Мощностной баланс автомобиля. Мощностной баланс автомобиля представляет собой совокупность зависимостей

Мощностной баланс автомобиля представляет собой совокупность зависимостей мощностей на ведущих колесах автомобиля N _Кi = f (V _a), [кВт], для всех передаточных чисел трансмиссии, мощностей сопротивления дороги N y = f (V _a), [кВт], и воздуха N _w = f (V _a), [кВт], от скорости движения V _a, [км/ч].

Развиваемая на коленчатом валу двигателя мощность нетто - N _е ¢:

N _е ¢ = 0,9 × N _е

Определим мощность приведенную от двигателя к колесам автомобиля, на каждой i - той передаче, с учетом потерь в трансмиссии:

N _{к i} = N _е ¢ × h_ТР (6.1)

Определим мощность, затрачиваемую на преодоление сопротивления воздуха:

, (6.2)

Определим мощность суммарного сопротивления дороги из выражения:

, (6.3)

где: F y = F f + F a, причем F a - сила, затрачиваемая на преодоление автомобилем подъема.

Поскольку расчет мощностного баланса ведется для случая разгона полностью загруженного автомобиля на ровной горизонтальной опорной поверхности дороги (Fa = 0), выражение (6.3) учитывает только силу сопротивления качению F f.

При наличии на двигателе ограничителя (или регулятора) частоты вращения коленчатого вала, графики зависимостей N _Кi = f (V _a), строят с учетом их работы.

На графике мощностного баланса должны быть определены и отмечены:

- два значения максимальных скоростей движения автомобиля V _{a max} на дороге с асфальтобетонным покрытием для двух высших передач;

- графики мощности, подведенной от двигателя к колесам автомобиля - N _К;

- графики мощности двигателя нетто на коленчатом валу N _е ¢.

Дата добавления: 2015-07-15