Регулировка муфты сцепления пускового двигателя дизелей А-01 и А-01М.

1. Снять крышку 36 (см. рис. 76) механизма включения.

2. Вывернуть болт 44 стопорного шарика конической шестерни 40, снять пружину 42, вынуть шарик 41 и снять коническую шестерню 40.

3. При регулировке первой передачи необходимо через отверстие Б (рис. 99) крышки 31 (см. рис. 76) корпуса редуктора повернуть отверт­кой нажимной упор 24 против часовой стрелки до отказа, а затем по­вернуть его назад на 1—2 зуба, что будет соответствовать зазору меж­ду упором 24 и фрикционными дисками 1,5—2 мм.

4. При регулировке второй передачи необходимо через отверстия В (рис. 99) в неподвижном упоре 35 (см. рис. 76) металлическим стерж­нем диаметром 3—5 мм прижать нажимной упор 32 и нажимной диск 30 к фрикционным дискам муфты второй передачи так, чтобы полностью выбрать зазоры. Через отверстие Б (рис. 99) отверткой повернуть нажимной упор 32 против часовой стрелки до отказа, а затем повернуть назад на 1—2 зуба. Удерживая нажимной упор 32 и нажимной диск 30 (см. рис. 76) в таком положении, вставить коническую шестерню 40.

Если редуктор не поддается регулировке, то одной из причин может быть значительный износ фрикционных дисков. В этом случае необхо­димо замерить свободный ход нажимных упоров 24 и 32 (рис. 99).

Свободный ход нажимного упора 24 проверяют металлическим стержнем, пропуская его через отверстие А; он должен быть в пределах
2,73—5,5 мм. Свободный ход на­жимного упора 32 также проверяют металлическим стержнем через от­верстие В, он должен быть в преде­лах 2—4,2 мм.

При свободном ходе больше допустимого необходимо устано­вить дополнительные фрикционные диски. Для этого отвертывают болт на валу 1 (см. рис. 76) редуктора, снимают крышку 31, шарикопод­шипник, нажимной упор 32, упор­ный подшипник, нажимной диск 30 и нажимной упор 24 и устанавлива­ют дополнительные диски 20 и 21.

Регулировка муфты сцепления редуктора пускового двигателя ди­зеля А-41.

1. Снять крышку 9 (см. рис. 79) механизма включения.

2. Вывернуть болт фиксатора конической шестерни, удалить пру­жину, вынуть шарик 12 и снять ко­ническую шестерню 10.

3. Через отверстия В неподвижного упора прижать металлическим стержнем нажимной упор 6 и нажимной диск 4 к фрикционным дис­кам так, чтобы полностью выбрать зазор.

4. Через отверстие Г в крышке редуктора отверткой повернуть на­жимной упор 6 против часовой стрелки до отказа, а затем повернуть назад на два зуба, удерживая нажимной диск 4 и нажимной упор 6; вставить коническую шестерню 10.

Свободный ход нажимного упора 6 должен находиться в пределах 2—4,2 мм. При свободном ходе больше допустимого необходимо уста­новить дополнительный фрикционный диск. Для этого нужно снять крышку И редуктора, отвернуть болт вала 16 редуктора, съемником снять шарикоподшипник, затем снять нажимной упор 6, упорный под­шипник, нажимной диск 4 и установить дополнительный диск 14.

Включать муфту сцепления редуктора следует плавным перемеще­нием рычага. Запрещается включать рывком или ударом по рычагу рукой.

Дата добавления: 2015-07-15