрокомпрессора служит для разгрузки компрессора от давления сжатого воздуха из главного резервуара во время остановки компрессора и исключяет утечку воздуха из напорной магистрали при неработающем электрокомпрессоре.

Обратный клапан состоит из корпуса 1 и цилиндрического клапана 2, расположенного между седлом корпуса и крышкой, с амортизирующей резиновой прокладкой 3, обеспечивающей снижение шума при работе клапана.

Предохранительный клапан 216-Э предназначен для предохранения от превышения давления воздуха в главном резервуаре в случае неисправности регулятора давления. Клапан отрегулирован на давление (0,9 + 0,02) МПа [(9 + 0,2) кгс/см²].

При достижении давления в напорной магистрали (9 + 0,2) кгс/см² клапан открывается и соединяет магистраль с атмосферой, после снижения давления до рабочего клапан закрывается.

В корпусе предохранительного клапана 2 находится тарельчатый клапан 1 с направляющими перьями, на котором размещается пружина 3. Усилие пружины регулируется гайкой 4, которая закрывается колпачком 5. При нормальном давлении клапан усилием пружины прижат к своему седлу, но как только давление воздуха превысит силу нажатия пружины, клапан отойдет от седла и воздух будет действовать на большую площадь. Усилие на клапан резко возрастает, и он поднимется выше и выпустит воздух в атмосферу до снижения давления сжатого воздуха и посадки клапана на седло, разобщая магистраль с резервуарами с атмосферой. Регулировочная гайка 4 запломбирована.

Технические данные клапана приведены ниже:

Давление срабатывания, МПа(кгс/см^2)	0,6-1,0 (6-10)
Габаритные размеры, мм	202х72
Масса, кг

Дата добавления: 2015-07-15