Примеры расчета пропускной способности пересечении в одном уровне

Пример 1. Исходные данные для расчета пропускной способности пересечения в одном уровне: пересечение необорудованное, суммарная интенсивность движения по главной дороге Nгл=240 авт/ч, радиусы съездов равны 10 м, продольный уклон главной дороги 25‰, длина подъема 200 м. Доля медленно движущихся автомобилей составляет 15%. Распределение интенсивности по направлениям: nл=15%; nпр=35%.

1. Параметры функции распределения автомобилей в транспортном потоке по главной дороге определяют по формуле 3.3.

По табл. 3.2 м=0,55, так как расстояние от подъема равно 0; по табл. 3.3: =0,01 при длине подъема 200 м и уклоне 25‰. A=0,55 e-0,01; A=0,551,01005==0,56.

Параметр В определяют по рис. 3.4; В=0,27 A+В+С=1, С==1-0,56-0,27=0,17.

Коэффициент 1 определяют по рис. 3.5 с учетом А: 1=0,68.

Параметр tгр определяют по рис. 3.6. При заданной интенсивности движения tгр=13,8с.

Пропускная способность пересечения в приведенных единицах

Предельная интенсивность движения по второстепенной дороге (см. формулу (3.3)

Следовательно, при заданной интенсивности движения по главной дороге наибольшая суммарная интенсивность движения по второстепенной дороге составляет 830 авт/ч.

Пример 2. Исходные данные для расчета пропускной способности канализированного пересечения в одном уровне: Nгл=540 авт/ч, продольный уклон главной дороги 5‰, расстояние до подъема протяжением 200 м и уклоном 40‰ составляет 750 м, доля медленно движущихся автомобилей в потоке 20%; nл=0,4; nпр=15; Nгл=180 авт/ч. A=ме-п; м=0,57; п=0,05; А=0,55; В=0,24; С =0,21 1=0,67 tр=11,6 с;

Следовательно, при заданных условиях движения и планировке пересечения на главную дорогу со второстепенной может выйти 330 авт/ч.

Дата добавления: 2015-07-15