Пропускная способность всего кольцевого пересечения

3.15. При проектировании дороги необходимо оценивать пропускную способность не только отдельного въезда, но и кольцевого пересечения в целом. Пропускную способность каждого въезда на кольцевое пересечение определяют при фиксированной интенсивности движения на кольце.

Увеличение интенсивности движения на одном из въездов до его пропускной способности (Nв=Рв) приведет к росту интенсивности на кольце перед другими въездами, и пропускная способность других въездов уменьшится. Поэтому пропускная способность всего кольцевого пересечения будет меньше пропускных способностей въездов.

Пропускную способность всего кольцевого пересечения определяют при следующих допущениях: прирост интенсивности на всех въездах одинаков; состав движения и распределение потока по направлениям на всех въездах остаются постоянными.

Если хотя бы на одном въезде z0,65, кольцевое пересечение достигло (или превысило при z>0,65) экономически эффективную загрузку движением и на данном въезде следует провести мероприятия по повышению пропускной способности.

Если на всех z<0,65, то можно оценить запас пропускной способности каждого въезда.

3.16. Запас пропускной способности въезда определяют из условия возрастания интенсивности движения на данном въезде (Nв) до ее пропускной способности (Рв) при равномерном увеличении интенсивности движения на всем кольцевом пересечении:

, (3.11)

, (3.12)

где x - - коэффициент запаса пропускной способности въезда, который показывает, во сколько раз может увеличиться интенсивность движения на въезде до достижения пропускной способности. Остальные обозначения прежние.

Коэффициент х рассчитывают для каждого въезда при zопт=0,65. Из всех х выбирают наименьший xmin (соответствует наиболее загруженному въезду).

Полная пропускная способность кольцевого пересечения, соответствующая экономически эффективной загрузке движением (zопт=0,65),

. (3.13)

где Nв - фактическая интенсивность движения на въезде, авт/ч; i - номер въезда; n - число въездов.

3.17. Аналогично можно определить пропускную способность кольцевого пересечения, соответствующую режиму практической пропускной способности въезда (при zпр=0,85).

Дата добавления: 2015-07-15