Примеры оценки пропускной способности кольцевых пересечений

Пример 1. Оценить пропускную способность кольцевого пересечения, по которому получены данные по интенсивности движения и распределению потоков по направлениям (картограмму интенсивностей движения см. на рис. 3.9). Состав движения: легковые автомобили - 22%; грузовые малой грузоподъемности - 18%; средней грузоподъемности - 30%; большой грузоподъемности - 16%; автобусы - 6%, автопоезда - 8%. Диаметр центрального островка Dц.о=46 м. Пересекающиеся дороги - двухполосные II категории. Все въезды на кольцевом пересечении однополосные (n1= n2=1).

Для всех въездов определяют коэффициенты состава движения kс по формуле (3.7): kс=10,22+1,40,18+1,70,3+2,30,16+2,90,06+3,50,08=1,8.

Для всех въездов n1= n2=1; по табл. 3.6 находим: А=1500; Б=0,67. При Dц.о=46 м; С=1.

Пропускная способность въезда на кольцевое пересечение

Расчет ведется в табличной форме (табл. 1).

Сравнение коэффициентов загрузки движением на въездах с zопт=0,65 показывает (см. табл. 1), что на въездах 1 и 3 загрузка движением превышает экономически эффективный уровень, а на въезде 1 близка к режиму практической пропускной способности.

Для повышения пропускной способности данного кольцевого пересечения въезды 1 и 2 необходимо уширить до двухполосного.

При уширении наиболее загруженного въезда 1 до двухполосного будем иметь n1=1; n2=2; С=1; А= 1800; Б= 0,45. Отсюда:

Выводы. 1. Данное кольцевое пересечение работает в режиме, близком к практической пропускной способности, что приводит к большим потерям времени автотранспортом.

Для улучшения условий движения необходимо уширить въезды 1 и 3 до двух полос (см. табл. 6.1).

Таблица 1

№ въезда	к с	С	А	Б	N к.прив легковых авт/ч	Р в,авт/ч	N в, авт/ч	z
	1,80	1,00		0,67				0,80
	1,80	1,00		0,67				0,63
	1,80	1,00		0,67				0,67
	1,80	1,00		0,67				0,62

Примечание. Значения N _к.прив получены по картограмме интенсивностей движения (см. рис. 3.9) с учетом коэффициентов k _c. Для каждого въезда определяют коэффициент загрузки движения (см. табл. 1).

Таблица 2

№ въезда	K С	С	n 1	n 2	A	Б	N к.прив легковых авт/ч	Р в,авт/ч	N в, авт/ч	z
	1,8	0,95				0,45				0,38
	1,8	0,95				0,67				0,30
	1,8	0,95				0,45				0,30
	1,8	0,95				0,67				0,38

2. При дальнейшем росте интенсивности движения для обеспечения высокой пропускной способности и эффективной работы кольцевого пересечения необходимо уширение до двух полос движения и въездов 2 и 4 (см. табл. 6.1).

Пример 2. Определить пропускную способность проектируемого кольцевого пересечения. Пересекающиеся дороги II и III категорий. Диаметр центрального островка Dц.о=25 м. Перспективная интенсивность движения на въездах: Ni=320, N2= 180; N3=260; N4=240 авт/ч. На всех въездах распределение потоков по направлениям «право», «прямо» и «лево» соответственно 0,25; 0,5; 0,25. Коэффициент состава движения kс=1,8. Число, полос движения на всех подходах n=1, на въездах 1 и 3 (дорога II категории) n=2, на въездах 2 и 4 (дорога III категории) n2=1.

Выполним расчет Nк перед каждым въездом:

Nкi =(0,5+0,25) +0,25 N3=2400,75+2600,25=245 авт/ч;

Nк1прив=2451,80=441 легковых авт/ч;

Nк2=N1(0,5+0,25) +0,25 N4 = 3200,75+2400,25=300 авт/ч;

Nк2прив=30016,0=540 легковых авт/ч;

Nк3 = N2 (0,5+0,25)+0,25 N1 = 1800,75+3200,25=215 авт/ч;

Nк3прив =2151,80=387 легковых авт/ч;

N4 = N3(0,5+0,25)+0,25 N2=2600,750,25=240 авт/ч;

Nк4прив =2401,8=432 легковых авт/ч.

Строим картограмму интенсивностей движения (аналогично примеру 1).

Для въездов 1 и 3 n1=1; n2=2; для въездов 2 и 4 n1= n2=1.

Значения A и Б принимаем по табл. 3.5.

Для въездов 1 и 3 A=1800, Б=0,45. Для въездов 2 и 4 (при n1= n2=1) А=1500; Б=0,67.

При Dц.о=25 м по табл. 5.5 с учетом интерполяции С=0,95.

Пропускная способность въездов .

Расчет ведется в табличной форме (табл. 2).

Затем для каждого въезда определяем коэффициент загрузки движением (табл. 2) .

На всех въездах z<0,65.

Коэффициент запаса пропускной способности каждого въезда до достижения оптимальной загрузки движением zопт=0,65 получим по формуле (3.12):

Следовательно, хmin=1,51.

Коэффициент запаса пропускной способности до достижения режима практической пропускной способности въезда при zпр=0,85 составляет хmin =1,82.

Пропускная способность всего кольцевого пересечения определяется по формуле (3.13) и для рассматриваемого подъемного пересечения составит: при z=0,65; Pкп=1,51(320-180+260+240)=1510 авт/ч; при z=0,85; Ркп= 1,82(320+180+260+240) =1820 авт/ч.

Дата добавления: 2015-07-15