Расчет статьи прочих расходов на один локомотиво-час по депо в год

Статья прочих расходов на один локомотиво-час в год определяется по формуле

(3.7)

где 0,02 - коэффициент, определяющий прочие расходы на со­держание локомотива.

Пример расчета

-для ТЭМ2

,

-для ЕЛ2

.

Общие затраты по депо сведем в табл. 3.1.

Таблица 3.1-Сводная таблица общих затрат по локомотивному депо для ТЭМ2

Затраты	Всего затрат	Затраты на локомотиво-час
Амортизационные отчисления		1190,68
Зарплата эксплуатационного персонала		4,36
Содержание локомотива на один локомотиво-час		8,30
Деповской ремонт локомотива		60,00
Прочие расходы на один локомотиво-час по депо в год	5,3	0,00

Таблица 3.2-Сводная таблица общих затрат по локомотивному депо для ЕЛ2

Затраты	Всего затрат	Затраты на локомотиво-час
Амортизационные отчисления		871,03
Зарплата эксплуатационного персонала		1,61
Содержание локомотива на один локомотиво-час		8,30
Деповской ремонт локомотива		59,76
Прочие расходы на один локомотиво-час по депо в год	8,8	0,00

Заключение

В данной курсовой работе ознакомились с различными видами технического обслуживания и ремонтов локомотивов. Локомотивный парк предприятия состоит из электровозов, тепловозов и тяговых агрегатов. Все локомотивы, находящиеся на балансе предприятия, составляют инвентарный парк, он подразделяется на рабочий парк и нерабочий парк.

Выполнены следующие цели курсовой работы:

- Рассчитан инвентарный и рабочий парки локомотивов

- Рассчитана ремонтная программа депо

- Рассчитано количество ремонтных мест

- Рассчитано количество ремонтных мест

- Рассчитан штат рабочих

- Рассчитано количество технологического оборудования

- Выбран тип депо

- Рассчитаны Экономические показатели локомотивного депо.

На основе анализа проделанной работы для своевременного проведения ремонтной программы необходимо:

-депо ступенчатого типа;

-рабочий парк локомотивов-ТЭМ2-22 и ЕЛ2-41,инвентарный парк локомотивов-ТЭМ2-26 и КП2-47;

-списочный состав рабочих-32 и 42 человека, явочный состав рабочих-41 и 53человека.

Выполнение этих условий позволит локомотивному депо своевременно качественно, с обеспечением минимального времени простоя и с низкой себестоимостью производить ремонтные работы, а также частично решить социально-экономические задачи.

Дата добавления: 2015-07-15