Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Примеры расчета пропускной способности мостовых переходов на двухполосных дорогах

Читайте также:
  1. Vi. Некоторые методические примеры экономического обоснования проектируемых мероприятий
  2. XI. ПРИСПОСОБЛЕНИЕ И ДРУГИЕ ЭЛЕМЕНТЫ, СВОЙСТВА. СПОСОБНОСТИ И ДАРОВАНИЯ АРТИСТА
  3. А ТАКЖЕ ЗА ПРОБКИ И РЕМОНТ НА ДОРОГАХ И ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ.
  4. Анализ конкурентоспособности
  5. Анализ ликвидности и платежеспособности предприятия
  6. Анализ платежеспособности и ликвидности
  7. Анализ платежеспособности и ликвидности

Пример 1. Рассчитать пропускную способность большого мостового перехода. Исходные данные: ширина проезжей части на подходе к мосту 7,5 м, ширина проезжей части моста 7 м; длина моста 100 м. Подходы к мосту горизонтальные и прямолинейные; мост горизонтальный и прямолинейный. Загрузка встречной полосы движения более 0,8.

Пропускную способность полосы движения моста рассчитывают по формуле (5.7): Р м=420+43×7-2,285×100+0,257×7×100=680 авт/ч.

Пропускную способность полосы движения на подходе к мосту определяют по формуле (2.4): Р =413+27×7,5-4,07×0+434,6×1=1050 легковых авт/ч.

Ввиду того что полученное значение пропускной способности поста (680 авт/ч) меньше пропускной способности на подходе (1050 авт/ч), пропускную способность мостового перехода принимают равной пропускной способности моста (680 авт/ч).

Пример 2. Определить пропускную способность мостового перехода. Исходные данные: ширины проезжей части моста 8 м, длина моста 200 м. Мост имеет продольный уклон 20‰, расположен на кривой в плане с R =800 м, ширина проезжей части на подходе 8 м, продольный уклон 30‰ и на подходе к мосту имеется кривая в плане R =600 м. Загрузка встречной полосы более 0,8.

Пропускную способность полосы движения моста определяют согласно пункту 2.22 по формуле (5.8), пропускную способность полосы движения (Р) согласно пункту 5.23 по формуле (2.4) Р =413+27×8-4,07×20+0,65×800+434,6×1=818,4 легковых авт/ч.

По табл. 5.6 для данного моста коэффициент снижения пропускной способности k м=0,6.

Затем по формуле (5.9) рассчитывают пропускную способность моста Р =818,4×0,6=419 легковых авт/ч.

Пропускную способность полосы движения на подходе к мосту определяют по формуле (2.4): Р =413+27×8-4,07×30+0,065×600+43,46=980 легковых авт/ч.

Полученное значение пропускной способности моста (P м=491 легк. авт/ч) меньше пропускной способности подхода, поэтому пропускную способность мостового перехода принимают равной пропускной способности моста (491 легковых авт/ч).

Пример 3. Определить пропускную способность моста, находящегося в эксплуатации. Исходные данные: ширина проезжей части моста 9 м; длина моста 150 м. Состав потока: легковые автомобили - 50%; грузовые - 28%; автопоезда - 22%.

Пропускную способность полосы движения моста оценивали согласно п. 5.24. Для этой цели измерили скорости автомобилей на мосту согласно пп. 2.2-2.4 Руководства. Результаты измерения скоростей автомобилей на мосту показали, что средняя скорость легковых автомобилей 58 км/ч, грузовых - 42 км/ч и автопоездов - 40 км/ч. Среднюю скорость автомобилей () с учетом состава движения определяют по формуле =58×0,5+42×0,28+40×0,22=50 км/ч.

Согласно пп. 2.2-2.4 определяют максимальную плотность потока автомобилей; согласно п. 2.2 находят максимальную плотность потока автомобилей. Для этой цели согласно п. 2.2 рассчитывают средний интервал l расч по формуле (2.3) для наблюдаемого на мосту состава движения l расч=0,52×7,3+0,5×0,28×9,3+0,5×0,22×13,2+0,28×0,5×9+0,282×9,7+0,28×0,22×14,1+0,22×0,5×13+0,22×0,28×14,2+0,222×17,8=10,608 м.

По формуле 3.4 определяют максимальную плотность

Затем, согласно п. 5.24, по формуле (5.9), рассчитывают пропускную способность полосы движения на мосту: Р =0,101×49,56×94,26=470 авт/ч.


Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 302 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Раздел 6 МЕРОПРИЯТИЯ ПО СТАДИЙНОМУ ПОВЫШЕНИЮ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ДОРОГ | ИЗМЕРЕНИЕ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ОТДЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ДОРОГ | МЕТОДИКА РАСЧЕТА ОПТИМАЛЬНОЙ ЗАГРУЗКИ ДОРОГ ДВИЖЕНИЕМ | ПРИМЕР ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОПТИМАЛЬНОЙ ЗАГРУЗКИ ДОРОГИ ДВИЖЕНИЕМ | РАСЧЕТ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ДОРОГ С УЧЕТОМ погодно-клиМАтичЕских факторов | ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ПЕРЕСЕЧЕНИИ В ОДНОМ УРОВНЕ | ПРИМЕРЫ ОЦЕНКИ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ КОЛЬЦЕВЫХ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ | РАСЧЕТ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ В ОДНОМ УРОВНЕ НА МНОГОПОЛОСНОЙ ДОРОГЕ | ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПЕРЕЕЗДА | ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ СЪЕЗДОВ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ В РАЗНЫХ УРОВНЯХ |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Приложение 11| ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ДОРОГ В ГОРНОЙ МЕСТНОСТИ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)