Измерение пропускной способности отдельных элементов дорог

Пропускную способность отдельных участков автомобильных дорог измеряют, чтобы определить возможность пропуска колонн автомобилей, получить дополнительные коэффициенты снижения пропускной способности, а также оценить эффективность мероприятий по повышению пропускной способности. При этом могут быть использованы два способа: на основе измерения скоростей движения и плотности потока; ежеминутный подсчет проходящих автомобилей в течение часа.

Первый способ можно применить для оценки пропускной способности полосы движения. При этом пропускная способность

, (1)

где а - эмпирический коэффициент [см. формулы (2.15)-(2.17)]; v0 - скорость движения в свободных условиях, км/ч; qmах - максимальная плотность потока, авт/км.

Скорость движения в этом случае измеряют с помощью секундомера по методике, изложенной в ВСН 25-76 Минавтодора РСФСР, или радиолокатора. Измеряют скорости только одиночных автомобилей при низкой интенсивности движения.

Максимальную плотность qmах определяют путем организации с помощью работников ГАИ кратковременного затора на рассматриваемом участке автомобильной магистрали.

При использовании второго способа осуществляют непосредственный подсчет автомобилей, проходящих через рассматриваемый элемент дороги. Этот способ удобен при оценке пропускной способности многополосных дорог, пересечений в разных уровнях.

В случаях сравнительно низкой интенсивности движения на рассматриваемом участке дороги устраивают кратковременный затор. Подсчет автомобилей ведут в момент рассасывания затора.

При создании искусственного затора следует учитывать, что образование очереди автомобилей длиной 350 м в одном направлении происходит за 25 мин при интенсивности 300 авт/ч, за 15 мин, если интенсивность 400 авт/ч, и за 10 мин, когда она равна 600 авт/ч.

Дата добавления: 2015-07-15