Построение внешней скоростной характеристики автомобильного двигателя

СОДЕРЖАНИЕ

1. Исходные данные;

2. Внешняя скоростная характеристика;

3. Тяговый баланс автомобиля;

4. Динамический фактор;

5. Характеристика ускорений автомобиля;

6. Характеристика времени и пути разгона;

7. Мощностной баланс автомобиля;

8. Топливно-экономическая характеристика;

9. Используемая литература.

Исходные данные.

Автомобиль ВАЗ-21093.

Номер варианта: 06;

Модель автомобиля: ВАЗ-21093;

Полная масса,(кг): 1325;

Модель двигателя: ВАЗ-21083;

Колея В,(мм): 1390;

Высота габарит. Без нагрузки Н, (мм): 1335;

Коэффициент аэродин. сопротивления, Сх: 0.39;

Передаточное число коробки передач: - 3.636;

- 1.950;

- 1.357;

- 0.941;

-0,784

Передаточное число главной передачи: -3.94;

Размер шин: 6.15х13;

Передаточное число главной передачи: -3.94;

Размер шин: 6.15х13;

Статический радиус: 0.275;

Nemax

кВт

nn

об/мин

a

b

c

gemin

гр/(кВт*час)

ma

кг

m

Rст

0,275

м

Rк

0,286

м

Uкпп1		3,636
Uкпп2		1,95
Uкпп3		1,357
Uкпп4		0,941
Uкпп5		0,784

Uрк

Uгп

3,94

K
L
M

ƒ0асфальт

0,018

ƒ0грунт

0,03

Сx

0,88

H

1,335

Ba

1,39

g

9,81

JM

0,127

Jk

0,569

σвр	1,24
	1,05
	1,04
	1,03
	1,02

Построение внешней скоростной характеристики автомобильного двигателя

Наиболее полные сведения о параметрах двигателя дает его внешняя скоростная характеристика. Она представляющая собой зависимость эффективной мощности - N _e, [кВт]; эффективного крутящего момента - M _e, [Н×м]; удельного расхода топлива - g _e, [г/кВт×ч]; часового расхода топлива - G _T, [кг/ч], от частоты вращения коленчатого вала ne, [об/мин], при установившемся режиме работы двигателя и максимальной подаче топлива.

, [кВт] (1.1)

где: N_{e max} - максимальная эффективная мощность двигателя, [кВт];

n_e - текущая частота вращения, [об/мин];

n_N - частота вращения при максимальной мощности, [об/мин].

Коэффициенты а, b, с зависящие от типа и конструкции двигателя приведены в таблице 1.1

Таблица 1.1

Тип двигателя	Коэффициент
а	b	с
Бензиновый

Чтобы воспользоваться формулой Лейдермана, необходимо определить значения наименьшей устойчивой - n _{e min}, и максимальной - n _{e max}, частот вращения коленчатого вала двигателя. Наименьшую, устойчивую частоту вращения коленчатого вала бензинового двигателя следует принять равной - n _{e min} = 0,13× n _N, а у дизеля - n _{e min} = 0,2× n _N, [об/мин].

Максимальную частоту вращения коленчатого вала бензинового двигателя следует принять равной - n _{e max} = 1,2× n _N, а для дизеля - n _{e max} = 1,05× n _N, [об/мин].

Для получения зависимости N _e = f (n _e), весь диапазон частот вращения коленчатого вала двигателя от n _{e min} до n _{e max} следует разбить примерно на 10 значений (обычно через 200, 300, 400 или 500 об/мин). Для каждого значения n _e, с использованием уравнения Лейдермана, необходимо определить значения эффективной мощности двигателя N _e по формуле (1.1) и занести результаты расчетов в первую строку таблицы 1.2. Исходные данные для расчета внешней скоростной характеристики двигателей приведены в таблице 8.1.

N _e ¢ - мощность нетто, используется для движения автомобиля. Поскольку вышеназванные потери мощности обычно составляют 10 – 15%, для определения мощности нетто воспользуемся выражением:

N _e ¢ = 0,9×N _e, [кВт]. (1.2)

Для расчета графика эффективного крутящего момента используем выражение вида:

, [Н×м]. (1.3)

Для определения момента нетто воспользуемся выражением:

М _e ¢ = 0,9 × М _e, [Н×м] (1.4)

Для расчета удельного расхода топлива бензиновых двигателей используют эмпирическую зависимость вида:

, [г / кВт×ч] (1.5)

где: g _{e min} – минимальный удельный расход топлива [г / кВт×ч].

Последним из графиков внешней скоростной характеристики двигателя является график часового расхода топлива. Для его построения используют полученные значения удельного часового расхода топлива и выражение вида:

, [кг/ч] (1.7)

На графике внешней скоростной характеристики отмечены:

Максимальная мощность нетто - N _e ¢, [кВт];

Максимальный крутящий момент нетто - M _e ¢, [Н×м];

Минимальный удельный расход топлива - g _{e min}, [г / кВт×ч];

Частоты ne вращения коленчатого вала двигателя, соответствующие:

- максимальной мощности двигателя n _N, [об/мин];

- максимальному крутящему моменту n _M, [об/мин];

- минимальному удельному расходу топлива n _g, [об/мин].

Дата добавления: 2015-07-15