Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Влияние степени сжатия на мощность и экономичность двигателя.

Читайте также:
  1. I. Влияние на здоровье.
  2. I.7.4.Влияние оксидативного стресса на процессы сигнальной трансдукции
  3. I.I. Влияние на работоспособность периодичности ритмических процессов в организме.
  4. III.3. Влияние обратной связи на свойства усилителя.
  5. А. ВЛИЯНИЕ НА ОРГАНИЗМ ПОНИЖЕННОГО АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ
  6. Автором классификации методов обучения по степени управления учебной работой являются ...
  7. Анализ уровня экологической грамотности и степени влияния различных социальных институтов на её формирование

Необходимость охлаждения двигателя.

Система охлаждения- служит для регулирования теплового баланса двигателя при большой температуре механическая прочность деталей понижается и они могут разрушатся, перегретые детали могут заклинить, перегретый двигатель дает меньшую мощность в следствии уменьшения весового заряда смеси также затрачивается много энергии на трение. Перегретое масло быстрее закоксовывается в перегретом двигателе возможно воспламенение твс когда смесь зажигается не от искры, а от перегретых деталей ( клапан впуска, электроды свечей, нагар на днище поршня). Кроме того возможна детонация ( взрывное горение твс). Но двигатель нельзя и переохлаждать холодный бензин плохо испаряется и качество твс ухудшается , нарушается равномерность состава смеси по цилиндрам, что в итоге приводит к тряске двигателя, а в некоторых случаях и к выключению двигателя. Холодное масло густое масло поэтому условия смазки затруднены. На практике температурный режим регулируется оборотами двигателя или открытием или закрытием створок капота или жалюзей капота.

Способы смазки АДП.

Смазка в двигателя способствует уменьшению износа трущихся деталей устраняет возможность заклинивания, уменьшает затрату мощности на механические потери, охлаждает детали, защищает от коррозии, осуществляет вынос продуктов износа ( стружки) и еще с помощью давления масла меняет угол установки лопастей. Способы смазки деталей:под давлением ( так смазывают подшипники скольжения); направленной струей под давлением-фонтанированием (так смазывают детали ЦПГ); масленый туман- барбатаж ( средний картер).

Основные требования предъявляемые к АПД.

Двигатели по мощности можно разделить на: маломощные до 500 л/с; средней мощности 500-1500 л/с; большой мощности свыше 1500 л/с. Основные требования предъявляемые к АПД:1. Двигатель должен иметь возможно меньший вес (удельный вес двигателя это вес сухого двигателя отнесенный к одной л/с его мощности); 2. Двигатели должны иметь меньшие габариты; 3. Двигатели должны быть экономичными ( удельный расход топлива это топлива приходящийся на создание мощности в одну л/с в течении одного часа.); 4. Двигатель должен быть надежным в работе; 5. Двигатель должен сохранять свою мощность при изменении высоты полета; 6. Конструкция двигателя должна обеспечивать удобство осмотра и подхода к агрегатам.

 

 

Влияние степени сжатия на мощность и экономичность двигателя.

Процесс сжатия:Нужен для того чтобы уменьшить условия сгорания ТВС. Сжатая смесь занимает меньший объем поэтому она сгорит быстрее по времени, она сгорит полнее, а стало бынь экономичность и мощность двигателя возрастут. Поэтому с точки зрения мощности и экономичности двигателя степень сжатия желательно увеличивать, но она ограничивается опасностью возникновения детонации. Условно считается, что процесс сжатия начинается в ВМТ т.е. длится 180 градусов угла поворота коленчатого вала ( совпадает с тактом сжатия).



6. Периоды горения. Коэффициент избытка воздуха. Пределы воспламеняемости смеси. Процесс сгорания:процесс сгорания служит для преобразования химической энергии в тепловую. Различают три фазы или периода горения: 1-я фаза- невидимое горение это когда после проскакивания искры около электродов свечи происходят тепловые и химические процессы которые в итоге приведут к воспламенению ТВС при этом тепла практически не выделяется т.е. температура и давление не растут эта фаза ( период)- называется периодом скрытого горения. 2 фаза- характерна бурным распространением пламени по всему цилиндру, температура может достигать в зоне горения до 2500 C и давление до 70 кГс на 1 см^2 эту фазу называют видимым горением. 3 фаза- догорания смеси окончание этой фазы определяется и зависит в основном от состава смеси процесс сгорания длится 0,01-0,001 долей секунд и зависит от следующих факторов: 1. Температуры ТВС; 2.степени сжатия;3. Количества остаточных газов цилиндре; 4.завихренность смеси; 5. Число свечей; 6. Форма камеры сгорания; 7. Состав смеси ( максимальная скорость сгорания a= 0,85-0,9). Коэффициент избытка воздуха ( понятие о бедной и богатой смеси).Расчетным и опытным путем установлено, что для сгорания 1 кг бензина требуется 15 кг воздуха, такая смесь называется теоретической. В действительности же на разных режимах используются разная смесь, для равнения составов смеси ввели понятие коэффициента избытка воздуха- а. а- это отношение действительного количества воздуха к смеси (L) к теоретически необходимому ( Lо) а= L/Lo. Если а> 0 то смесь бедная. Если а< 0 то смесь богатая. Пределы воспламеняемости смеси.Существует предельное значение а ( бедная или богатая смесь) при которой смесь может гореть. Предел воспламеняемости богатой смеси а= 0,3-0,5, а предел воспламеняемости бедной а= 1,3-1,5.

Загрузка...

Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 656 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Мощность трения и мощность затрачиваемая на привод нагнетателя. | Основные технические данные двигателя М-14П. ( создан в 1973г) | Конструкция редуктора. | Неисправности коленчатого вала |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Підготовка попереднього проекту бюджету і основні етапи бюджетної процедури.| Влияние состава смеси на мощность и экономичность двигателя.

mybiblioteka.su - 2015-2018 год. (0.006 сек.)